对标丰田塞纳，15年的日产贵士要价32万一分不少，卖家底气何来？
大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是芽兰豆，在茫茫二手车行业内斗智斗勇多年，虽受过质疑，受过嘲笑，但依然坚守着初心，只为在买车的曲折道路上为您保驾护航。
近几年，MPV车型越来越受到厂商的重视，新车型不断涌现。雷克萨斯推出了LM级，大众新出了威然，日产serena也在上市的计划中，北京现代的MPV新车谍照最近也曝光了，一众国产MPV就不用提了，个个摩拳擦掌欲在MPV市场分一杯羹。而原本就强势的别克GL8更新了艾维亚产品线，本田奥德赛和艾力绅两兄弟把重点放在了混动技术上。一时间，国内MPV市场战火纷扰！
其实在二手车市场还有一款默默无闻的MPV，它就是日产贵士，是一款非常有实力的中高端MPV，与丰田塞纳相抗衡。说起来日产品牌在MPV领域还是有着很深的造诣，日产君爵就是一款比丰田埃尔法还有资格的豪华MPV，虽然没有引进国内，但是在日本和北美市场称得上商务MPV的佼佼者，是埃尔法的最大竞争对手。
今天就给大家带来一辆日产贵士的检测分享。买车的客户主要做培训授课业务，平时接待工作比较多，接待的又是教授或者专家级的人物，所以想买一台既有面儿，坐起来舒服，后期维护又省心的商务MPV。最初意向是买丰田埃尔法，但查询了价格后深感囊中羞涩，退而求其次，选择了一辆二手日产贵士。
二手车嘛，总会让人担心事故水泡毛病故障等，所以客户委托我们帮他验车。下面就该芽兰豆我出场了，我的任务就是把它里里外外看个透彻。一番打探之后，车辆的基本信息就了解清楚了。
车辆名称：日产贵士 2015款 3.5L SL
出厂日期：2015年9月
表显里程：82184KM
厂商指导价：46.8万
车行报价：32.4万
检测地点：广东深圳
动手检测，先用肉眼看一遍外观，这辆贵士的卖相还是挺不错的，黑色的漆面锃亮如新，都可以当镜子用了！不过细节之处还是有多处划痕，都是在视角的盲区，后期建议先抛光处理，再视情况而定是否喷漆。接待贵宾嘛，车辆美观性还是要保持的。
从前机盖为起点开始测漆面，沿着车身左侧一直到后尾箱都没有发现喷漆或者钣金修复的痕迹，板板整整的，挺不错。
任何事情都经不起夸，一夸就出纰漏！这不，右侧第一下就发现数值不对，右后叶子板钣金修复了。
继续往前，右后门钣金修复，右前叶子板喷漆，右侧的漆面不容乐观啊！特别是右后部的修复情况让我不太放心！
看了下右后门框和右侧ABC柱，没有喷漆修复的痕迹，看来只是右侧视角盲区的剐蹭导致的钣金喷漆。
接下来就是发动机舱的检测，打开机舱盖，大概扫描了一眼，车行收拾的干干净净，一尘不染，你在外面花钱清洁机舱都没有这效果。这里必然要介绍一下大名鼎鼎的日产VQ35DE发动机，曾经连续十四年进入沃德十佳发动机行列，以出奇的安静、出色的动力响应和无敌的平顺性著称，3.5L排量V6自然吸气发动机，最大马力277匹，最大扭矩326牛米，匹配CVT无级变速箱。对于一款MPV来说平顺性才是王道。
前机盖固定螺丝无受力拧动拆卸，外层漆面也没有喷漆的情况，判断为原厂部件。
两前大灯固定螺丝无拆卸，两前叶子板固定螺丝完好，水箱框架固定螺丝也没动过，这些部件都没有碰撞受损修复的情况，再结合外观漆面的检测结果，排除了车辆前部发生过重大事故的可能性。
机舱保险盒无拆卸痕迹，保险盒内保险丝继电器以及线束插头无生锈和泥沙痕迹。
发动机机脚固定螺丝无拆卸，仅凭这一点就可以排除发动机吊装落地维修的可能性。气门室盖垫无拆卸和渗油现象，发动机本体周边的附件、空调管、进气管以及水管均无拆卸痕迹。
全车油液这块，机油脏需要更换；电瓶寿命剩余97%，就是有点儿亏电；刹车油和冷却液状态良好。
