揭开真相！关于汽车大排量是否意味着高油耗，你必须了解的几个点

选购汽车的时候，为了省油钱，很多人都喜欢选择油耗低的车型。那么，小排量车就一定油耗低，大排量车就一定油耗高吗？

从广义上来说，大排量的汽车油耗确实比小排量的汽车油耗高。因为，排量大的车发动机效率往往会比较低，发动机效率低了，做同等功的情况下油耗自然会高。就好比一个人干同样的活，拼命干，一上午全干完了，中午吃一顿饭，元气满满。要是慢慢干，干了一整天，那三顿饭都还是要吃的。

如果从科学的角度严格来看待这个问题，这个结论是不严谨的。因为排量和油耗之间本身并不存在直接关系。排量是指排气量，是气缸工作的容积，是活塞从上死点到下死点所扫过的容积，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，发动机气缸加起来的容积越大，排量就越大。

那么决定油耗的主要因素到底有哪些呢？

1. 发动机技术

我们经常听到很多发动机技术如VVT、DVVT，可变气门正时技术等等，归根到底都是为了提高燃油动能转化率，提高燃油经济性。为了让用户满意，同时也为了满足日益严苛的排放标准，不同的汽车厂家都是卯足了劲不断革新发动机技术，咱们消费者选择技术越先进的发动机，相对也就会更省油。比如说，克尔维特C7的发动机排量很大，达到了6.2L，因为使用了先进的连续可变气门技术和匀质压燃技术，所以油耗仅仅只有10L/100km。

2. 变速箱

对于变速器来说，提升其工作效率、降低变速器磨损，可以降低车辆油耗。双离合变速箱和手动变速箱工作效率高，所以相对AT变速箱更省油。而CVT变速箱是依靠优化发动机工作转速，提升发动机的工作效率来降低油耗，其比双离合和普通的手动变速箱更省油。虽然AT变速箱效率低，但目前很多厂家已经生产出了9AT甚至10AT，档位的增多也会增加燃油经济性，弥补了工作效率的不足。所以归根到底，不同的变速箱以及变速箱技术也对汽车油耗有着很大影响。

3. 车重

车越重，要带动汽车行驶的力就要越大。所以通过能量守恒定律，很容易理解，做功越多就需要更多的燃油消耗量。所以这就是为什么我们马路上见到的一些大尺寸的汽车、越野车比较费油的主要原因。

4. 阻力

这里所说的阻力，包括了各种阻力，如空气阻力、传动阻力、摩擦阻力、轮胎滚阻等等，这些都会对油耗有影响。这其中最明显的就是空气阻力，也就是风阻。很多车辆在出厂前都会做“风洞试验”，测风阻系数就是其中的一项，省油与不省油，很大程度上取决于风阻系数。所以，这也是为什么很多上市新车会把风阻系数作为卖点写进自家产品宣传册上的原因。

平时，我们经常听到一些车友彼此进行讨论，“嘿，你的车开起来几个油？”“我的车比你费油”等等，对自己和他人汽车的油耗进行比较。因为没办法完全控制变量，所以车友们所说的也只能是个大概的油耗，这种比较都是不够严谨的。

抛开上面说的汽车产品本身影响油耗的因素，我们车主自己的驾驶习惯也是影响油耗的一大关键原因。再省油的车天天五六千转的暴力驾驶也能给开出一个惊人数字。所以这个时候再讨论是否是大排量的汽车导致的高油耗已经完全没有了意义。