谁说保时捷都要上百万，这款保时捷只用50多万就能圆你的跑车梦

718作为保时捷旗下“接地气”的车型系列，它的人气绝对不比911差到哪儿去。毕竟，经典的中置跑车设计，加之优美的车身线条以及标志性的“水滴大灯”，相当讨人喜欢，可谓男女通吃！

不难看出，这辆车的车身尺寸在同级别绝对算是相当“小巧”，仅仅只有1801mm宽，基本就和“神车”本田思域相差无几，加上完美的中置布局，能带来相当不错的驾驶体验。

而保时捷作为一个为驾驶者而生的品牌，即便是入门的718，保时捷也为其配备了自带“F1光环”的固特异F1轮胎，足以为718带来不输911的操控性能。毕竟，从20世纪60年代开始，固特异就开始“征战”各大赛场，从F1到NASCAR再到WEC，均获得了出色的战绩。

尤其是在F1赛场上，其凭借几十年来的技术与高端“黑科技”，造就了至今仍是第二名轮胎厂商两倍多的辉煌战绩——368个分站冠军。要知道，在决定赛车成绩的诸多因素中，除了赛车及车手的水平大致占了50%外，轮胎也占了30%。相信有了如此背书，这款轮胎一定能你享受到来自保时捷独有的激情！

简洁的车尾，似乎看起来毫无亮点，可实际上它有着可手动调升降的小尾翼，加之扁平化的车身线条，使得这辆718 Cayman的风阻系数仅为0.30cd。不得不说，这样的风阻数据在同级跑车中，可以说是很OK了。

当然，一辆跑车怎能少了中置排气？毕竟，像是法拉利458、帕加尼Huayra这样的顶级跑车都用上了中置排气布具，即便作为一辆便宜的保时捷，在气场上也不能输！

作为一辆便宜的保时捷，自然就不要奢求太过于豪华的内饰了。当然，钱包够鼓的话，可以根据情况选装自己想要的内饰风格。

好在，保时捷经典的“炮筒”仪表盘，依旧是标配。而中间硕大的转速表，也是保时捷一贯的传统，相信大部分小伙伴光是看到它，就有忍不住想开走的冲动！

不过，就别奢求那台低功率的2.0T发动机能带给你什么惊喜了。好在，灵巧、扎实的底盘调校并不会让它少了驾驶乐趣，718依旧保持着作为一台保时捷应有的底蕴。

可以肯定的是，718的产品表现以及出色的驾控品质可谓毋庸置疑，这也是为什么718能够一直成为同级王者的原因。试问，如果手握50万，谁不想要一台保时捷呢？