打开车门，看到内饰的设计布局和皮质的颜色非常熟悉，这不就是照搬的天籁的内饰嘛！
座椅皮套磨损有点大，感觉不像是8万公里应该有的样子，不过座椅的舒适度还是那么享受，和天籁公爵有的一比。
座椅螺丝无拆卸，座椅底部无生锈和泥沙痕迹，在座椅下面发现了一只被困面目狰狞的神兽，当我解救它出来，它还恩将仇报的咬了我，啊，啊，今天没有个百八十的，我就把你卡回那个被遗忘的角落去。哈哈，童心泛滥了！
方向盘无拆卸，方向管柱以及刹车助力支架等均无拆卸和生锈痕迹。
点烟器、安全带卡扣内均无生锈泥沙痕迹，安全带生产日期与车辆出厂日期一致。综合以上几点，基本排除了车辆泡水的嫌疑。
启动车辆，发动机无抖动异响；全车功能按键无异常，这车的功能还挺花里胡哨的，什么360环影，全景天窗，两钟门电动开启关闭，前后排空间分布很合理，储物空间也很多，空调凉的也很快。
用OBD电脑检测全车电控系统，发现车身模块存在多个历史故障代码，都是电瓶亏电引起的，可清除，不影响车辆正常使用。
下面就是大家都喜欢的路试环节，考虑到安全问题，我们规定不允许拍照，我大概说一下路试感受：虽然车身有两吨重，但开起来还是比较轻松，发动机动力强，提速快，变速箱换挡灵敏，转向无异响，就是走颠簸路面的时候后车牌传来了哒哒哒的高频声音，下车发现后车牌松动导致了共振，后期处理一下即可。
路试回来就把车子举高高，从前到后走了一圈，没有发现底盘大面积漏油的现象。对比相同公里数和年份的德系车，底盘肯定是漏油成河了。底盘也没有托底变形的情况，看来车辆行驶的环境很好。
前后防撞梁无拆卸和变形修复痕迹，结合前面的检测内容，排除了车辆的前后严重事故。
发动机和变速箱油底壳均无拆卸漏油的痕迹，发动机和变速箱连接处固定螺丝没有动过，印证了发动机和变速箱无吊装分解大修的结论。
四轮悬挂无托底变形，减震器无拆卸和漏油，排气管无拆卸改装。
四轮刹车盘有拆卸抛光打磨痕迹；四条轮胎全部更换，两前轮19年，两后轮18年，均有偏磨现象；四轮轮毂不同程度剐蹭。结合内饰的检测以及后期的了解，此车是公司户，又挂着香港和大陆两地牌照，两个地方来回的跑，维保记录缺失3年。所以，我判断车辆的实际公里数不止8万公里，存在调表的嫌疑。
最后来做一下总结，这辆贵士无大事故无水泡无大修，整体车况还是非常好的，就是公里数不对，其它的拿回去就是弄一下外观和油液的保养，不需要花很多钱整备。另外这辆车挂着粤港两地牌照，而这辆车是符合内陆标准的左舵方向盘，我们知道办理香港牌照的要求条件非常之高，还都是公户，企业资产没个几千万是办不下来的，所以前车主的身份可想而知，这车肯定也有专职的司机维护，所以这辆车的维护保养应该是十分到位的。
把车况告诉客户，客户说他的眼光没错，当初一眼就相中了这辆贵士，检测结果也十分完美，剩下的就是聊一聊价格，再去办了过户手续就万事大吉了！不过在和车行聊价格的时候，本来挺乐观的客户变的不那么愉快了，因为车行咬死了价格一分不少，而客户坚持要把零头去掉，局面僵住了！
看他们僵持不下，芽兰豆我先起身告辞了！这款贵士当年厂商指导价是45.8万，新车全部办完上路要51万左右，如今的二手车行情在30万出头。这款车本身的保值率就很高，车源又比较稀少，今天车行的报价并不算过分，而且车况优秀，又受上牌的限制，价格不好谈是我意料之中的。
后面了解到，客户一狠心放弃了此车！客户苦口婆心说了那么多，车行一点儿都不领情，让客户面子上挂不住！芽兰豆我觉得还是非常可惜，这次并不是因为车况不佳而没有成功买车，而是价格因素打消掉了客户的购车愿望。对于大多数人来说，买二手车便宜才是硬道理，但是一分钱一分货的市场规律还是要遵循的，车况完美又有高度的情怀信仰的车，还是多准备一点儿银子吧！