2020上半年，谁最能亏？谁最能赚？

随着各大车企财报的出炉，2020年上半年大家过得怎么样，终于到了亮成绩单的时候了。可以预见的是，受到疫情影响，大家的日子都不好过。但是有多不好过？我们看看各家的数据来感受一下。

日产汽车2020年上半年全球销量为180万辆，相比去年同期下降了31.2%。销量的下降直接体现到了财报上，根据日产2020财年一季度财报（4-6月）显示，公司净亏损2855亿日元，约合人民币189亿元。这是日产汽车在近11年来首次在一季度财报中出现亏损。本田汽车也没能幸免，交出了近四年来最差的“成绩单”。虽然尚未公开2020财报数据，但是今年前3个月的财报表现十分不好，净亏损约合人民币19.5亿元。

日系带头大哥丰田也没好到那里去，今年上半年全球销量同比锐减21.2%，为三年来首次下滑，创下自2001年以来的第二低纪录。值得注意的是，虽然销量下滑，当季净利润大跌86%，但仍实现了盈利631亿日元（约合人民币41亿）。大哥还是大哥啊。

视线转移到欧洲，有人用“悲惨世界”来形容：上半年欧洲乘用车销量共计510万辆，同比下滑高达39.5%（中国市场乘用车下滑26%）。

根据戴姆勒发布的二季度财报显示，由于新冠肺炎疫情导致需求萎缩，公司今年上半年净亏损17亿欧元（约合人民币137.7亿）。宝马虽未发布当期财报，但其前六个月的销量为96.36辆，同比下降了23%。大众汽车集团累计销量389.31万辆，同比下滑27.4%；亏损高达115.3亿人民币，刷新了大众的财报的新纪录。

雷诺集团可能是上半年亏损最大的汽车企业，净亏损72.9亿欧元（约合人民币约599亿元）。这也是雷诺汽车有史以来最大的半年度亏损。不过，同样是法国车企，PSA上半年的表现可能出乎“中国媒体”的意料。PSA集团2020年上半年实现营业收入251.2亿欧元，与2019年同期相比下滑34.5%。其中汽车业务的调整后经营利润为7.31亿欧元（约合人民币60亿），居然超越了丰田的41亿元。

通用汽车二季度调整后息税前利润5亿美元（约合人民币34.75亿），福特汽车二季度调整后息税前利润为11亿美元（约合人民币76.45亿）。菲亚特克莱斯勒（FCA）二季度财报显示，集团该季度销量为36.7万辆，比去年同期下降39％。

虽然各个车企境遇不同，但中国市场“风景这边独好”。

比如日产汽车中国区销量连续四个月实现反弹，上半年累计销量达到了596342辆，位居日产品牌单一市场销量第一。宝马汽车虽然全球销量下滑23%，但中国市场只下滑了6%，且Q2销量已经出现同比增长17%的良好势头。大众汽车亦是如此，在西欧同比下滑37.5%、在北美同比下滑26.2%，而在中国下滑最少为17%。

未来会如何？目前看，这一年都会是充满挑战的。

日产汽车社长兼CEO内田诚就表示，“目前市场前景仍不确定，疫情二次冲击可能导致需求进一步恶化。对于盈利情况和现金流而言，2020财年将是充满挑战的一年。”按照日产预计，2020财年全年营收将下降20%，销量将下降16.3%。

可以预见的是，接下来相当长一段时间内，降本增效仍是行业主旋律。比如去年11月，戴姆勒宣布了在2022年之前裁员超过1万名员工，而就在上个月又有消息称，该公司有可能在2025年之前再裁员1万人。