二手车市场的准新车能不能买？车主为何要卖掉？内行人告诉你原因

由于现在我们对于汽车的观念越来越成熟，很多朋友对于二手车的接受程度也越来越高，毕竟买二手车的话比新车算下来，至少你可以省下购置税，而且本身车子前面几年折价折的比较多，所以买二手车，如果你会看的话还是比较划算的，但是当我们去二手车市场看车的时候，经常会发现车商给我们介绍这种非常新的车子，9成新95成新这样的车子，那么这样的车子到底是哪来的呢？我相信很多朋友遇到这种情况都会犯嘀咕，今天喵哥跟大家分析一下，这样的9成新95成新，甚至99成新的车子到底能不能买？里面到底有没有什么套路？

喵哥先给大家分析一下二手车市场车的来源。第一个来源就是个人手里面收来的，相信去过二手车市场的朋友都知道，在离开二手车市场还有5公里的时候，路上就很多人举牌子收车，相当一部分车子是他们从个人手里面这么收来的。第二种就从4S店这样的机构收来的，客户置换过来的这种旧车，也有在运输过程当中出现事故的运损车，甚至还有由于排放标准改变之后不能够正常上牌的车子，比如说国六执行之后，国五的车子现不能正常上牌，那就必须通过二手市场提前上牌，然后变成二手车卖出来。除了4S店之外，维修厂很多保险报废的事故车、水淹车等杂七杂八的车子，最后都流向了中间商，所以中间商那里的车子来源是鱼龙混杂的。

那么二手车商里面的准新车又是怎么回事呢？第一种最靠谱的就是这种愣头青的车子，比如说上个月中了几十万马上就提了台车，结果一个月没到就花完了，车子养不起了干脆就把车子卖了，这种类型的车子确实是不错的，但是这种车子你就别想了，根本轮不到你。因为二手车商下面也有一大群的朋友和亲戚，这种好车子早就内部消化掉了。第二种就是来源于机构的。比如说运损车，二手车商他也会甄别，如果车况比较好，损的不是核心部件，也会内部消化，所以说你看到的4S店什么是运损车，他告诉你这个是运损车，然后卖给你，损的多半还是比较厉害的。

除此之外就是排放标准改变之后卖不出去的那一批车子，这种车子从喵哥个人的角度来说，也不建议大家去买。因为排放标准改变之后卖不出去那批车子，实际上在市场上认可度很低，但凡4S店稍微把价格压一下，当时打点折都能把它卖出去，现在打完折还卖不出去，你可以想象这个车子在市场上认可程度有多低。你买一台这样的小众车回来会有数不尽的麻烦。

另外，这种车还有一种很大的可能，就是一定要提防水淹车，不论你看车有多新，只要是水淹车还是有很多隐患的，所以车主很可能就把它低价处理掉了，二手车商收来把车洗一洗弄干净，最后就以准新车把它挂出来了。所以每年夏天，如果有城市发生内涝的话，过不了多久全国各地的二手车商都跑过去收车去了。收的价格非常低，稍微洗一洗弄出来可以赚到一个非常可观的利润。

以上就是我们在二手车市场碰到的这些准新车里面所可能潜藏的巨大的风险，希望喵哥的经验能够帮你不踩坑，如果没有熟悉靠谱的人带你的话，千万不要自己去二手市场捡漏，因为一不小心，你就可能被别人捡漏。