I am different ！广汽Acura RDX誓要成为豪华车市场的“异行者”

请允许我先借用一下在1997年，乔布斯为苹果公司定下“Think Different”这句口号时，那支震惊世界的广告里的广告词：以为自己能够改变世界的人，才能真正地改变世界。致疯狂的家伙们。他们不合时宜，我行我素。他们桀敖不驯，反叛忤逆。他们麻烦不断，惹是生非。他们像方孔中的圆桩。他们用与众不同的角度看待事情。他们既不墨守成规，也不安于现状。你尽可以认同他们，反对他们，赞美或者鄙视他们。不过你唯独不能漠视他们，因为他们改变着寻常事情。他们推动人类向前。也许有些人认为他们是疯子，在我们眼中他们却是天才。因为只有那些疯狂到认为自己可以改变世界的人，才能真正改变世界。

当年的乔布斯最终取得了巨大的成功，改变了世界，也改变了我们今天的生活，而广汽Acura显然也希望首先能改变Acura品牌在市场中的地位，以及它在中国消费者眼中的形象。虽然Acura品牌自从2006年就进入中国市场，至今已走过了12个年头，但国产却只有不到4年时间。这个来自于北美，并且在北美混得风山水起的豪华品牌，过去却一直还没能在中国市场找到感觉。

的确正如广汽Acura的领导们所言，目前国内豪华车市场上，以BBA为首的几大豪华品牌的品牌形象已经非常清晰且深入人心，并且已经占据了豪华车市场的超过半壁江山。甚至毫不夸张地说，就连如此定义“豪华”这两个字，话语权都已经被牢牢掌握在BBA等少数几个品牌手中，以至于众多二线豪华品牌都不得不在夹缝中，努力寻找着自己的生存空间。

就在玉龙雪山脚下，海拔高度超过三千多米的地方，广汽Acura的第三款国产车型，也是首款基于Acura全球品牌口号“Precision Crafted Performance”从零开始设计研发，首款中国和北美市场同步上市的全球车型全新RDX正式上市，共推出了6款车型，售价区间为32.8-43.8万元，并且随之发布了多项金融和服务优惠政策。

对于32.8万元的起售价已经全系的车型价格，几乎赢得了业内的一致好评。比起BBA的同级别车型接近40万元的起步价，全新RDX的起步售价整整低了接近8万元，即使比起沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5等二线豪华品牌，RDX的入门价格也已经相当于他们市场优惠后的价格了。能将一款全新重磅车型的起步售价定得如此之“突破常规”，一方面看除了广汽Acura满满的诚意，但另一方面同时也看到了其身上巨大的压力。

说到价格，自然不能不提它的产品力和性能，不然性价比就无从谈起了。全新RDX全系采用了众多车迷翘首以盼的2.0T 直喷VTEC涡轮增压发动机+10AT变速箱的动力组合，并且在中高配车型上搭载了Acura的独门秘技——同级最强的第四代SH-AWD®全时四驱系统，因此在动力及行驶性能上具备与生俱来的巨大优势。

而就在一众豪华品牌争相与BOSS、B&W、B&O、柏林之声等高端音响品牌合作之时，广汽Acura这位“异行者”同样继续特立独行，独家应用格莱美大师亲自调教的Acura/ELS®录音室监听级3D音响系统。要知道，这位音响界的传奇人物Elliot Scheiner艾略特·希奈尔，曾获得8次格莱美音乐奖和2次艾美奖，是音响界的殿堂级人物，而装备在全新RDX上的这套录音师监听级的3D音响系统，更是被他本人称作是其职业生涯的巅峰之作。

除此以外，在RDX的配置表上，还有各种主流的非常丰富的高科技配置，但这些却并没有被各位上台发言的高层们所过多提及。或许这也是这位异行者对于自身产品实力的一种自信吧，毕竟从一开始，广汽Acura就并非想将RDX打造成一款非常符合传统意义上的豪华车，打造极致的驾驶乐趣才是他们最想做的事情。

正如广汽本田汽车销售有限公司副总经理兼第二事业本部本部长田中弘春在发布会上说道：“I am Different并不意味着曲高和寡，而是勇于挑战传统、发掘新的价值。异行者也不是离经叛道，而是打破常规、开拓新的成功之道。”在大多数人的传统印象中，豪华车品牌SUV的定义和要求几乎是高度一致的，除了性能和空间上的需求外，更奢华的内饰材质用料，各种更有仪式感的操作设定，更多高科技智能化的电子辅助系统等等。但如果广汽Acura也按照这个套路继续硬着头皮做下去，还能获得多大的空间？相信只会很快淹没在那些一线豪华品牌的铺天盖地的广告之中。

与其按部就班继续套路，不如另辟蹊径剑走偏锋。幸运的是，Acura品牌以及全新一代RDX在已经美国取得了相当不错的成绩，而在中国这个拥有14亿人口的更大基数的市场之中，相信也不乏认同和希望“I am different”的消费者。只要广汽Acura能成功地找到这个群体，并且通过自身独特的产品力以及品牌文化打动他们，相信还是有机会走出一条与众不同的路出来的。