云度：从“零”开始，重新出发
8月6日，在厦门香格里拉大酒店，云度举行了“以初心迎焕新”为主题的新能源汽车战略发布会。活动现场，云度CEO林密公布了企业的新目标：2025年跻身国内纯电动品牌前三甲，代表中国新能源参与全球市场竞争。
云度这一战略目标呈现出的信心与野望令人侧目，沉寂许久，是声名鹊起一飞冲天，还是落拓平庸，翻不出一丝水花——这位5月份刚刚回归云度的首席执行官，在活动现场淡然地阐述着那宏大目标背后的“底气”。
至于该年度35000台年度目标——取其上，得其中；取其中，得其下的道理大家都懂，也不必死揪不放。
如今云度打出“重新出发”的旗帜，再度向市场发起冲击，这说明，云度是在认识到过去惨淡业绩的前提下，将成绩清空，从零开始。
品牌方面
云度此次重回赛场，首先将战略目光着眼于对客户的理解上。品牌的建立，需要坚持用户导向，用年轻态的语言和用户沟通；同时快速完善产品矩阵、提供多样化的服务，以满足客户的个性化需求。云度将通过极致的服务，努力成为新能源领域的服务标杆。
云度将以云朵用户服务中心为枢纽，拉近与用户间的距离，提供创新式用户体验。同时，云朵用户服务中心还将采用行业最新理念的专属管家服务，为用户带来全生命周期的一对一管家式服务。
云朵用户服务中心的上线，表现出云度“用心倾听消费者声音”的服务态度，并更好的满足消费者对于高品质产品与服务的需求。云度希望借助云朵用户服务中心，打造汽车界的服务极客，并促使云度发展成为真正的用户品牌。
同时，云度积极推出销售和服务网络的下乡战略，在一级销售网络的基础上，拓展二、三级网点覆盖，让云度的销售和服务网络深入、并根植于县城以及城镇之
技术方面
技术方面
CTO傅振兴在发布会上透露，云度正在研发全新一代智能模块化纯电平台。
这是云度重新开始的信心所在，毕竟其现有的π1、π3产品已落后于时代，云度需要更好的产品。全新一代智能模块化纯电平台的研发，将是云度新能源汽车在后补贴时代、外资入市取消股比限制后的市场环境下参与竞争的有力武器。
同时，傅振兴称，该平台将是云度在中国新能源汽车行业核心技术上实现快速突围迈出的关键一步，将在未来5-10年让云度保持出色的产品竞争力。
云度新平台为纯电原生态架构，具有多重优势：一是技术解决方案更加前瞻。新平台拥有最大化的电池包布置空间，配置能量密度高达175kw/kg的电池和有效功率密度高达7kw/Kg的电机。同时其可变电池包技术的应用，让用户自由选择电池包组合成为可能。
二是有更高的灵活性和通用性。新平台能够覆盖从A0到B级不同的车型区间，帮助云度迅速建立产品矩阵、实现产品迭代，同时提供前驱、后驱或四驱的多种驱动模式，满足消费者多样化的个性需求。
三是有更卓越的安全性能及质量一致性。新平台能够降低产品开发风险、提升同架构产品的成熟度；在保证快速实现产品覆盖的同时，有效降低整车故障率并提高安全性能。
除去纯电新平台和三电技术的研发，云度还将目光投向了自动驾驶领域。云度称，企业力求在2021年实现L2级高级驾驶辅助，2022年适配L3级自动驾驶技术，并在2025年实现真正的自动驾驶。
“感谢老客户在当年选择了我们，我们一定会保证我们的承诺。”林密于活动现场这样说道。
厉兵秣马，蛰伏许久的云度重归赛场。这一回，它怀揣着强大的信心、缜密的战略计划，从零开始。云度不是“空想家”，它带来了全新的模式和产品去迎面时代的潮头。8月底，云度的首款物流产品即将上市。那时，我们就可以看到，蛰伏之后，是身陷囹圄，亦或海阔天空？