与斯柯达经典车开启品牌时光之旅

斯柯达汽车携手旗下具有里程碑意义的经典车型，在125年的悠久历史中走过了一段不平凡的旅程。斯柯达将历史上这些举足轻重的车型集合成一个车队，环行捷克姆拉达·博莱斯拉夫品牌总部周围，成为庆贺斯柯达125周年活动的一个亮点。车队所选车型既包括诞生于1905年的品牌首款汽车L&K Voiturette A，也涵盖最新款斯柯达ENYAQ iV的迷彩伪装车。这款全新电动SUV将斯柯达品牌125年来的理念、创新完美融合，计划今年9月1日在布拉格迎来全球首秀。这款车型的推出预示着斯柯达新时代的开启。

在这支特别的车队中，每款车型都具有里程碑式的意义。它们不仅定义了各自的时代，也为斯柯达的发展历史增添了华丽篇章。这些斯柯达经典车型包括L&K Voiturette A（1905年–1907年）、第一代斯柯达SUPERB（1934年–1949年）、斯柯达POPULAR MONTE CARLO（1936年–1939年）、斯柯达FELICIA（1959年–1964年）、斯柯达1000 MB（1964年–1969年）、斯柯达TREKKA（1966年–1972年），以及斯柯达110 R Coupé（1970年–1980年）；而1980年代中期至今的代表性车型则包括斯柯达FAVORIT（1987年–1994年）、第一代现代版斯柯达OCTAVIA（1996年–2010年）、斯柯达YETI（2009年–2017年），以及即将全球首发的斯柯达ENYAQ iV的伪装车。

斯柯达创始人瓦茨拉夫·劳林（Václav Laurin）和瓦茨拉夫·克莱门特（Václav Klement）在1905年生产出L&K Voiturette A汽车，为品牌的成功发展奠定了基石，这也是公司成立十年后生产的首款汽车。

斯柯达在创立之初主要从事自行车生产，随后转为生产摩托车。自三十年代开始，斯柯达推出的各款车型在市场上群星璀璨，令人尤其印象深刻的是斯柯达SUPERB。作为当时的旗舰车型，斯柯达SUPERB兼具宽敞的车内空间和优越的驾驶舒适性。斯柯达POPULAR MONTE CARLO则由于变速驱动桥设计和后置变速箱而具有出色的操控性能，并在久负盛名的蒙特卡罗拉力赛上取得了传奇胜利。斯柯达POPULAR早在1936年就已出口到中国，也是出口到中国的第一款斯柯达车型。与斯柯达POPULAR MONTE CARLO一样，诞生于1959年的斯柯达FELICIA也是时下汽车设计领域的典范之作。斯柯达以敞篷设计在视觉上重塑了自身，反映出品牌在时尚风格上达到的高度。

 车队中还包括了三款风靡六十年代的经典车型。1964年，斯柯达1000 MB采用了全承载式车身结构，这一设计开创了后置发动机时代，具有革命性意义。该款发动机缸体采用了专利认证的铝铸工艺制造，突显出斯柯达姆拉达·博莱斯拉夫工厂高水平的机械工程专业能力。自1970年以来，斯柯达110 R也采用了同样的后置发动机和后轮驱动概念。斯柯达130 RS是一款在拉力赛和巡回赛中都取得过非凡成就的运动型双门跑车，至今仍是斯柯达欧洲RS系列运动车型中令人难忘的经典存在。斯柯达TREKKA则基于经典款OCTAVIA开发，于1966年在新西兰生产，是斯柯达SUV车型的先驱。此外，该款越野车还提供量身定制服务，能够满足特定市场和消费者的不同需求。

斯柯达FAVORIT是品牌历史进程中又一个标志性的里程碑。1987年，斯柯达推出了这款紧凑型前轮驱动车型。除掀背式轿车外，斯柯达FAVORIT还提供旅行车和皮卡车版本。1996年，斯柯达OCTAVIA正式推出，这是斯柯达加入大众汽车集团后开发的首款车型，为日后发展为大规模量产品牌铺平了道路。凭借宽敞的内部空间和极具吸引力的超高性价比，斯柯达OCTAVIA很快便成为品牌产品组合中的重要成员。2009年，斯柯达YETI的推出标志着品牌成功进入SUV细分市场。其中，斯柯达KAMIQ、KAMIQ GT、KAROQ、KODIAQ、KODIAQ GT和即将推出的ENYAQ iV共同构成了今天完整的SUV车型系列，为斯柯达拓展了全新的客户群。

正如其他定义时代的经典车型一样，全新斯柯达ENYAQ iV也预示着品牌未来几年的发展方向。这款新车型集合了斯柯达的全部优点，将独特性、创造性、特别的设计与前瞻性技术相结合，体现出品牌价值的精髓，并以超凡的实用性和“实在不简单”的理念惊艳世人。斯柯达ENYAQ iV是品牌125年发展经验、创造力和激情的结晶，将引领斯柯达走向可持续发展和电动化的未来。该款车型将于今年9月1日进行全球首秀，2021年第一季度在国际市场上市。