恒大造车，是一时冲动还是一场资本狂欢
比亚迪，从白手起家到成为家喻户晓的中国新能源领军车企，用了25年；
特斯拉，从2003年初创到成为全球举足轻重新能源车制造商，用了17年时间；
眼下，有一家新能源车企仅用7天时间就让全国人民知晓，这就是“恒大汽车”......
暴发户的亮相就是不一样
没有讲故事、没有暖场、没有烘托氛围，一上来就高调宣布造新能源车，并誓言超越特斯拉.......
本月初的8月3日，恒大汽车迎来高光时刻，旗下"恒驰"品牌一口气发布6款新车，实现了从A级车到D级车的全覆盖，并囊括了轿车、SUV、MPV等多个类别。
受此影响，恒大集团股价大涨，当天的总市值达到3019.68亿港元，约合人民币2719.45亿元，一举超越上汽集团和比亚迪，成为国内汽车行业第一股。
笔者当时采访了几位新能源车企公关负责人，把他们的采访总结起来就是“土豪，真有钱”......
恒大汽车的口气确实不小，但仔细一想，这其实很恒大，也很许家印。
在发布6款新车之后，恒大汽车又以迅雷不及掩耳之势“轰炸”了全国人民的电视、电台、报纸、手机终端，就连社区电梯广告都没放过，恒大汽车一“轰”成名。
这让笔者想起电影《西虹市首富》中一句经典台词“暴发户的亮相就是不一样”，把这句话送给恒大汽车再恰当不过了。
的确，恒大集团财大气粗是有目共睹的，从恒大地产起步，到恒大金融、恒大健康、恒大旅游、恒大冰泉、恒大畜牧、恒大足球，涉及众多领域，此次涉猎新能源车汽车领域也不足为奇，但是其“出场”方式确实让传统车企自叹不如。
恒大汽车与恒大足球是一回事
从去年8月恒大新能源汽车品牌"恒驰"诞生，到今年8月初一口气推出6款新能源车，仅仅短短一年时间，恒大汽车便完成了许多传统车企和造车新势力多年都没能实现的梦想。
再借用电影《西虹市首富》的一句台词，“这家投资公司，专门投资这个世界上还没有实现的梦想”。
所以在亿万股民心中，恒大集团是一家吸金能力极强的投资公司，只要有钱赚或有赚钱机会的领域，恒大都会涉足，这使得恒大汽车信心爆棚。
其实对于许家印来说，恒大汽车与恒大足球差别不大，前者是没好技术花钱买，后者是没好球员花钱买。2011年许家印巨资打造广州恒大足球队，就曾给球队定下一个大目标，要求3-5年内夺得亚洲冠军联赛冠军，结果2013年亚洲冠军联赛，广州恒大足球队力克各路豪强，勇夺亚洲冠军联赛冠军。
如今作为汽车行业的新首富，许家印给恒大汽车也制定好了宏伟目标：力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，10年内实现年产销500万辆。对于许家印来说，恒大汽车与恒大足球真就是一回事。
说到造车许家印坦言有困难，他表示，"恒大以前搞地产，我们对于造车，要人没人，要技术没技术，要经验没经验，要制造基地没有制造基地，我们什么都没有，我们是一穷二白。"
但这难不倒许家印，只要有钱就有一切。恒大汽车先后购买了瑞典国能电动NEVS、卡耐新能源、泰特电机、柯尼塞格跑车、广汇汽车等公司的股权，投资建设了多个生产基地，并与FEV、EDAG、IAV、AVL、MAGNA等全球五大汽车工程技术龙头建立了战略合作，同时签下了享誉全球的造型设计大师Anders warming、Michael Robinson、丸山公顾等人，打通了造车的各个环节。
难怪传统车企和新能源车企的领导们纷纷惊呼，“土豪，真有钱”......
造车也像造房子、矿泉水一样容易吗
虽然技术买来了，但质疑声也来了......
恒大汽车没有任何技术积累和沉淀，许家印只用一年时间在全球买技术，这技术先不先进先不说，那么这些东拼西揍的技术能让人放心吗......
笔者认为：其实恒大造什么车、用什么技术并不重要，只要它有新投资项目，恒大集团股价就会上涨，能更多吸金，这才是恒大投资汽车的本质。换句话说：“新能源车汽车不过是许家印吸金的众多项目之一”。
早在几年之前，恒大也是这么做的，只不过当时投资的是矿泉水产业，很可惜恒大冰泉三年亏掉40亿，之后便销声匿迹了。
如今快速进军新能源汽车领域，与当时投资矿泉水的"高举高打"策略颇为相似。许家印急于向投资人们证明恒大造车决心，以换取更多资本介入。
笔者认为：造车需要沉淀过程，比如特斯拉、比亚迪等车企都经过少则十几年、多则二三十年的积累，才有了今天的成就。恒大汽车想用东拼西揍买来的技术造车，未免把造车想的太简单了吧。
而且，一个更加棘手的问题是：买来这么多技术，这些技术是否兼容呢，把他们窜成一辆汽车谈何容易。
某国有车企自动驾驶项目工程师唐师傅表示：汽车行业是一个技术密集叠加资金密集的行业，不是简单砸钱就能解决问题，必须沉下来去经营才能出成果。
虽然在汽车行业专业人士看来，恒大造车给人的感觉是急于求成，但对于资本市场而言，恒大造车已经掀起波澜，恒大集团股价上涨就是最好的答案。所以，恒大汽车不过是一次资本狂欢罢了，至于恒大汽车何时上市，质量好不好，已经不重要了。
写在最后
2020年，中国汽车行业正经历"洗牌"，两三年前诞生的造车新势力中，超一半以上灰溜溜退市。恒大选择在这时投资汽车产业很显然并不符合汽车行业市场规律，所以恒大造车并不是一时冲动，而是许家印的又一次豪赌。
再者，恒大汽车目前只是在强调“恒驰”品牌的高端调性和产品数量多，但没有一款像特斯拉Model3那样的重点车型，让人感觉恒大汽车的营销很“空洞”，也很外行。
汽车行业是实打实的制造行业，需要有耐心沉淀。已经在矿泉水、畜牧行业失败的恒大，又用同样简单粗暴的方式进军新能源车汽车行业，不但缺乏脚踏实地的精神，难免给人华而不实的品牌印象。
借用一位汽车媒体老师的话说：或许擅长制造大场面的许家印，应该静下心来想一想，恒大造车到底是在造一场虚幻的梦还是造一个工业奇迹。如果想要创造一个特斯拉式的工业奇迹，应该记住那句老话——心急吃不了热豆腐。（上述图片均来自网络）
邢车博士工作室