时速100km，6大热门轮胎在湿滑路面上刹车距离要多远？

消费者普遍都了解雨天因为路面的附着力降低，导致刹车距离会更长。那么，同一型号不同品牌的轮胎在同一湿地条件下测试，刹车距离相差能有多少？跟干地相比，差距又有多大？带着这样的疑问，我们做了一番湿地刹车实测。

实测用到的六款轮胎分别是固特异、邓禄普、佳通、马牌、米其林及通伊欧，根据产品定位及特性，我们把它分为舒适组（固特异、邓禄普、佳通、马牌）与性能组（米其林、通伊欧），具体的轮胎型号见下表。

在同一路面，使用同一台车分别搭载六种品牌轮胎，从静止状态全力踩下油门加速超过100km/h，然后进入洒水路面做紧急制动直至车辆完全停稳。

全程使用P-box测量仪器记录每套轮胎的刹车距离（m）、制动时间（s）、最大减速度（g）等数据。每套轮胎测试三次刹车距离，并以三组数据的平均值作为最终成绩，用来反映了轮胎在湿滑路面的抓地力。

0-100km/h全力加速

100km/h-0全力制动

经过一天的实测，我们得到了以下数据（取三次平均值），具体数据见下表：

根据湿地实测数据，我们将其依次排名（见下表），并逐组点评其表现。

首先，我们先来看看四款舒适组表现稍差的邓禄普VEURO，它主打乘坐舒适性，凭借出色的静音性能，成为众多豪华轿车的选择。另外，全新设计的胎体结构和轮胎花纹，令VEURO VE303的湿地抓地性能相比上一代产品有了一定提升。不过从实测结果来看，湿地刹车效果提升并不明显，而45.77米的湿地刹车成绩在本次实测中排名垫底。

佳通的GitiComfort F22需等到今年11月左右上市，因此我们拿到的是测试胎。它作为一款注重静音表现的舒适型轮胎，其胎面使用特殊设计，可降低轮胎与地面摩擦产生的噪音。另外，位于轮胎冠部的4条直沟保证良好的排水性能，提升湿地制动效果。从实测结果来看，它的表现确实要比邓禄普VEURO好。

马牌UltraContact系列轮胎是一款针对亚太地区的道路特点而研发的产品，其胎面采用了抓地橡胶与耐磨橡胶的混合橡胶配方，满足行驶舒适性的同时，也强调轮胎的抓地力与排水性能。实测结果也印证上述分析，在湿地刹车测试中，它的表现在舒适组中仅次于固特异御乘II代。

舒适组中表现最好的要数固特异，它是固特异专为豪华轿车设计的轮胎，其独创的胎面和胎体设计，搭配先进的减震胎体和特殊材料配方，能给驾驶者带来更佳的驾乘体验。值得一提的是，御乘II代还获得了欧盟最高等级的A级湿滑路面操控评价。实测湿地刹车成绩40.31米，这一成绩甚至比性能组的通伊欧要好。

性能组方面，通伊欧PROXES SPORT系列轮胎是一款以性能为导向的产品，它采用了通伊欧独有的材料设计基盘技术，保证出色的抓地力和稳健的湿地操控性能。与以往同级别产品相比，它的湿地制动性能提升7%，最终录得其湿地刹车成绩为41.04米，符合其性能胎定位。考虑到它的价格（参考售价700元左右）比同组的米其林PILOT系列（参考售价1000元左右）实惠得多，性价比还是很不错的。

六组轮胎中，名气最大，同时也是本次实测表现最好的当属米其林PILOT SPORT竞驰系列轮胎，作为该系列的最新产品，PILOT SPORT4延续了良好操控性与干湿地安全性等优点，在本次实测中各项数据全数领跑就是实力的最好见证。

回到文章开始的问题：不同轮胎在同一湿地条件下的刹车距离相差大么，同一条轮胎干地、湿地刹车距离差距有多大？答案自然都是肯定的，从结果来看，六组轮胎的湿地刹车，表现最好的米其林取得本次测试中唯一“刹进”40米内的车员，这一成绩相比表现最差的少8.6米，即便同为舒适组，这一成绩也能拉开5米以上。

此外，在干、湿地刹车距离中表现最好的是固特异，其距离差距不足1米，这里除了有测试路面为比较粗糙的柏油路面，能提供足够摩擦力的原因，良好的胎面设计与特殊材料应用功不可没，相比之下，定位偏舒适性的邓禄普应对湿地的能力稍差，干、湿地刹车距离差距达4.5米。