轿跑SUV领克05 年轻人用了都说好

其实最早在领克02发布之前，大家都在猜测它会是一款特别彰显个性的车型，但显然领克02最终的造型还不够夸张，没能满足年轻人的期待。但随着领克05的出现，这台动感到极致个性化的车型终于满足了大家当时的期待。而除了意料之中的设计以外，就让我们一起看看这辆领克05究竟个性在哪？

这次我们拿到试驾车的过程和以往有些不同，交接车的过程中采用“无接触”交接。因为疫情当道，“无接触”交接方式开始运用到了我们生活的各个场景，而这次我们参加的是领克05首创的“车分享”接力试驾，基于先进的车联网技术,领克05可以为用户提供便捷车辆出借、闲置车辆分享使用的功能。用户借助领克APP与车分享密钥,可将车分享给亲友。在接受分享后,被分享者可提前查看车辆位置,获得车辆控制权限,在取车时间内抵达车辆停放位置,无需实体钥匙,即可通过领克APP实现控车。此次开放给用户及媒体的“车分享”功能为内测版,正式功能将于领克05上市后同步在领克APP端上线。

虽然是家族里尺寸最大的车型，但05的定位依然是紧凑级SUV，领克05目前只公布了限量1005台的时间限量版车款，指导价23.58万元。其余车款目前暂未公布指导价格，不过已经正式开启预售，预售价区间为18-22万元。我们本次拿到的车款就是预售22万元的2020款 2.0TD 劲HALO。

在外观上，领克05依然采用家族化的设计，大尺寸的黑色中网以及辨识度相当高的北极之光日间行车灯依然得到保留，但是作为轿跑SUV真正的魅力是从B柱往后看，外扩式的后翼子板，看起来特别敦实，力量感十足，并且腰线微微上扬的角度，十分彰显运动感，20寸大轮辋采了哑光蓝色点缀，搭配的是固特异Eagle F1轮胎。车尾最佳设计当属这个尾灯，点阵排布的造型非常有个性，与之前的领克家族车型截然不同。

内饰部分，整体布局与之前我们见过的领克又像又不像，说它像是因为材质相近，说它不像是因为整体布局有明显改变。12.7英寸中控屏整体偏向驾驶员一侧，采用半悬浮的形式，看起来科技范儿特别正，空调出风口也是贯穿的形式，整体性比较强。12.3英寸全液晶仪表、手机无线充电以及座椅加热都是全系标配，驾驶辅助功能已经能够达到L2+级别，自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统、交通标志识别和主动刹车都是全系标配，能看出这次领克的诚意。

05的座椅非常有特点，用料也比较到位，基本上能摸到的地方都采用了皮质包裹，实际乘坐感受偏硬，但是包裹性很强，俩个侧翼夹的特别紧，并且它具备四项腰部调节的功能。一体式头枕虽然无法调节角度，但如果遭遇追尾，能有效保护颈部。

领克05搭载最新的2.0TD高功率涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，参数与领克03+完全相同，最大功率187千瓦，最大扭矩350牛米。作为家族中尺寸最大的车型，领克05开起来并没有想象中那么大，也符合它紧凑型SUV的定位。舒适模式下，领克05的动力输出已经相当不错，加速过程线性，深踩油门就能换来源源不断的动力。而切换到运动模式后，油门响应会变得更加灵敏，变速器的降挡意图也明显了许多。城市驾驶时，经济模式已经足以满足我们平常加速超车等需求，因为充足的动力让我们找不到油门到底的机会。

在安全和便利性配置上，这台2020款 2.0TD 劲HALO配备了前方碰撞预警、主动式刹车、盲点监测、变道警示、驾驶员疲劳警示等众多电子辅助系统。同时还配有交通拥堵辅助、高速公路辅助、中央触控屏指纹识别、行车记录仪、HUD抬头显示、远程控制等辅助配置。

前麦弗逊后多连杆悬架调校偏硬朗，再加上采用固特异Eagle F1这种胎壁较硬的性能胎，所以路上能为驾驶员提供清晰的路感，丝毫不会拖泥带水。 在领克05 的车身四周密布12个超声波雷达、4个全景高清摄像头、3个长中距毫米波雷达、1个单目摄像头，能够更准确灵敏地预测危险。

总的来讲，领克05的定位是一辆始于家庭，忠于运动的车型，发动机动力充沛，既能平时上下班代步，也能让你下开到赛道偶尔放肆一下。悬架能从容应对日常生活中大部分颠簸，快速转弯时，车辆侧倾也不会让你有翻车的感觉，丰富的配置以及超高的性价比，我相信一定会有大部分人为此买单，从时间限量版火爆的销售成绩就能看出，轿跑SUV这个市场的潜力还是非常大的。