能全面碾压帝豪的家轿，新宝骏新车今日上市，仅5.98万起

在国内车市消费升级的大趋势下，大部分换购消费者的预算在14-18万左右，而首购消费者的预算大多在7-10万左右。而在7-10万家轿领域中，表现出众的车型均来自我们的自主品牌，如销量第一的吉利帝豪、销量第二的长安逸动PLUS。深耕此领域多年，帝豪和逸动PLUS均拥有非凡影响力，销量就是最好的佐证。如今这两位选手也迎来了对手，也是我们今天的主角——新宝骏RC-5/RC-5W。

此前成都车展时，新宝骏RC-5的轿车版与旅行版车型就已亮相，而今天，它正式上市，指导价区间5.98万元-11.28万元，与帝豪、逸动PLUS形成直接竞争关系。更重要的是，新宝骏还给出福利活动：至高一万元的现金优惠，而一万元现金优惠后的优享价为5.98万元-10.28万元；相比竞品，新宝骏RC-5/RC-5W的售价无疑更具诚意。那新宝骏RC-5/RC-5W的产品力表现怎么样？下面一起来了解一下。

与帝豪这类老牌劲旅相比，新宝骏RC-5/RC-5W年轻不少，而年轻首先体现于其外观设计部分。新宝骏RC-5/RC-5W采用家族典型的设计语言，分体式大灯组突出时尚感，更符合年轻消费者审美，并且采用LED光源。而最特别的部分在于车尾，新宝骏RC-5采用掀背式设计，运动氛围浓郁，新宝骏RC-5W则是标准的旅行车身段，更体现出优雅风格。但无论是轿车版车型还是旅行版车型，两车外观的关键点都是年轻。

当然，作为一台家用车，新宝骏RC-5/RC-5W还需满足家用车所需的空间，及舒适的乘坐体验。而新宝骏RC-5/RC-5W轴距达到2700mm，比帝豪更长，与逸动PLUS相同。因此，新宝骏RC-5/RC-5W的空间表现与逸动PLUS相差不大。但新宝骏RC-5/RC-5W配备了同级罕见的电动座椅以及主驾驶座椅通风、加热功能，座椅表现绝对是同价位的顶级水平。后备箱部分，轿车版车型采用掀背式设计，其尾门开口更大，后备箱实用性更高，旅行版车型的后备箱实用性自然不必多说，几乎能与部分紧凑型SUV一较高低。

此外，新宝骏RC-5/RC-5W还与同级竞品形成差异化竞争，即智能化功能。首先，新宝骏RC-5/RC-5W搭载L2级辅助驾驶系统，这绝对能提升其"质价比"，毕竟帝豪没有辅助驾驶功能，逸动PLUS也仅配备低阶ADAS系统，新宝骏RC-5/RC-5W拥有标杆级表现。

其次，新宝骏RC-5/RC-5W还拥有完善的人机交互系统，其全系车型均配备OTA在线升级、新宝骏车联网系统及车家互联功能，仅从智能科技来看，其就已胜过帝豪等竞品。而新宝骏手机车联网更是为其带来手机、语音控车功能，通过手机可远程查看车辆状态、开关锁、开后备箱，通过语音可直接控制车窗、导航、回微信等功能。而车家互联功能更是让新宝骏RC-5/RC-5W代替手机，成为万物互联的新媒介，如通过汽车就能直接控制家具电器。智能化功能绝对是新宝骏RC-5/RC-5W的强势加分项。

以传统汽车、传统配置的标准来看，新宝骏RC-5/RC-5W其实就已胜过帝豪和逸动PLUS，毕竟其空间实用性出色，座椅通风等功能更是同级罕见；从智能汽车的角度来看，新宝骏RC-5/RC-5W的辅助驾驶及人机交互系统同样拥有越级表现。此外，加上5.98万元-10.28万的优享价，以及上市期间提供的最高3000元置换补贴、24期0息等福利，新宝骏RC-5/RC-5W足以全面碾压帝豪。