吉利在博越、博瑞两款“博”字辈车型上大获成功，乘胜追击推出“缤”字辈车型-缤瑞。吉利缤瑞上市后将与帝豪一起主攻10万级的家用车市场，当然了，从造型上也可以看出，缤瑞更倾向于年轻的消费群体。只是吉利缤瑞的综合实力，是否有两把刷子？今天，砖叔就为大家全面分析一番。

初见缤瑞，回字纹涟漪中网、溜背式的C柱设计，这不就是小号博瑞吗？再细看，“X”形的前脸，发动机盖上两道锐利的线条，扁平化的车身造型，更低趴的姿态，无一不在宣示着，缤瑞是一台主打年轻运动的家轿。

缤瑞的侧身线条的确有几分老大哥博瑞的影子，腰线从A柱一直延伸至尾灯，颇有肌肉感，车身线条流畅，溜背造型也使得整部车更加运动，更能迎合年轻消费群体的审美，这点与帝豪偏传统的车尾曲线，有着较大的不同。

车尾部分，双边单出排气虽为装饰，但有效地提升了视觉上的力量感。镀铬条横穿尾部连接尾灯，以进一步提升车辆的识别度。饱满的尾箱线条给人几分“翘臀”的感觉，微微上扬的小鸭尾又有点“跑车范”，整车设计都在极力营造着运动的氛围。

车身的做工用料方面，吉利缤瑞的整体表现有待提升。经过我们实测，缤瑞的车身平均间隙为4.2mm，且车身间隙的均匀程度控制得一般，主要问题出现在车头盖右的间隙较大，属同级中等水平。

在车身漆膜厚度方面，缤瑞的漆膜厚度比较厚道，平均厚度达到116.1微米，在紧凑型车中达到中上水平。

缤瑞的中控造型沿用吉利的家族式设计，尤其是空调出风口上方的“拱桥式”曲线，跟帝豪系列的设计如出一辙。10.25寸的彩色大屏非常对年轻人的胃口，贯穿中控的拉丝饰板也很显档次感，中控材质虽谈不上豪华，毕竟一分钱一分货，但在同级中这中控的颜值还是不错的。

个人比较喜欢这个方向盘，皮质手感不错，平底设计也很有运动感。方向盘上还集成了语音助手按键，可唤醒AI助手操作调节空调、开关天窗等。值得一提的是，该车原厂配备了行车记录仪，并可通过方向盘上的按钮进行实时拍照。缺点是该方向盘仅支持上下调节，不够人性化。

后视镜采用无边框设计，精致好看，但碍于法规，原厂会套上一个透明的边框。

除了最低配之外，缤瑞全系均配备全液晶仪表盘，有普通和运动两个模式风格可选（1.0T车型有节能模式），并集成导航、胎压、行车电脑等信息。不足的是在某些时候，磨砂材质使得在阳光下反光较严重。

缤瑞的车机系统简单好用，日常操作流畅度不错，自带4G无线热点，导航是高德地图内核支持，遗憾的是Carplay、Carlife之类的手机互联系统缺席。另外，有个小缺点是中控屏指纹收集很明显，影响了美观度。

座椅整体包裹性较好，座椅皮质及填充物较软，乘坐质感不错。有一点不足的是，中央扶手箱虽可前后调节，但即便调节至最前，能放手肘的位置也很小，长时间驾驶手会比较累，人机工程学有待提升。

缤瑞的轴距为2670mm，在紧凑型车中属于中等水平，得益于良好的空间利用率，乘坐空间相当不错，身高170cm成年男子坐进去腿部空间有足足3拳。值得表扬的是后排中央地台凸起不高，对中间乘客比较友好。后排座椅有填充物比较厚实，乘坐舒适度不错，储物空间也较大。美中不足的是，后排无空调出风口，仅有一个USB充电口。

后备箱表现不错，经过实测，后备箱空间为1100*1060*540 mm，能装下8个30*30*30 cm的纸箱，在紧凑级车型中成绩靠前。

静音方面，缤瑞的表现就比较一般了，60k/h的噪音分贝达到60.8dB，在同级中属中下游水平，比老大哥帝豪还要略高一点，这点实在不应该。不过一辆10万元左右的家轿，期待它有着上佳的隔音表现，又有些不太现实。

这次砖叔拿到的是1.4T的版本，最大马力133匹，最大扭矩215Nm，匹配CVT无级变速箱。数据上远不如合资品牌的同排量发动机，经过实测，这辆缤瑞0-100km/h加速时间为10.64s，加速时间略慢于本田锋范，但对与一辆10万级的自主紧凑型轿车而言，这个成绩可以接受了。

虽说加速成绩还可以接受，但是是刹车的成绩就强差人意了，42.33米的制动成绩在同级中并不算好。

缤瑞在绕桩测试中取得52.1 km/h的成绩，由于测试当日有短暂小雨，场地有点湿滑，导致成绩略低于帝豪的53.23km/h，但其成绩在同级车中也是中下水平，归咎于其装备的玲珑轮胎捉地力稍差，底盘支撑不足，与其主打年轻运动定位有所不符。

我们对缤瑞进行了油耗测试，在大学城外环跑了60km，最后测得7.1L/100km的加油油耗，对于一台紧凑级家用轿车而言，有些偏高了，更何况缤瑞瞄准的是年轻消费者，近5毛多一公里的用车成本，的确会增加年轻人的用车成本。在油价高涨的今日，油耗是消费者们非常重视的一点，缤瑞在这方面就比较吃亏了。

在日常驾驶中，砖叔发现缤瑞的这台模拟8速的CVT变速箱在急加速时的顿挫比较明显，深踩油门需要深吸一口气才会有动力响应，有时变速箱会比较刻意模仿AT变速箱，反而有些适得其反，低速状态下有明显的顿挫感，平顺性还有待提升。

留意分析一下配置表，撇除现时大众接受度较低的1.0T三缸版本，1.4T的5个车型中，手动挡占其三席，可见吉利还是比较重视二三四线城市的市场，手动挡加上更好的路况，油耗估计会有所改善。如果你刚出来工作，手头的预算不多，买车又追求外观运动时尚，既要大空间，又要丰富配置，吉利缤瑞了解一下！