给你五百万，你会选什么车呢？——老罗：我选理想one
如果给你500万让你选一台车，你会选什么呢？
老罗给你答案，我选理想one。几个月前，老罗在微博上发了一条颇有争议的微博，"因为交个朋友效益还不错，公司要给自己配一辆所谓“出去见人”的车，500万以内任选，试了一个下午，选了三十多万的理想 ONE。"
顿时网友们都炸了锅，有人说500万的预算，你选个30万的车，是不是被充值了？500万你选什么不好？
也有人说老罗是真懂车，不在乎这些虚的，面对粉丝的调侃“怎么说不整个奔驰S级怎么见人？”老罗更是直接开怼：“那是屌丝的想法。‘’“丰田混动最好“老罗：你懂个屁。
老罗表示，除了解决不了某些人很在意的面子问题（不是外国名牌），除了没有像特斯拉那样提供超跑般的推背感，理想ONE是你能在这个价位买到的全世界最好的车（它谦卑的售价让我感慨万千）。即使是跟比它贵几倍的车比，它也几乎是完全没有对手的。 其实想想也没什么不对，老罗混迹科技圈这么多年，锤子手机的成功已经让老罗的名号家喻户晓，加上新一代网红的各种头衔，罗永浩好像确实不需要一辆所谓的豪车来彰显身份。
老罗作为特斯拉和理想one的双料车主，说model3和理想one完全不是一个级别。其实，这句话是没毛病的，一个紧凑级轿车，一个是中大型SUV，一个是纯电动车，一个是增程式电动车，确实压根不是一样的东西,可是为什么老罗500的预算，却选了台30万的车呢？理想one有什么优势呢？
一是理想的官宣环保、新能源、高续航。
二是同级当中足够能打的产品力。
我们先从环保和新能源上面谈谈理想one究竟是不是500万以内最好的车。
理想one真的足够环保吗？
我们先听听李总本人怎么说的，李想本人在各种场合多次贬低传统燃油车，“开汽油车等于随地大小便，而开电动车等于去公厕。”
但理想ONE自己却搭载传统燃油车厂家提供的1.2T排量三缸汽油机，这属实有点......
但好在这台汽油机不参与车辆驱动，而是以增程式混合动力的形式为电池组供电。这样的好处是，即使不充电也没有里程焦虑，因为和燃油车一样可以到处加油不用担心没电的抛锚，但是这种说油不油说电的组合方式从刚一推出就收到了很多次质疑，而且这种间接性的传动方式，会不会有点脱裤子放屁的意思呢？
燃油车上面的基本操作，在理想ONE这还要增加一套复杂的动力转换机构，增加车重（电机和电池组），把简单的事情搞复杂，意义又在哪里？毕竟这种所谓的新技术——增程式混合动力，人家宝马之前早用过了，后来觉得不具备发展潜力，就放弃了这条技术路线,理想算是把人家玩剩下的变废为宝。
从环保来看，理想ONE市区8升，高速10升的油耗，不如雷克萨斯NX300h,也比不上价格比它便宜近10万的丰田RAV4混动，C-RV混动。可以说，李想多次宣称，设计理想one的初衷是为了消灭目前市面上大部分电动车面对充电桩稀缺问题上存在的里程焦虑，是个伪命题，理论上来说，李想可以不充电，直接当个油车开，却不能直接当个电车开，因为他只有180km的纯电续航。
有朋友可能会说了，在市区通勤就用纯电啊，180km足够了，长途才要加油，没错，又能充电又能加油既是槽点也是理想one最大的优势，既能像电动车一样充电，没电了还能加油，随加随走，与其说是一台新能源车，倒不如说是一台介于电车和油车之间的车，而且在30万级别中是一台不错的选择。
按照理想one的定位，30万级别没有直接竞品的，和同级别汽油车比，理想one的180km纯电续航里程算是一大优势，而且纯油行驶下也比同级别的SUV更加经济，足够大的车身加上车内的氛围更加符合奶爸车的定位，四块大屏和不错的做工也算足够吸睛。
但是理想现在最应该面对的就是消费者最关心的产品安全问题，虽然李想是汽车之家的创始人，但是在造车方面，他也没有多少经验，再加上从交付之初出现过的系统故障、驻车系统故障、车身稳定系统等故障到最近几个月，理想ONE的负面新闻更是越来越多，包括刹车失灵、冒烟起火、车辆断轴、车顶漏水等，就在最近，2020年8月6日16点09分左右，在广东省肇庆市二广高速上，又有一辆理想ONE自燃了，这让好不容易在新势力中站稳脚跟的理想又雪上加霜
希望理想也能通过这一次次的产品事故，找出自身的原因，做出消费者们更加信赖的产品，多一份安心，少一点担心，才是各家造车势力最应该做到的.
值得我们骄傲的是，7月30日，理想在美国纳斯达克交易所挂牌上市，继蔚来后成为了第二家登陆纳斯达克的中国新造车企业，两年前还不断被人各种瞧不起的理想，在入市首日市值一度达到150亿美元，达到43%的惊人涨幅，以两倍于蔚来的首日市值（139.17亿美元），展示出了理想极为强大的造血能力。
那么问题来了，给你500万，你会选什么车呢？