发问云度：抢燃油车蛋糕，凭什么？

8月6日，云度新能源汽车战略发布会如期而至。在战略发布会上，以云度CEO身份重新回归的林密发布了云度的第二个五年计划，即到2025年跻身国内纯电动汽车品牌的前三强，代表中国新能源参与全球市场竞争。

这份底气，来自于云度在今年组建的新“创业”团队，即云度高级副总裁詹文章、CTO傅振兴、销售副总裁曹刚分别对云度未来产品战略布局、研发体系技术路径以及用户服务战略做出的明确规划。

在战略发布会上，林密更是喊出“抢燃油车蛋糕”的口号。要知道，不仅是整个汽车行业，在新能源市场之中，云度的体量和声量都不大。在新能源市场还未集体进入全新的景气周期之时，抢占燃油车市场的份额，并不容易。那么，云度又有何自信？

放眼当下的新能源汽车市场，伴随着科技研发技术的成熟以及基础设施建设的完善，里程焦虑、充电焦虑、电池安全等行业痛点正在逐步淡化。在当前的市场格局之中，高端新能源车基本已经占据主导地位，但其动辄三十万的起售价却也在无形之中划出了一条鸿沟。

尽管当前消费升级趋势明显，但高端电动车成为市场主流却尚有一大段距离，此时，新能源汽车市场也亟需更为大众化的势力来增大新能源汽车的体量。而云度提出的让科技走进平凡，走进千家万户则显得正当其时。林密认为，让科技走进平凡，不仅是云度的初心，更是一个社会责任。

因此，云度将视线下放到了更具增量可能的三四线城市以及更为下沉的县乡镇市场。曹刚表示：“我们一定不能把电动车设定为一个是有钱人的，或者是在一二线城市的，而是要让所有的广大中国老百姓，包括城乡的用户能够用得起，用得好的一款产品。”

“所以这个方面，毋庸置疑，我们一定要做下沉，而且最近国家也在倡导电动汽车下乡。”根据云度全新发展战略，未来云度的销售和服务网络将深入县城和城镇，其服务也将随之下沉。在“电动车下乡”的政策号召之下，云度还将从福建出发，进一步向全国广大农村用户市场普及。

值得一提的是，为了进一步打通销售渠道，促进下沉，云度目前还正在筹备向乡村市场推出金融产品。通过销售政策和金融产品的配合，进一步扩大增量。

有一点必须明确指出，加大对低端市场的产品覆盖，并不意味着产品和技术研发也随之倒退。相反，在大举市场下沉旗帜的同时，云度还在坚持走“技术路线”。在傅振兴看来，“让科技走进平凡，走进千家万户，要达到这一点，必须要扎扎实实地做好产品，去创新，掌握核心技术。”

因此，在电动车最为核心的三电技术方面，傅振兴也表示，未来云度的新能源汽车技术研发将会着力于三电系统。其中，在电池技术方面，云度目前已经展开了关于燃料电池技术的应用开发，新一代固态电池将于2025年实现量产。相比于现有的三元锂电池，新一代固态电池的能量密度、循环寿命以及环境适应性优势将更为突出。

与此同时，据傅振兴透露，目前云度还正在探索更高密度的全新锂硫电池的开发，一旦研发落地，该项电池技术将会让云度车型在续航里程方面实现质的飞越，如此一来，与传统燃油车相比，云度的新能源产品也更具竞争优势。

此外，在电机系统方面，云度已经研发出油冷扁铜线电机，其有效功率密度高于行业平均水平25%以上，在提升整车NVH性能的同时，还解决了电机的噪音问题。在电控方面，云度正在研发的新一代基于碳化硅作为功率元器件的电机控制器，相比于IGBT整车控制器，损耗率大幅下降。

林密是个典型的80后，在他看来，他能懂70后，能懂80后，也能懂90后。因此，从云度整体品牌定位，林密认为云度是为年轻人造车，为年轻人创造需求。即使是电动车下乡，也并不意味着云度的目标客户有所改变，“云度目标客户始终是年轻人”。

而这，也就意味着产品要更多元丰富，智能配置要更为前沿领先。在打造未来出行新生态的同时，也要打造更为丰富的生活场景以满足年轻消费群体更多元化的个性需求。因此，基于对丰富产品链效率以及对开发成本的考虑，云度还将研发的触角延伸到了智能化模块架构之上。

傅振兴表示，目前云度正在研发全新一代智能模块化纯电平台。基于该平台的正向研发，云度的技术解决方案将更为前瞻、产品的灵活性和通用性也更高，可覆盖从A0到B级不同的产品区间、安全性能和质量一致性也得以整体提升。

“用户已经从过去强调驾驶操控性，享受驾驶乐趣转向享受乘坐的舒适性，他们享受的是车上的舒适，便捷，这也就对我们的自动驾驶提出了更高的要求。”因此，在自动驾驶层面，云度规划，2021年，云度的产品实现L2级高级驾驶辅助，2022年，云度全新一代架构产品将适配L3级自动驾驶技术，2025年实现真正的自动驾驶。

同时，在产品网联化水平和OTA技术上，云度同样规划，从2021年起逐步实现客户对内饰系统的定制化；2022年起逐步实现智能驾驶升级、整车性能优化，2022年底逐步实现动力系统、电池系统和其他娱乐系统的定制化。

从核心技术突围，向第二个五年目标迈进，在五年内跻身前三，这一目标是宏大的。除了本身产品技术研发体系的打磨和升级，云度新能源地处福建的地理优势也在一定程度上助力这一目标的迈进。

在林密看来，就福建的地理位置而言，其距离长三角和珠三角这两个电子电器和传统汽车供应链是等距的，同时再加上福建本地已有不少的汽车三电规模企业，因此福建本身就是一个三电非常发达的地方。值得注意的是，除了地理优势，福建政府对于新能源产业集群的打造和布局也可见一斑，其中“电动福建”的政策就是最好的佐证。

如此一来，地理位置的优越，以及来自于政府提供的政策支持和资金支持，通过对核心技术矩阵的夯实，以及前沿智能的加码，云度很有可能成为福建新能源汽车产业的龙头引擎。现在，在回过头来审视云度，通过进一步与同级别燃油车形成差异化竞争，抢占燃油车市场份额，云度确已做好准备。