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对于造车新势力而言，前几年以光鲜的设计和感人故事打动不少消费者，成为新能源汽车市场一道亮丽的风景。
随着行业洗牌加剧，造车新势力风光不再。从目前来看，除了蔚来、小鹏、威马、理想、哪吒等为数不多的品牌实现量产及批量订单外，大多数造车新势力几乎处于休克边缘。
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就在人们对造车新势力心怀质疑时，有一个品牌却开始了强劲的二次攻势——那就是云度新能源。
前不久在厦门举行的战略发布会上，5月份回归担任云度CEO的林密阐释了新云度的新目标：2025年跻身国内纯电汽车品牌前三强，代表中国新能源参与全球市场竞争。
资金困扰、资质受限、没有工厂、技术同质化严重、产品迟迟不能实现量产——当下，对于造车新势力来说，种种问题令其焦头烂额。即使有着不错销量的蔚来目前也要通过代加工实现量产。而相对而言，“兵强马壮”的云度新能源在造车路上丝毫没有遇到多大阻碍。曾几何时，在造车新势力当中最早获得工信部生产准入资质、有自己的工厂最早实现量产并有不错销量的云度，可谓手攥一手好牌。云度的强势回归，不仅带来曾在克莱斯勒、戴姆勒、上汽等公司供职过的工程技术专家傅振兴博士，中国车联网领域专家吴遵祥等高层人才加盟的研发团队，还有同级领先的三电技术、前瞻服务理念以及众多渠道构建，形成从上到下一体化的强劲攻势。因此开启新能源造车第二波浪潮，云度可谓信心满满，志在必得。“作为中国唯一一家混合制经营的汽车企业，新造车企业里面更是唯一一家。”针对云度的二次回归，林密认为体制给企业赋予了非常多的竞争优势。一方面带来有决策、高效经营的机制。另一方面就是有国资背景的企业机制，带来非常稳健的运营状态。“灵活的体制，加上非常稳健的背景，是适合汽车行业发展”。此外，在新能源布局上，依托福建的地理优势，云度更能取长补短。有着中国最大电池厂宁德时代以及就此形成的相关产业链，为云度的发展创造良好的基础。“福建其实是一块电动车或者是汽车的宝地。”在林密看来：福建不仅有电子电器和传统汽车供应链的距离优势，而且本地汽车资源也非常丰富。除了电池企业，还有不少优秀的电机、铝合金生产企业。“福建本身是一个三电非常发达，而且政府有巨大的力量在支持，加上长三角和珠三角，这里没有一家成熟和好的电动车企业发展起来，就没有天理了”。“我认为深圳是奋斗者之都，北京也是，深圳的创业文化和拼搏精神是最重的 。”针对媒体关于云度营销总部搬到深圳的问题，林密表示，深圳的城市活力与需要在竞争中杀出一条血路的电动车创业公司，非常匹配。在林密看来，“今天说只是做一台电动车是不对，而是基于电动的智慧车，用车联网，信息化，数字化等去定义这台车。所以深圳作为起点是非常重要”。过去的两年，云度在技术研发上丝毫没有懈怠。此次发布会上，云度正式对外公布了其全新的技术开发理念和技术研发计划，也正是这几年研发积淀的成果体现。据了解，在电池技术方面，云度正在开发的新一代固态电池将于2025年实现量产，其能量密度比现有三元锂电池提升一倍、循环寿命提高10倍、具有更宽的环境适应性。在电机系统方面，云度已成功开发出世界领先的油冷扁铜线电机，其有效功率密度高达7kw/kg，高于世界行业平均水平25%以上，有效提升整车的NVH性能，并且彻底解决了电机的噪音问题。在电控系统方面，云度正在研发的新一代基于碳化硅作为功率元器件的电机控制器，相对于IGBT整车控制器，在相同频率下其开关损耗降低75%、整体损耗降低30%，体积降低50%。相对一些造车新势力缺少自主研发，靠买技术激活产品的做法，云度不仅拥有独立的研发体系、全球领先的技术，同时还在研发全新一代智能模块化纯电平台。“我们目前开发的架构是能覆盖A级到B级，基本上覆盖目前云度新能源规划的所有车型，开发周期也会大幅度缩短。”首席技术官傅振兴博士也表示：高度模块化，整车架构，会使云度整个产品非常有核心竞争力。“即使在2020年以后后补贴时代，外资企业没有股比限制进入中国市场的情况下，这个平台产品也会具有很强的市场竞争力”。对于大部分造车新势力车企而言，困扰他们的还有一大难题，那就是迟迟不能实现量产，耗尽了消费者耐心，同时那么打造服务、渠道建设自然就成一句空话。而云度在服务与渠道建设方面，则充分发挥先行者作用，拥有着一些传统车企经营多年才形成的服务、渠道运营体系。云度此次也宣布正式成立“云朵”用户服务中心。其作用有三：首先强化与用户互动，构建良性、活跃的用户生态；其次，提供创新的客户服务体验，云度用户服务中心将采用行业最新理念的专属管家服务，提供全生命周期的一对一管家式服务；最后就是用心倾听消费者声音，更好满足消费者对高品质产品与服务的需求。“云度希望借助云朵用户服务中心的一系列专业、极致的服务，从而打造云度在智能化时代的强大用户驱动力。”正如曹刚所言：通过多渠道的与用户的沟通，来营造云度和车主、用户之间的关系。致力于为消费者提供基于互联网时代的拥车、用车体验，并全力提升客户服务水平与质量，把云度打造成“汽车界的服务极客”。发布会上，云度还在宣布未来几年将会持续推进渠道建设，并强化渠道下沉的广度与深度。未来云度的销售和服务网点将覆盖国内全部电动车销售城市。在一级销售网络的基础上，积极拓展二、三级网点覆盖，让云度的销售和服务网络进入县城、进入城镇。“云度不是只在一线以下城市卖，云度在目前为止，有活力的经销商，或者还在日常经营，或者重新一起出发的经销商在100家以上，基础非常好，基本上覆盖了中国67个城市”。针对一些媒体提出的渠道问题，林密也进行解答。目前，云度新能源从北上广深到各大省会城市，到一些比较重要的二线城市，次二线城市都有覆盖。此外，云度将基于广而深的销售服务网络，积极的响应国家相关政策号召，全面践行国家“电车下乡”的战略，继续深耕福建市场，并从福建出发，努力让更加优质的、清洁的新能源汽车产品真正普惠全国广大农村市场用户，从而推动新能源电动汽车在国内的普及应用。领先的技术、全新的平台、完善的服务和渠道体系——在这场战略发布会上，云度给人的感觉就是在蛰居两年时间里，隐去浮躁而苦心研发技术，苦练内功夯实营销基础。因此，综合竞争力得到有效巩固和提升的云度新能源，让行业也更看好。当前，行业洗牌已令多家造车新势力企业无奈出局，而拥有雄厚实力的云度则充分展示了品牌向上的决心与动力。事实上，除了当地政府打造“电动福建”策略，以及从产业链到消费层面营造处来的大好环境外，这个拥有着生产资质、现代化工厂以及丰富产品矩阵、完善营销体系的云度新能源可谓后发制人。在惊艳行业同时，也必将再次以“云速度”，让品牌焕发鲜活力。 
