奔驰与宁德时代合作升级，续航超700公里的奔驰EQS明年交付

8月5日，梅赛德斯-奔驰与宁德时代宣布，双方将深化在动力电池技术领域的合作。一款搭载宁德时代电池模组的EQS将于明年交付用户，这款车的续航里程将超过700公里。借助此次合作升级，奔驰和宁德时代也将共同推动德国锂离子电池的产业化发展。

事实上，早在2018年5月，戴姆勒集团就与宁德时代签订了合同，宁德时代正式进入戴姆勒供应链体系。此次梅赛德斯-奔驰与宁德时代再次将战略合作伙伴关系推上新台阶，双方将共同开发高新电池技术，支持奔驰车型阵容的大规模电动化。

在新四化浪潮下，奔驰正加速推进其“电动为先”战略，而宁德时代将为其提供符合碳中和标准的先进电芯、模组及电池系统。双方协议的内容涵盖了各领域的动力电池技术，包括为奔驰乘用车产品提供电芯及模组，为奔驰轻型商务车产品提供整体电池系统，并将具备前景广阔的创新技术指标。

此外，协议内容还包括宁德时代为部分项目提供的CTP（无模组电池包）设计，其省去了传统电池模组，将电芯直接集成到电池包。

戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示，“该合作关系将助力我们推进‘电动为先’和可持续发展的战略。我们坚信，这样的合作将有利于戴姆勒加速创新，保持技术领先地位，不断满足客户需求。”

众所周知，电池系统高度复杂，电芯是其核心所在，其化学体系对电动汽车的性能、续航里程和使用寿命都有着关键的影响。

“通过集成先进的电池系统，我们将打造拥有出色的续航里程、充电速度、安全性及可持续性的豪华车。与宁德时代的合作将助力我们加速向碳中和的转型。”戴姆勒股份公司负责集团研发的董事会成员、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员兼首席运营官马库斯·谢弗表示，“宁德时代将成为梅赛德斯-奔驰的一家头部供应商，保障下一代EQ产品未来几年的电池供应。”

据了解，双方已经开始下一代电池的研发工作，明确的研发目标包括缩短研发周期，通过提高能量密度以大幅增加电池的续航里程，并减少充电时间。配备宁德时代电池模组的豪华纯电轿车EQS将于明年交付客户，其续航里程将超过700公里（WLTP标准），充电速度比现有车型快一倍。

秉持“2039愿景”，奔驰致力于实现乘用车产品阵容的碳中和这一长期目标。为将当前及下一代车型的碳足迹降至最低，双方已就电池产品的碳中和生产达成一致。为此，宁德时代将在生产中使用风能、太阳能和水电等可再生能源。仅电芯的碳中和生产这一举措就能减少整个电池超过30%的碳足迹。今年初，双方已联合启动一个采用区块链技术的试点项目，这将使电池供应链中产生的气候破坏性气体和回收原材料比例变得更为透明。未来，双方将通过回收电池来进一步减少对原材料开采的过度依赖。

宁德时代总裁周佳表示：“宁德时代将确保碳中和电池生产，并从EQS开始，最大程度减少梅赛德斯-奔驰电池供应链中的CO2排放。”

另外，随着宁德时代图林根工厂的建设推进，宁德时代正在建立与完善欧洲的服务体系，为奔驰提供更具竞争力的产品以及更稳定的电池供应。奔驰可以从宁德时代图林根工厂采购电池，也进一步提高了其供应链本土化采购率。