小钢炮一词，放到今天的这个时代中似乎是显得有些陈词滥调了，在越发追求豪华感与科技感的时代，一辆更贴合使用场景，一辆驾乘感更舒适的车似乎才能吸引注世人的目光。可汽车，不就是用来“跑的”吗，在最初，它也只是为了竞速而诞生，那种骨子里的纯粹我们真的能割舍吗？答案其实是显而易见的，不然就不会有情迷众生的高尔夫，也不会有让人爱到骨子里的S3了。而今天，来自中国制造的同样有这样一辆“钢炮”车型，它不仅够纯粹，而且同样也能满足你对豪华与科技的需求，它便是来自吉利高端汽车品牌的领克03+。

03+到底怎么样？

领克03+作为一辆主打性能的车型，在设计方面必然有其独到之处，那么真会玩车今天来帮你盘点一下，这辆国产“小钢炮”究竟有哪些亮眼的设计。

领克03+基于领克03的基础上打造而来，因此在整个车身框架上其实是与领克03保持一致的。不过毕竟用了一个“+”号，它的内容也实实在在的“+”进来。领克03+运用了一套运动化的车身套件，顶配车型自动性能套装版在外部采用了很多碳纤维材质，例如前唇、导风片、尾翼以及后外包围这些方面都采用了碳纤维材质的装饰，不仅进行了一定的减重，同时配合整车的运动套件可以提供至多40公斤的下压力，搭配这一身Fusion Yellow的专属配色，在茫茫车海中你一眼便能认出它。

领克03+采用的是锻造轮毂，比起同尺寸铸造轮毂而言，其每只能减重1-2公斤，强度高重量轻更能跑出更为出色的成绩。

来到内饰方面，领克03+在运动之余给你展现出的更多的是豪华与科技感。全车大部分采用了Alcantara材质的包裹，这甚至在越级的车型中也是非常少见的。此外，领克03还在车内多处运用与车身同色的线条装饰，配合大尺寸的拨片设计塑造了浓浓的战斗气息。

在配置层面，领克03+标配了四驱系统，除低配以外，像并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统等驾驶辅助系统也都有配备，当然不仅如此，10.25英寸以及前排座椅加热/通风这类舒适性配置也都一应俱全，不夸张的说，在配置层面，即便与豪华品牌相比，领克03+也同样不落下风。

而在动力方面，领克03+上配有与沃尔沃T5车型上相同的动力总成，最大功率187千瓦（254马力），最大扭矩350牛·米，匹配8速手自一体变速箱，百公里加速仅需5.9秒，这样的动力参数表现足以让你一骑绝尘。

领克03+的亮点颇多，而最让我意外的是它虽然是一“小钢炮”属性，但是却又能将一些豪华用料以及科技配置毫无违和感的融入其中，这一点才是让我深深为之着迷的地方。

领克03+任重而道远：

回顾1974年诞生的大众高尔夫以及1976年诞生的大众高尔夫GTI，可能那时整个大众集团都没有意识到在未来的产品线中，大众高尔夫会变成不可或缺的那一环。领克03+亦是如此，在吉利收购沃尔沃之后，领克03+作为中国首款性能车的横空出世，看似只是为了丰富领克品牌的产品矩阵，实则领克03+或将引领自主品牌性能车的一波爆发。

领克03+此前打造的WTCR赛车，在摩洛哥首站即获得冠军，在随后的荷兰站也是包揽了两场比赛的车队冠军，中国品牌主打性能走向国际，对于领克来说是一种肯定，而对于广大中国消费者来说，确实对中国“性能”的肯定。

而贴近现实意义来说，更深远的，又是另一种情怀的认定。车迷朋友对于大众高尔夫、对于奥迪S3甚至对于A45 AMG的情怀又何尝不是从一点一滴积累下来的呢？如今在自主品牌的领域，同样有这样一辆有颜值又有实力的车型，这不也是在建立情怀的开始吗？

不惧对比 砥砺前行：

领克03+的售价目前是在18.58-22.88万元这个价格区间段，在同级别中标榜运动的紧凑型车，严格意义上来说，也就只有我一直在说的大众高尔夫了，领克03+能否与高尔夫GTI扳扳手腕呢？在我看来，两者的风格并不一致。领克03+给我的感觉更像是一辆帮你全部定义完的车型，它就在那里，只需你紧握方向盘，大脚给油向前即可。而高尔夫GTI更像是一件未完成的作品，它在等着你赋予它不同的生命，因此在每一个高尔夫车主的心中，车对于它们都有着不一样的意义。

而越级来看，在B级车的领域，像君威GS、雪佛兰迈锐宝XL、本田雅阁这些同样主打运动风格的车型来说，或多或少都有其不足之处，说白了就是不够纯粹，作为B级车，更多的还需要承担一部分家用甚至商用的需求，运动只是风格，并不可能如此歇斯底里。

那笔者看来，领克03+更多的是要做好自己，在成就品牌的同时不断打磨自己的产品，创新性的融入更多意外之喜，这样才不失为一个主流潮范产品。

结语：

领克03+的诞生，更多的让我觉得有一种使命感，肩负着将自主品牌性能车走向国际的重任。对于中国汽车工业来说，也是一个好的开端，至少在性能车的领域，中国自准品牌不再是旁观者，而是真正的加入其中，而在未来，我们相信也会有更多更具实力的自主品牌车型登上历史舞台中来。

图片来源：真会玩车拍摄

真会玩车撰写：孙栋