看过一眼便种草，国潮荣威i6 MAX设计真心不简单

随着年轻消费者的购车比例不断激增，加上不断涌现的造车新势力，消费者的购车选择已经开始越来越复杂。在这种挑剔的市场环境下，汽车的造型设计便要牢牢的抓住消费者的目光，也就是第一眼要吸睛。

基于此，上汽荣威紧跟时代潮流及消费者需求的发展，在行业内率先推出了全新数字律动设计理念，荣威新狮标首款轿车荣威i6 MAX就是数字律动设计首次在轿车产品上的应用。

8月4日在上海举行的荣威i6 MAX设计解析会上，【汽车维基】与大家一同解密荣威i6 MAX的设计密语。

数字律动够惊艳

作为新狮标首款轿车，荣威i6 MAX通过数字化的设计手法、设计流程，以更富时代感的数字律动设计、更强大的自信气场、更激进的外饰设计手法，带来强烈的视觉冲击感，国潮的造型便为消费者带来了极大的惊喜。

走近一看，全新设计语言的前格栅被官方称之为“荣麟展翼格栅”，在延续展翼格栅家族特征的基础上，以凸显品牌自信、设计气场为设计目标，让整体的前脸都能有所加分。其中格栅中的每一个单元，取名为荣麟纹。并不规则的荣麟纹便是借助计算性设计手段设计而成，内部元素经过近百次的迭代优化，达成了最终的效果。

据设计师邵景峰介绍，“荣麟纹”的设计灵感来源于海底鱼群，运用仿生学，将海底鱼群运动时壮观而有序的画面还原在荣威i6 MAX之上，这才造就了我们眼中豪华繁复的格栅形象。

两侧的大灯与前格栅相连，日间行车灯部分采用简洁的T型设计，识别性极强，与穿插入头灯的贯穿饰条呼应，荣威i6 MAX的前脸达到高度的设计统一。这也能看出设计师的用心之处，大灯部分采用半厚壁式发光机构，实现与日间行车灯、转向灯三种功能的复用，在缩小了体积的同时，又使得大灯的设计变得更简洁大方。

荣威i6 MAX的长宽高分别为4722/1835/1464mm，轴距为2715mm。下方轮圈采用五辐式设计，拥有高亮面、熏黑面两种颜色的形面。在车辆的尾部下方是扰流板是最具年轻运动的设计，可以让车辆增强十足的运动感，此外，点阵刹车灯内部还采用了线型激光皮肤纹理，增强了尾灯的灯光效果和整车的精致感。

全景天幕够吸睛

进入车内的一瞬间，可以感受到车辆简约时尚的设计气息，这也是目前主流的设计风格，但是在这种风格下，荣威i6MAX却也作出了一些更有特点的设计。

从视觉上看，整车用了大量的弧形曲线，这样的设计是让乘坐者的视觉体验更加轻松，不会产生视觉疲劳。整洁的设计风格也让乘坐者不会感受到厌烦。

一体式中控台是集成思想在荣威i6 MAX上的重要展现，将上下面板无缝连接，极佳地展现中控台的视觉流畅性。14.3英寸2.5D四曲面大屏的加入让该车内饰别具一格，在屏幕中还搭载了斑马智行VENUS车机系统，并拥有SKYEYE天眼系统，支持“刷脸启动”、AR-Driving实景驾驶辅助系统，人与车的交流可以进一步的提升。在中控台的垂直下方，荣威i6MAX采用了镂空处理，内置USB接口，并且增添了一大部分的前排储物空间。

抬头仰望天空，便可以看到燃油车中唯一搭载的全景天幕。设计师邵景峰还提到，这样的设计研发其实十分烧钱也烧脑，180°超广视角享受宽阔视野，优秀的采光让车内空间显得更加通透，乘坐者也可以更好的仰望外面的风景。3m²的采光面积也不会让乘坐者感受到头部压抑。虽然空间很大，但荣威i6MAX考虑到遮光和隔热，在设计时便采用遮光率达30%-92%的后挡渐变遮光膜和遮光率达97%的顶部电动遮阳帘，这也可以隔绝外部紫外线的直射，增加乘坐时的高舒适性。

此次荣威i6MAX的设计从简约慢慢地走向了丰富化，吸睛的前脸和3㎡的全景天幕都是最能抓住消费者视线的设计。同时，改标升级后的荣威i6MAX车型正在向豪华设计风格转变，这对自身品牌来说同样是一次改革的创新。