2021款思域上新，到底是Typer的平替还是自成一派的“性能王”？

随着时间的推移本田“发烧友”朝思暮想的本田HATCHBACK车型，外观与Typer及其相似，它的到来让许多年轻的朋友兴奋不已。

两厢版思域原汁原味地引进了海外版车型，前包围造型看上去宛如两颗“獠牙”一般，整体而言两厢版和三厢版造型相同B柱之后车顶线条开始下沉，完成“性感”又实用的HATCHBACK掀背造型，两厢思域不仅原厂配备了侧裙而且还进行了黑化处理，车尾部分C字型尾灯一直是十代思域的标志性特征，在两厢版上尾灯和下方扰流板连成一体，同样也进行了黑化处理，后包围虽然只是样子货，没有太多的实用性，但样子却十分唬人 ，加上中置双出的排气造型，声浪也比三厢版更加动听，整体效果充满着侵略性，完全不知道什么叫做低调，比三厢版本看上去凶狠了许多。

相比凶狠的外观，内饰部分就显得有点一成不变了，依旧还是熟悉的样子，真皮方向盘的手感依旧好评，还在部分车型上配备了换挡拨片。仪表盘总体也是老样子，但是新加了一个涡轮增压值的信息显示，但如果能够显示具体的实时数据那就更赞了。 动力方面与三厢版相比差距并不大，发动机搭载的是本田引以为傲的1.5T地球梦发动机有着130KW的最大功率，220（226）N.m的最大扭矩（手动挡），匹配CVT变速箱（6速手动变速箱）。

从2016年起首次搭载涡轮增压地球梦发动机的十代思域，因机油门事件被诟病，但不可否认的是，本田思域已成为A级车型中的标杆。十代思域在动力，外观，油耗方面都表现的让人满意。

这次的两厢版在性能上其实与三厢版差别并不大，但整体就是一个“帅”颜值吸粉。但其实思域的本质也是偏向于家用的，能够舒舒服服的将你从A点送到B点。整体开起来并不是非常“性能”的感觉但如果你偶尔想“浪一浪”它也能够陪你“玩一玩”。

CIVIC一路走来不容易，相信以后的思域会越做越好，给本田的粉丝迷们带来极致的驾驶体验。