2830mm超大轴距，都是新能源，为啥这款新车那么突出？

这几年新能源汽车领域的飞速发展，想必大多数消费者对纯电动车都不再陌生，不过日常接触较多的大都是一些"油改电"车型；所谓"油改电"，就是在燃油车的基础上移除燃油车的动力系统，加入电驱模块，但是完全没有发挥电动化系统本应具有的优势，也没有增加任何技术附加值，与专项研发的纯电平台有本质区别。"油改电"的车型在安全性、续航里程、空间上和纯电平台的车型有着巨大的差距。

作为较早就意识到纯电平台重要性的自主品牌车企， 2017年成立的广汽新能源公司，拥有独立的智能化高新厂区、完整的生产流水线、以及"ELECTRIC VEHICLE"纯电动车平台，陆续推出了GE3、Aion S和Aion LX三款纯电车型，在对手们刚刚"苏醒"之际，其便已迈入了GEP纯电平台2.0时代，旗下的车型在安全、续航和空间上都获得了广泛认可。

前段时间，广汽新能源官方公布了一组全新海报，埃安Aion系列第三款车型Aion V即将推出；新车定位于纯电动紧凑型SUV，与此前两款车型一样基于广汽新能源GEP2.0纯电平台打造；不同于之前Aion LX对速度和极致性能的追求，Aion V凭借着同级别最长的轴距表现，更倾向于日常实用价值；同时车身采用了该价格领域里少见的钢铝车身结构，新车预计将于今年4月份启动预定。

由于Aion V有着2830mm的轴距表现，让其前后悬看起来比较短促，好处是能够为车内提供更充足的实用空间，以及带来更优秀的转向操控和稳定性。车身长宽高分别为4586/1920/1728mm，轴距为2830mm，整备质量1930kg；单以轴距而言，Aion V即使面对一些主流中型SUV也不落下风。

Aion V基于广汽新能源纯电平台GEP2.0打造，有着和大哥Aion LX一样优秀的车身结构；大量采用的多种铝合金成型技术，让其相较传统车型减重超过55kg，减重幅度高达17%。值得一提的是，Aion V诞生于广汽新能源全球领先的钢铝车身柔性工厂，具备全球首创铝铆接和点焊切换技术，通过工艺深度优化，兼顾了纯钢车身的强度和纯铝车身的韧性；车身还具备优秀的抗腐蚀性，防锈蚀等级达到世界先进水平。

参照同样为钢铝车身的Aion LX售价，Aion V的价格可能会在25万以下，届时将成为20万级别唯一一款钢铝车身车型。

Aion V所采用的GEP2.0纯电平台，从最初的GE3到现在已发展为第二代产品，采用了可以媲美豪车型的高性能铝合金底盘，前后配重比达到50:50，既保证了车身强度和安全性，同时也能够实现整车的轻量化，在加速、操控、续航等方面均可获得很大的提升。

动力方面，Aion V搭载日本电产提供的永磁同步电机，最大功率184马力，峰值扭矩350牛·米；而根据车型配置不同，Aion V的续航里程分为500km/520km/600km（NEDC工况）三个级别。

未来的汽车是纯电动平台上科技与智能产物，广汽新能源专属的GEP 2.0平台为Aion V带来更优越的性能，无论是外观、动力、空间和安全性上都具备不俗的实力，让我们期待一下 Aion V在智能网联上将会给我们带来怎样的惊喜。