魂动设计2.0，排放满足国六b，中保研碰撞成绩优秀“G”

马自达3一直是一款运动化和年轻化标签十分突出的紧凑级轿车，是马自达品牌的名片，其销量稳定地占据着马自达车型销量的40%以上。全新一代马自达3昂克赛拉上市已有半年时间，其依旧有着优秀的产品竞争力，更加时尚动感的外观、血统纯正的运动性操控、以及优异的安全性，这些特质让它在市场中可以乘胜追击。

更简约却不失优雅

相比于上一代车型，采用“魂动设计2.0”的新昂克赛拉让人眼前一亮。金属镀铬饰条将尺寸变大的进气格栅和造型更为修长的头灯进行勾勒，使它们浑圆一体，让前脸的造型更加简约。

全新昂克赛拉的车长比老款增加了80mm，再加上简约的腰线发挥的作用，车身侧面的视觉效果更为修长。车尾设计的精巧在于各个元素的排列不再紧凑，尾灯尺寸更为小巧，内部还运用了如同点睛之笔的圆形设计元素。此外，双边单出的尾排又增加了运动化的成分。

采用了特殊工艺的水晶魂动红和铂钢灰车漆，可以增强光线反射的明暗反差，这也是魂动设计的精髓，整车的视觉效果层次分明，更为优雅。

沉稳细腻的驾驶质感

全新昂克赛拉的动力总成大体未变，依旧是1.5L/2.0L创驰蓝天发动机搭配6速手动/手自一体变速箱。但是活塞形状、燃油喷射器等细节部分有了改进，在满足严苛的国六b排放标准下，通过提高燃烧效率，保证动力水平不下降。在实际驾驶体验中，虽然动力输出足够线性沉稳，但是昂克赛拉低扭弱的缺点依旧存在，想要获得更强的动力只能继续深踩油门拉高转速。

转向依旧沉稳细腻，底盘最大的变化是后悬架变成了扭力梁式非独立悬架。厂家在传统扭力梁的结构上进行了优化，并且采用了制造工艺更优秀的进口件，虽然节约了成本，但是实际驾驶体验效果并没有产生影响。

安全碰撞成绩优异

在美国IIHS和E-NCAP的碰撞测试中，马自达3昂克赛拉分别取得了顶级安全推荐和五星的成绩。因为车型生产地不同，所以此前大家对国产昂克赛拉的安全表现充满着疑问。但是在刚刚公布的中保研2019碰撞测试的结果后，消费者仿佛吃到了一颗定心丸。

全新马自达3昂克赛拉在车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数上都获得了优秀（G）的成绩，唯独“耐撞性与维修经济性指数”项目中获得了差评（P），不过这一项是考察车辆低速碰撞后的维修经济性，不涉及安全评价。

动力操控、配置方面做得再好，都不及安全表现优秀这一点让消费者足够安心。想想A柱变形的本田inspire和大众帕萨特，以及B柱弯折的神车思域，昂克赛拉在看不见的地方也做得足够厚道。

总结：马自达一直给大家的固有印象就是一个偏执的技术宅，从不被所谓的潮流牵着鼻子走，而总是安心地钻研自己的内容，为的是在细节上让你感受足够的诚意，正是这种偏执才让我们在逐渐同化的市场中依旧可以买到更具个性的产品。

拥有出色的操控性，采用更为优雅的设计，延续优秀的安全性，全新换代的马自达3昂克赛拉依旧是十几万元紧凑型轿车中拥有不俗产品竞争力的选手。那么对喜欢马自达的人来说只剩下了一个问题，国产昂克赛拉何时才能装配上采用汽油压燃技术的SKYACTIV-X发动机呢？