说好的27万呢？预售价32万起，价格坐了火箭的赛那还能火吗？

如果你是个打算买车的奶爸，这几天你心里得有点上火：千呼万唤使出来的大七座MPV广汽丰田赛那发布了非常不客气的预售价，32万起跳，顶配直接钉到42万，按这样算顶配光购置税就得小4万，算上贷款最终价格可能要破50万大关。

这个价格一出来有点吓到我了，因为和丰田另外两台被热炒的加价MPV埃尔法和LM不一样，赛那身上其实没有什么情怀或者光环可以吹捧的。广汽丰田把赛那叫做“全球旗舰MPV”但这也和赛那挨不着边。其实赛那既不旗舰，也不全球，它都不能算是台日本车。

严格来说赛那其实是台“特供车”，是丰田为了满足美国人全家出游或者大采购的需求打造的一台家用MPV，偶尔还能拉拉家具什么的，在美国直接就叫Minivan，字面翻译过来就是“小面包”的意思。在美国它的对手是美版奥德赛、日产贵士和克莱斯勒大捷龙，走的是纯粹的实用主义路线。

某种意义上来说，你把它理解成挂着丰田标的美国版宝骏730或者五菱宏光都行。这就是赛那尺寸超大的根本原因——小了根本坐不下人均二百来斤的美国人，也没法装下从几十公里外买回来的一整周的吃穿用度，赛那的第三排座椅能向下折叠形成一个平整的装载区也是因为不这么设计根本就没法满足美国人日常的需求。

对中国来说赛那并不是陌生的异乡客，前三代赛那通过各种渠道在中国卖了不少，口碑不错。但中国市场好像对赛那这台美国“小面包”有什么误解，尤其是这几年有大量的平行进口车商借着炒作埃尔法的热度，给朴实的赛那也披上了“豪华”的噱头，甚至还有人用赛那巨大的车内空间改出了所谓的“豪华商务房车”。直到现在还有平行进口车商敢给赛那挂出高达75万的报价，真是只有不敢想，没有不敢干啊！

相比于平行进口70万的离谱价格，乍一看广汽丰田给赛那报出的42万性价比很高。但翻翻赛那的老家美国丰田的官网，再结合广汽丰田给的配置单，顶配的国产赛那有JBL音响、自动折叠后视镜、HUD系统和全景影像，但只有18寸轮圈，配置水平稍微低于美版的Platnium版，但比Limitid版好一点。但美国版赛那Limitid报价只要46800美元，顶配的Platnium是5万美元，折人民币分别是30.2万和32万，美版和中规有十万块的差价。

别拿“中国车卖的都比美国贵，市场价格差异大”当作借口，实际上中国的汽车价格早就不像之前那么暴利了，拿广汽丰田自己家的产品举例，配置相近的凯美瑞混动车型、燃油版CH-R、以及刚刚上市的新款汉兰达，除了汉兰达中国市场的价格比美国贵了万把块以外，凯美瑞和CH-R反而都是中规车更便宜，而且在美国赛那起步价比汉兰达报价要便宜，在中国全乱套了。

回头看看之前大家传的风风火火的27万起卖，还有消息说“丰田不会允许4S店加价”，

看来丰田这次是开了窍，与其让经销商薅羊毛不如自己下场收钱，还能捡个“不加价”的好名声。赛那是不是台好车？答案显然是肯定的，它相当优秀，否则不会有这么多人翘首以盼；但广汽丰田这次打出的预售价有些伤感情了。但赛那是整个市场上独一份的全尺寸混动MPV，它绝对不会缺少粉丝，或许这就是丰田的底气所在吧。