对比完配置和售价才明白，蔚来新车萤火虫为啥在欧洲卖？

从目前销量表现来看，蔚来汽车虽然不算突出，甚至还略显颓废。但是在搞钱能力和“折腾”方面，如果蔚来称第二那真的就找不到第一了。

虽然已经面临着巨额亏损，但就在前不久蔚来汽车再融资28个亿。值得一提的是，给蔚来汽车投资的两家股东合肥建翔投资和安徽高新舆文蔚源科技，背后都是国资背景。

说到折腾，那真的就是蔚来汽车的强项了。在目前所有的造车新势力车企中，蔚来汽车不仅是唯一一家生产手机的造车新势力车企，同时也是唯一一家拥有多个品牌的造车新势力车企，多达三个。

这三个品牌，分别是蔚来、乐道和萤火虫。

关于蔚来和乐道，其实已经不用说太多已经非常具有知名度了。今天这篇文章，重点聊一下萤火虫品牌。

作为蔚来汽车旗下第二个全新的品牌，萤火虫的品牌定位主要是面向年轻和精英群体，主打的就是个性前卫和时尚。目前旗下首款车型已经正式开启了预售，预售起售价为14.88万元。在去年的12月21日，蔚来萤火虫的这款小车迎来了首秀，定位是高端精品小车，很快将会正式上市。

因为主攻欧洲市场，所以在外观设计上萤火虫采用的是比较复古的设计风格，车身也是双拼色的设计。前后的“浴霸”式大灯既非常有辨识度同时也充满了争议。作为一台小型纯电动车，萤火虫的长宽高分别是4003/1781/1557毫米，轴距2615毫米。

这样的车身尺寸和轴距，放在国内同级别车型中也只能说是中规中矩了。

从目前已知的信息来看，萤火虫将会配备13.2英寸的中控大屏和六英寸的灵动液晶仪表盘，中控屏是可以支持2.5K高清显示的。L2级别的智能辅助驾驶采用的是地平线的智驾方案，NOA领航辅助可以实现自动变道、自动进入匝道以及全场景自动泊车等功能。

因为车身比较短小，所以萤火虫的最小转弯半径只有4.7米，适合在城市和拥挤的路段使用非常的灵活。

虽然车身不大，但是得益于巧妙的设计萤火虫的实用性表现还是很突出的。不仅后排空间可以拓展到1250升，还配备有同级车型很少见的92升前备箱。

在安全方面，萤火虫的标准也很高。全系车型标配9个安全气囊，车身也是按照中欧双五星安全标准开发的。整车的高强度钢铝混合车身占比83.4%，车身侧面也采用了双根超宽防撞梁的设计。

在动力上萤火虫搭载了后置单电机，纯电续航里程为420公里。最高车速为150km/h，支持快充也可以换电。但需要特别说明的是，萤火虫的换电站跟蔚来和乐道目前是不能共享的。

最后回到本文的标题，蔚来新车萤火虫为何主攻的是欧洲市场？在车快评看来综合这款车的售价和产品力来看，在国内市场确实跟同级别的比亚迪海豚、吉利星愿以及刚刚上市的埃安UT相比，除了蔚来“高端车”的光环基本上是没有任何优势可言的。

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