奔驰G级真的好吗？开了213天，车主详细分享它的优点！

各位好，我是奔驰G级的驾车者，本期为各位带来《奔驰G级真的好吗？开了213天，车主详细分享它的优点！》。汽车市场从来不缺少竞争，造车水准不断进步的今天，客户的要求总能让车商热血沸腾。如果仅仅仰仗一项特点，杰出的车型总会落后于其他同等车。奔驰G级是奔驰在国内的主流产品，善于运用它超低的油耗数据，特别契合车友对经济性越发在意的需求，正是如此，奔驰G级得到市场的广泛认可。

可以占有市场的奔驰G级，闪光点远不止这些，它是否还有其他的成功法门？它是否能胜任车主的各种要求？下面我们就来一起探索这辆奔驰的卓越之作——奔驰G级。

外观很销魂啊，那眼神儿，倍儿精神。车体不大比较小巧吧，但是却给人一种特有的迅捷感。上档次，前脸配上大灯看起来炯炯有神。尾部车灯的高位刹车灯有整个后窗的长度，夜晚功效很棒。内饰上面着实来看还是比较的细致的，相对我的艾5来说，气质提高了。中控有个缺点就是容易刮花还是买个防护装上，要不一年就GG。内饰策划很实用，基本上塑料的内饰也做得像是有3D感觉。新车异味真的很小，暴晒两天基本就没异味了。

坐在内部空间的确大，比同事的别克君威宽畅些。空间的话这个车就不用了，确实不小到底五米四的车长度。后背坐4个都不是很挤，包括车里的积储空间也很到位。后尾箱也是挺大挺深的，一家人出行的话，行装应该完全够用。坐在车内中这说是很舒坦了。悬挂些许硬，过坑洼路段还是有些颠簸。车辆的舒适度还蛮好的，但是噪音相对来说比较大，隔音成效控制的不是相当好。座包很安适，减轻长途行驶疲劳感，开车不会太累。

提速也特别好，开起来整车还挺稳的。电动车不用多说，提速性能大致能秒杀大多数油车，55KW的电机还是很给力的。1-4档动力很足，后头的就不够太强。跑长途还行，开城市不怎么样。操控我感觉还是很灵活的。方向盘采用了D型盘，开始些许不适应，习惯后感觉还可以。有电磁悬架可以调理软硬，很实用。特别是奔驰G级的变速箱，我认为有这个双离合的变速箱。

4S店给的建议价是1639400，一共优惠81000，裸车1558400，然后购置税137912，上保险27473，上牌500，全办完是1724285，大伙帮看看这个价格贵吗？一年油费10700上下，保险27473，保养一次6247，往常停车590，洗车340元，过路费1930上下，一年差不多47280，年薪230000能养得起。

经过解析，奔驰G级之所以获取市场的认同，油耗只是其中一个卓绝的方面，外观、动力、空间、舒适、操控方面的好呈现也使得它取得成功，多项优越的指标都满足了买车群体挑剔的买车条件。显而易见，奔驰G级物有所值。总而言之，在车型不胜枚举的今日，一辆车想要取得成功，就必须要有所取舍，正如奔驰G级。对于这一款高内在价值的奔驰G级，不知各位有什么不同的见地呢？