顶配20万的第十代索纳塔究竟什么样？
现代汽车多年之前就已进入中国市场，2002年，北京现代汽车有限公司正式成立，并在同年推出了第一款产品，正是索纳塔。
经过十几年的起伏跌宕，索纳塔虽有多次改款，但始终都是韩系车的经典代表。而韩系车在华多年，随着国产自主品牌的崛起、日系车德系车的辉煌，其生存压力愈久愈涨。
7月22日，第十代索纳塔正式上市，作为一款更加倾向于家用的B级车，其官方售价为16.18-20.58万。那么，这款车能不能使现代汽车焕发新的生机？
笔者是在成都车展上第一次见到第十代索纳塔，隔着拥挤的人群，只觉惊鸿一瞥，便被它的外观吸引住。
第十代索纳塔采用了感性运动的设计语言，力求兼具优雅与年轻活力。其前格栅的灵感来自弓箭尾羽，旁边搭配贯通式的扰流气帘和鲨鱼鳃，能够有效降低风阻。
全LED大灯有四颗远光，四颗近光，采用了C型的渐变式设计，与镀铬亮条看起来融为一体，夜晚行车时能够大大提升车辆辨识度，并能使车身看起来更加美观亮眼。
车大灯还与车侧身的镀铬饰条巧妙融合，整体看起来像一个“8分音符”。索纳塔（Sonata）本就源自意大利语，意为奏鸣曲，与侧面设计可谓相得益彰。不止如此，整个车身侧面采用了溜背式设计， 三腰线从前轮一直贯穿到尾灯，当光线照射下来，更加凸显新车的迷人风采。
后视镜从原本A柱的位置下移到了车门位置，在转弯时会降低视觉盲区。尾部则采用鸭尾式设计，搭配双C贯穿镶嵌式尾灯，整体显得更加精致饱满。
作为现代汽车全新一代造车平台i-GMP的首发力作，第十代索纳塔的发动机舱、座椅位置、后备箱等均使用了下置式安装的技术，使车辆重心降低，车身高度也比上一代降低了40mm，门把手也放在了腰线之下，使车辆重心的视觉效果看起来更为低趴。
高度降低并没有让第十代索纳塔的内部空间变得狭窄，通过对整车比重的调整和优化，再加之同级领先的2890mm超长轴距，使得第十代索纳塔的空间感更胜以往。
内饰方面，第十代索纳塔搭配独有的三联屏设计、多功能方向盘，车机系统搭载有第三代智能网联系统，可以识别自然语言，实现智能语音交互，启动车辆各项功能。比如，当你对车机系统表示天气太热，它便会自动将空调调整到最合适的温度，这无疑大大提升了行车过程中的舒适性和安全性。
第十代索纳塔将车机系统与手机常用娱乐功能都做了打通，比如QQ音乐、有声书等，这种人性化设计使行车过程不再枯燥，一路行驶均有乐声相伴。
除此之外，中控部分设置了无限充电功能。在杯架下，还人性化的设置了单独存放贵重物品的地方。
动力系统方面，新车提供2.0T+8AT和1.5T+7DCT两套组合，前者马力为240ps，后者马力为170ps。新车还搭载了CVVD连续可变气门持续期技术，可综合提升发动机性能、燃油率，减少尾气排放量，在保证车辆充沛动力的同时，大大提升了其燃油经济性、环保性。
对于眼下炙手可热的自动驾驶功能，索纳塔也并不吝啬。新车装配有23项ADAS高级驾驶辅助系统，整体水平可达到L2+级别，也就是当下上路可实行的最高级别的自动驾驶水平。
从2002年的第五代索纳塔至今，每一代索纳塔都有着新技术、新改革，它是北京现代多年来的汗水结晶，也是其发展缩影。
时代大潮始终在无情奔涌，与时俱进是永不过时的生存法则。
“踏浪而来”的第十代索纳塔充分演绎了年轻化的格调魅力，它不止是想要打造一款更适合年轻人的产品，更担负了现代汽车重新崛起的重任。
若日日行之，便不俱前路千万里！