定价敢上50万的GL8 Avenir值么？看完这个就懂了

前几日，新款GL8 Avenir车型正式上市，有7座/6座/4座之选，其中4座为旗舰车型，售价区间为45.99-52.99万元。至此别克GL8车系将覆盖23.29-52.99万元整个价格区间。

简单而言，你可以把GL8 Avenir看成一个独立的车系，它是基于普通版GL8的外形打造，有着更时尚的内饰设计以及更好的车内用料等等。尤其是我们知道普通版本GL8只有传统的2+2+3的7座布局，而GL8 Avenir提供2+2(4座），2+2+2（6座）和2+2+3（7座）三种布局。

7座版本的GL8 Avenir和普通版本GL8座椅布局方面没有变化，而6座的GL8 Avenir无非就是将原本第三排的3个座椅改成了2个独立座椅。

GL8 Avenir 6座

GL8 Avenir 7座

作为车系旗舰，4座版本才是GL8 Avenir的精髓，那么我们就以4座版本的GL8 Avenir为代表，看看它到底贵在哪？和现款在售的普通版GL8又有何区别？

4座版本的GL8 Avenir毕竟也是基于现款GL8打造，外形方面基本就是前脸格栅等这些细节的变化，我个人倒是认为外形基本可以忽略。只是为了突出其VIP的身份，四座车型会有专属的车身颜色，比如图中这个“帝王蓝”的专属车漆，应该会让后排的车主有一定尊崇感。和普通版本GL8配备的普通的LED光源不同，GL8 Avenir全系标配成本更高的矩阵式LED大灯。

GL8 Avenir内饰经过重新设计，采用了双12.3英寸悬浮式的连体屏，加之触控空调面板以及电子挡把，内饰在设计上比现款车型有着质的提升。尤其是我们今天说的GL8 Avenir4座版本，其内饰还采用了白色和蓝色的色彩搭配，除了大量的皮质包裹之外，像座椅、中控台这些细节方面也更为考究，整体营造的这种档次感和普通版GL8不可同日而语。

GL8 Avenir 4座版内饰

现款在售普通版GL8内饰

后排则是4座版本GL8 Avenir的重头戏，其采用了两个独立的航空座椅，座椅和头枕都足够讲究。相比三排座车型，四座车型的第二排座椅被后移了350mm（前后不可调节，固定的），以此换取了更充裕的第二排空间。

同时你可以通过后排扶手上的触屏，对座椅靠背、腰部支撑、腿托进行电动调节，除了带有座椅加热、座椅通风之外，更厉害的是支持8种模式的座椅按摩功能，可以说躺在这样的后排，真的是种享受！

作为GL8的高端版本，GL8 Avenir自然在配置上比普通版本的GL8也技高一筹。简单说下我认为GL8 Avenir相比普通版本在配置上的进步：普通版本GL8只有单侧电动滑门，GL8 Avenir标配双侧电动滑门，18色氛围灯扩展到128色氛围灯、流媒体后视镜、全景影像、后排小桌板等也是GL8 Avenir的独有的。

此外，GL8 Avenir采用了双连屏设计，这也让它多了全液晶表盘、同时多媒体系统在语音识别以及智能化方面表现的更为精进，比如多媒体系统支持OTA升级，同时可以语音控制天窗、空调的开关等等。

相比于在售的普通版本GL8，GL8 Avenir也换装了全新的动力总成，搭载了可闭缸技术的2.0T发动机，这台发动机在昂科旗、凯迪拉克XT6上都有使用，最大功率237马力，最大扭矩350牛米。同时现款匹配的6AT变速箱在 Avenir版本车型上也升级成了最新的9AT变速箱。

相比现款偏于老旧的2.0T发动机，搭载在GL8 Avenir上的2.0T发动机在技术上更为先进，虽然功率有所下降（260马力变成237马力），但峰值扭矩来的更早，由之前的2000rpm提前到1500rpm，相信它也会有着更好的低扭输出。

就像前文所说，GL8 Avenir除了套用了在售的GL8壳子外，在内饰设计、动力系统包括动力系统已经发生了明显的变化，它完全可以独立成一个单独的车型。

我们知道原来在售的GL8就有2种版本，它们分别是：

1

GL8“胖头鱼”，其实也就是上一代的别克GL8，售价区间在23.29-27.29万元，目标群体在20-30万的价格，瞄准奥迪赛、艾力绅这些对手，也是GL8整个车系中的“低端版本”。

在售“胖头鱼”版本GL8

2

普通版本GL8，也就是目前GL8在售的主力车型，售价区间28.99-39.99万元，目标群体30-40万的价格，基本是没有对手的存在。

普通版本GL8

3

GL8 Avenir的到来，无疑是开拓了GL8车系的第三种版本，售价区间45.99-52.99万元。目标群体在50万左右的价格区间，这个级别对手主要类似奔驰V级、或者塞纳这样的平行进口车，竞争压力不大。

GL8 Avenir

显而易见，这三个版本的GL8几乎没有价格重合区间，定位明确，价格逐渐走高，前两个版本的GL8在销量已经成功，那么定位更高端的GL8 Avenir能成功么？我给的答案是：会成功，但4座版本的成功概率可能性会更大。 说实话GL8 Avenir拥有着和普通版GL8几乎相同的外形，但价格上高的不是一点半点，作为家用而言，绝不是性价比之选，所以选择Avenir的用户已经明确了商用为主，这种受众群体明显就窄了不少。 然而目前市面上的四座版本的MPV屈指可数，也无非雷克萨斯LM和GL8 Avenir两款，巨大的价格差让它们显然无法成为竞争对手。在50万这个价格区间，4座版本的GL8 Avenir显然拥有着比6座/7座更豪华、更商务的内饰氛围，这是吸引公司购车的关键，更重要的是同级没有4座MPV，因此4座版本GL8 Avenir将成为不少公司刚需的不二之选，甚至不排除加价可能！