《三十而已》大结局已曝光：三十而立只靠实力说话
近期全网几乎都在谈论《三十而已》的大结局究竟是怎样的，或许结局并不像大家所想的那种“大团圆”式的结局，甚至还不符合国产剧的标准价值观。所以，汽车生活认为“三十而已”需要“立”，不管你是谁，必须要先自我强大，靠实打实的实力来说话！
古语有云“三十而立，四十而不惑，五十而知天命”一句道尽历代圣贤追求的人生境界理想副本。近日，一代“国民神车”捷达也即将踏入30岁的门槛，在中国的传统观念中，捷达可谓是“三十而立”了，也从另一方面代表着它走向成熟。
在过去的30年中，捷达默默见证和参与了中国经济快速发展的三十年，从1991年在一汽-大众长春工厂下线，经过短暂的国产化率适应期后，凭借对中国消费者需求的精准把握，捷达打拼中国市场取得了“名利双收”。去年，捷达开启品牌化之路，在短短的一年时间内，衍生出VA3、VS5与VS7三款新车，创造出前所未有的“捷达速度”，更在世界汽车发展史上，开创了从一个车型升级成为一个品牌的历史先河。
极佳口碑，深得440万车主信赖
说到捷达，你一定还会想到90年代红极一时的神龙富康和上海大众桑塔纳。但相比富康和桑塔纳，三十年后的今天，也只有捷达还在开枝散叶。富康早已伴随着法系车的衰落而凋零，而桑塔纳，也早已褪去了曾经的光辉，现今只有在驾校教练车和网约车上看到它的身影。
反观捷达，进入中国30年，凭借皮实耐用、安全可靠的良好口碑，陪伴着务实可靠的一代又一代人用奋斗实现了人生的逆袭和事业的成功，30年屹立不倒，也赢得了440万车主的信赖。如此庞大的用户数量，捷达俨然成为全球汽车行业的标杆！
德系品质，捷达初心不改
全新捷达品牌，生于德国，长于成都，将高品质基因深植于产品诞生之初，全面应用大众集团全球共享的造车技术、工艺及平台，并采用全球一致的质保标准，保证了产品的卓越品质。
从捷达品牌三款产品来看，VS5与VS7都采用大众最先进的MQB横置化平台打造，并使用大众EA211系列发动机，就连VA3也从“老捷达”那套陈旧的PQ32平台升级为了MQB平台。此外，捷达品牌还与一汽-大众车型以相同的标准完全共厂、共线生产。
值得一提的是，不只是一汽-大众速腾等车型，捷达品牌的全部车型都拥有纯正的德系基因和优秀的大众品质，也一样诞生于世界级的生产基地，也是大众在全球最先进的工厂之一——一汽-大众成都工厂，与一汽-大众车型以相同的标准完全共线生产。
诚意满满，三十而立版启新上市
捷达品牌为感恩回馈440万车主长期以来陪伴与支持，特别推出VS5三十而立版、VS7三十而立版两款新车，作为捷达入华30年的里程碑式纪念车型，两款新车已正式上市，售价分别为9.88万元（捷达VS5三十而立版）、12.18万元（VS7三十而立版）。
捷达品牌可谓实力宠粉儿，更以“三十而礼”致敬新时代奋进青年。此次，捷达SUV三十而立版新车带来诚意满满的升级点，不仅新增电动尾门、360°全景影像、远程控车、隔音棉等诸多配置亮点，更推出“畅行无忧礼”优惠政策，购车即享“5年10次免费基础保养”，捷达品牌以更智能、更便捷、更高性价比的产品，为用户打造更高品质的有车生活。
应该说，此次捷达SUV三十而立版车型新增的升级配置，每一项功能都暖到驾乘者的心坎中，足见一汽-大众多年深耕中国市场，精准“把脉”消费者需求，尤其是对于85后、90后新生代消费者的“迎合”。
未来可期，捷达品牌“三十而已”
对于“年轻”捷达品牌来说，完全可以用“三十而已”的心态来面对中国市场，30年只是一个开始而已，未来依旧是它舞台。
发布时间仅一年多的捷达品牌，却在逆势中脱颖而出，在今年6月份交出了15428辆的销量成绩，上半年累计销量突破8万辆。亮眼的成绩不仅是最好凭证，更是中国消费者对捷达品牌产品实力的高度认可和肯定。
凡是过往，皆为章序；所有未来，皆可期待。所以如今再回顾“捷达”的诞生，是多么明智的一次决定。它不仅扩大的大众集团的市场板块，同时通过产品连接了更多年轻用户，让捷达再一次成为“国民品牌”。相信随着产品、渠道、营销的不断完善，捷达品牌的年度20万辆的目标要完成也并非难事。
图片来源于捷达官方