日产终于赢了大众，半年卖208225台，已成国人首选，一公里才3毛5

大众现在能成为中国市场中销量最高的汽车品牌，除了喜欢搞降价优惠外，和它丰富的产品矩阵也有着密切联系。大众目前在售30款车型，横向全面覆盖轿车、SUV、MPV等各个细分市场，纵向也涵盖了燃油、混动、电动三大能源市场。其售价区间横跨五十多万的长度，下至六七万的桑塔纳，上至六十多万的辉昂，基本满足99%的消费者需求。

但是为大众"王朝"贡献最多的应当是朗逸这款车了，朗逸08年上市以来，销量一直非常火爆，在去年一年时间狂销52万台，独撑大众六分之一的销量，也是去年家轿市场的销冠。但是今天说的不是朗逸这款车，而是在今年半年时间就狂甩208225的一款车型，也是日产终于赢了大众的一次，它就是日产轩逸，油耗3毛5，已成为家用首选。

轩逸能成为超过朗逸成为今年最受欢迎的家轿其实一点都不例外，因为轩逸一直也是家轿市场中的热门车型，并为18年是销量冠军，轩逸和朗逸其实是不分伯仲的。但轩逸在今年又反超朗逸和更新换代也是有一点关系的。12代轩逸自2006年正式在中国上市，并在19年换代为全新的14代轩逸，更符合市场需求。反观朗逸在19年1月上市19款车型后，到现在也没有一次小换代，有一点落后了。所以今年轩逸销量超朗逸是有这些深层原因的。

当然。消费者一般也不会注意这款车到底是第几代或者说什么时候更新过，更喜欢一些"纸面数据"。最新款的轩逸全系是搭载一款型号为HR16的1.6L发动机，传动部分除了最低配的两款车型匹配的5MT外，其余都是匹配的CVT变速箱。而这款发动机在轩逸经典和轩逸改款两种车型上有不同的调教，其中改款车型动力和燃油经济性都要略强于经典车型，其最大功率135马力，最大扭矩159N·m。轩逸动力虽远不如朗逸的1.4T车型，但轩逸百公里实测油耗仅6.2L左右，换算下来大概一公里油费3毛5，比朗逸省油不少，看来家用的话，消费者还是更注重油耗表现。

作为一款家用车，空间和舒适性也是相当重要的，轩逸自06年入华以来，就一直保持着2700mm那傲视同级的轴距，最近一年还推出了轴距2712mm的车型，同时长宽高分别也达到了4641*1815*1450（1447）mm（轩逸经典尺寸不是这个），进一步扩大轩逸在车内空间的优势，再加上日产一直闻名的柔软"大沙发"的加持，使得轩逸的空间比朗逸更大，也更具乘坐舒适性。此外，轩逸的后备箱容量也达到同级领先的水准，为560L，后排座椅虽不能放倒，但日常家用是完全足够了。

而在安全性方面，轩逸也是拥有多重安全保护体系。轩逸采用Zone Body多通道区域车身结构，在汽车重要部位应用980MPa强度钢材，车身结构不易变形，提升车体的抗冲击能力。而且轩逸还配备了全方位5安全气囊、VDC车辆动态控制系统、ABS+EBD+BA 三位一体智能刹车辅助系统等主被动安全配置，极大提高了轩逸的行驶安全性。在大众诸多车型出现安全不合格的时候，轩逸就比朗逸有优势多了。

现在流行的智能出行，轩逸同样也能做到。轩逸在中高配车型上配备一块8英寸的液晶触控显示屏，不支持手机映射，因为用不着，轩逸搭载了一套智能车载系统，能连接网络，可实现全时在线导航、在线影音娱乐（包括酷我音乐、爱奇艺视屏、天气预报等多种功能）、车载WIFI热点以及远程实时监测等功能，并且提供十年免费的无忧基础流量。当然，智能语音控制天窗、导航、蓝牙、电话也是必不可少的，因此轩逸还是一款可以让你享受科技便利的智能家用好车。

总之，销量是很能反映一款汽车现在的状态的，虽然汽车不像是电子产品那样需要很快速的更新换代，但至少也要跟着市场需求走。而轩逸一直跟随时代，在空间、舒适性、油耗、安全性、智能科技等方面都表现得比有点老旧的朗逸更好，加上轩逸的门槛也要比朗逸等同级别合资车型低很多，成为消费者的首选家用车也是不奇怪的。