不怕特斯拉猛，就怕特斯拉又快又猛

不怕特斯拉猛，就怕特斯拉又快又猛！

最近，特斯拉发布上半年财报，其营收达到120.21亿美金，其中中国市场营收达到23亿，占到营收的20%，中国市场在特斯拉版图规划中的重要性不言而喻。

通过最快的国产速度，让特斯拉顺利抓住了机遇，这成为中国汽车产业史上发展最快的外来物种，让人无法接受的是，在中国市场没有太强品牌底蕴积淀的特斯拉，反而成为电动车市场中最抢手的产品。

国产Model3之后，中国消费者的热度空前高涨，凭借着中国市场巨大的份额以及目前出色的销量表现，特斯拉市值一再捅破天，逼得马斯克不得不在社交软件上表示“股价”太高了需要冷静冷静。

快，绝对是特斯拉的最大优势标签，无论是发展速度还是产品表现力上， 特斯拉都表现出来了天赋异禀的优势，显而易见这是自主品牌所没有的优势。

对于中国消费者来说，特斯拉身上散发出来的品牌优势截至到现在依然能够吸引绝大多数消费者，他们试图通过拥有一台特斯拉来诠释自己对科技的向往以及对马斯克的认可。

从产品层面分析，特斯拉过去半年的确遭遇到无数次产品质疑，产品质量的差劲以及做工的各种瑕疵，有不少消费者拒绝提车，并且高频率的降价动作引发了老车主的不满，同时也为潜在消费者树立了阻碍。

于是乎，等等党们终究会胜利成为了特斯拉铁粉的消费图腾，等一等总会迎来降价，等一等总会迎来更好生产品质的特斯拉。

对于马斯克来说，其也在不断的挑战自我上线，用最快的速度更替产品，用最快的速度改善产品质量，让它看起来更像是一台豪华车，而不是一台质量差劲的高售价电动车。严格意义上来说，特斯拉这种产品越晚买越划算，因为上海工人的生产素质并不比美国工人差，上海工厂的工业素质也要强于海外工厂。

如果仅仅是快，自主品牌对特斯拉的恐惧还没有那么强，关键是特斯拉的强势已经在自我裂变。

目前特斯拉主力车型只有一台Model3，虽然还有Model S以及X两款车型，但这两款车型迟迟没有改款，严格意义上来说已经被发展迅速的特斯拉默认放弃，下一个特斯拉力作一定是ModeY。

Model Y，被消费者称之为SUV版的Model3，其拥有比Model3更好的设计以及更具有冲击力的价格优势。对于中国消费者来说，SUV仍然有着巨大的产品吸引力，虽然特斯拉第一步国产的是Model 3，但这并不意味着马斯克会放弃让中国消费者欢呼雀跃的入门级SUV产品。

定位同样容易被接受的Mdel Y车型一旦登陆市场，将会以增量选手的方式推动特斯拉国内销量乃至全球销量。

不怕Model3猛，就怕Model3跟ModelY凑一窝！

一旦特斯拉国产形成Model3+Model Y的轿车+SUV产品序列，随着国产化速度加快，未来特斯拉国产车型还会继续下降，这对于国产新能源产品来说并不是一件好事儿，占据品牌优势的特斯拉能够以更好的科技感以及自动驾驶辅助优势继续巩固自己的王者地位。

正如马斯克说的那样一般：“特斯拉的目标是颠覆传统，而不是为了打压竞品”，将格局放大才能拥有更大的市场新天地，国内拥有巨大的新能源消费场景，特斯拉的进入国内既是为了拉动需求，更是为了刺激行业快速发展。

制定高效、有效、精准的运营策略，马斯克让特斯拉卫星一个个落地，以极快的速度推动体系发展，发展极快又总能颠覆行业他的特斯拉，以又快又猛的发展速度，颠覆每一个时代的现状，这才是其恐怖之处。