跌！跌！跌！江淮业绩腰斩，长安创最差纪录，车企淘汰赛开启

从7月至9月份，我国汽车市场已经连续3个月出现同比销量下滑，而从乘联会公布的10月1日-26日的数据显示，10月销量依旧下滑明显。虽然车市销量下滑对经济增长不利，但是对于汽车产业来说，也不全是坏事。因为汽车市场的萎缩会让竞争力不强的车企淘汰，从而让资源向更优的汽车企业聚拢，提升产品质量。那么，在越发激烈的汽车市场竞争中，谁最有可能面临被淘汰的局面呢？

近日，江淮汽车发布了三季度财报。报告显示，今年前三季度江淮营业总收入363.31亿元，与去年同期相比增加2.22%；归属于上市公司股东净利润为4782.73万元，较去年同期的2.19亿元下跌达78.13%。

利润下跌离不开销量的萎靡。单就上半年，江淮汽车销量就同比下降了11.57%，仅售出9.97万辆新车。其中，SUV车型继续下滑，共销售4.48万辆，同比下降33.28%。要知道，这是与2017年的数据进行对比，而江淮在上一年才总共销售新车22.22万辆。

今年，江淮依旧定下了跟2017年一样的40万辆年销目标，可惜的是，截至前三季度为止，江淮售出了152413辆新车，仅完成年销目标的38.1%。按照目前的市场状况，江淮想完成目标的一半都显得很艰难。

买车君小评：虽然江淮新能源车今年前三季度累计销售了37767辆，同比增长115.87%，但是相对于轿车和SUV车型惨淡的数据，江淮的唯一亮点也很难起到太大的作用，况且在新能源汽车补贴逐渐退出市场之后，江淮新能源还能否保持现在的增长依旧是个未知数。总之，如果江淮还不能推出具有竞争力的产品，寻找新的盈利点，那么未来可能连待在汽车圈都是件难事。

2018年10月30日，长安汽车发布了第三季度报。数据显示，长安汽车前三季度营业收入营业收入为142亿元人民币，同比下滑20.51%；归于股东的净利润为亏损4.46亿元人民币，同比降幅高达137.52%。

毫无疑问，这是长安汽车史上最糟糕的业绩。不过比较奇特的是，造成业绩大幅下滑的原因并非长安自主品牌有什么不好的表现，而是因为合资企业长安福特、标致雪铁龙、马自达等均处于低迷状态。据悉，长安福特9月销量下滑高达60%。另一方面，标致雪铁龙斥巨资投入的豪华品牌DS，至今已有6年时间却尚未盈利。

买车君小评：在车市低迷的今天，车企洗牌速度加快。因此，留给长安众多合资品牌的时间已然不多。要是还不能及时调整战略，挽回市场信心，那么等着它们的很有可能就是退市的结局。

车市寒冬，同样有苦难言的还有海马汽车。据官方公布的数据显示，海马汽车10月份销售新车3713辆，同比大跌70.41% ；今年1-10月累计销售新车仅为5.9万辆，同比下滑了46.39%，几乎腰斩。

与此同时，海马的利润亏损也在加大。据10月27日海马汽车发布的三季度业绩报告显示，公司前三季度营收40.44亿元，同比下滑41.48%；归属于上市公司股东的净利润亏损达到4.77亿元，同比下滑660.27%。

其实，面对如此惨淡的经营状况，海马也有想办法自救。据悉，海马打算在2019年将旗下产品全面应用混动技术，并预计到2020年新能源车型销量占比将达到30%，2025年将全面淘汰燃油车。

买车君小评：除海马外，江淮、长安、奇瑞等自主品牌都有意将旗下车型全面电动化，其中奇瑞表示将在2020年全面停售燃油车，而长安和北汽则定在2025年。看来，电动化将是车企的一次大转折点，也许海马可以借此机会，扭转销量大幅下滑的现状。

今年，铃木在将合资公司全权交给长安之后，其二季度业绩也创下了两年来最差纪录。日前，铃木汽车公布2018财年第二财季（7-9月）业绩报告，数据显示当季度营业利润仅有7.26亿美元，同比下滑了6.6%。

作为早在上个世纪便在中国成立了合资公司的老牌日系车企，铃木也曾有过相当辉煌的时候，不过由于没有跟上中国市场快速调整的步伐，产品更新换代缓慢且专注于小车生产的铃木不得不选择退场，最终于9月4日，正式将长安铃木的股权转让给长安汽车。

在撤出中国市场之后，铃木将精力放在了印度市场，只不过因为印度卢比的贬值、自然灾害等因素的影响，铃木在印度的利润也有所下滑。

买车君小评：不好好经营，那就唯有黯然退场，这就是铃木给中国各大车企最好的警示。当然，长安铃木依然存在，铃木品牌也不是没有翻身的可能，只是被消费者抛弃之后还想再度回归，这种难度不亚于经营一个全新的品牌。

据马自达公布的最新销量数据显示，今年前十月马自达累计在华销量为232596辆，较去年同期下滑4.2%；10月销量为21881辆，较去年同期减少25.3%。

其中，一汽马自达1-10月累计销量为92435辆。长安马自达1-10月销量为140161辆，同比下滑2.2%，已经连续4个月出现销量下滑。从目前的销售情况来看，马自达想要完成30万辆的年销目标已经相当困难。

买车君小评：马自达是一家少有的全心专研技术的日系车企，旗下的转子发动机可谓全球知名。不过也由于过于偏执，导致其从不愿意牺牲价格来吸引消费者，而这便导致其销量一直上不去。另外，由于它的自吸发动机需要过多空间，导致其车内空间一直被诟病，这也是其销量低迷的原因之一。如果马自达能将这两点改善，那么消费者还是会继续支持它的。

可以发现，除了产品质量不过关之外，车企过于执拗的产品规划和未来战略也是其销量下滑、利润骤降的原因之一。要知道，汽车市场谁走谁留，最终还是得消费者说了算。如果你没有留住消费者的心，那么留给你的时间也就不多了。