国内市场失速，奇瑞汽车“内销转出口”

纵然奇瑞销量在7月实现同比、环比双增长，但也难掩整体销量处于业内较低水平的窘态。

8月4日，奇瑞控股集团发布了7月份的销售报告。数据显示，奇瑞集团7月份共售出55,922辆汽车，同比增长14.13％，环比增长21%；其中国内销量同比增长10.37％，新能源汽车销量同比增长9.8％。1-7月份，奇瑞集团累计销售汽车291,165辆，同比下滑24%。近年来国内汽车市场步履维艰难，奇瑞汽车转向海外市场探索，今年7月奇瑞汽车向海外出口9,932辆汽车，同比增长高达39.7%，1-7月累计乘用车出口50,327辆，同比增长41.3%。

自主品牌板块中奇瑞汽车7月份的销量同比增长17.9％，环比增长21.3％，连续5个月实现环比正增长。今年以来，奇瑞汽车先后推出全新一代瑞虎5x、全新一代瑞虎7、全新一代瑞虎8升级版、艾瑞泽5运动版等新车型；提升产品力的同时带动市场销量。

奇瑞高端品牌星途汽车在7月份推出了星途LX 1.5T乘风破浪版，以及三款全新升级的星途LX 1.6T车型，进一步强化了星途LX系列在紧凑型SUV细分市场的竞争优势。奇瑞新能源汽车7月份销量同比增长20%，上市3年的明星车型小蚂蚁，7月份迎来第15万台车下线。

奇瑞集团旗下的合资品牌奇瑞捷豹路虎、凯翼汽车也在7月份分别实现47.8%、46.8%的同比增长。然而今年上半年捷豹路虎整体销量与去年同期比下降7%。

纵然奇瑞在7月实现环比、同比双增长，但也难掩整体销量处于业内较低水平的窘态。从整体销量表现来看，奇瑞汽车2020年的整体表现一般，今年上半年奇瑞集团累计销售23.52万辆，比去年同期的32.5万辆少近9万辆。从全年的目标完成率看，奇瑞上半年销量仅达到全年目标的26%，处于业内较低水平。即使加上7月销量，整体销量也仅达全年目标的32%，这意味着未来5个月平均每月要销售12万辆。

奇瑞集团低于预期的销量与上半年疫情和内部混改有关。一方面，在国内疫情和车市寒冬的影响下，奇瑞集团旗下捷途、奇瑞、开瑞等品牌主力车型销量均出现下滑。奇瑞集团的高端品牌星途，其新车VX 上市时间因疫情而有所推迟，导致销量持续低迷，数据显示星途上半年月均仅达千辆。

另一方面，自2019年12月青岛五道口入股奇瑞，股权的变更给企业发展带来一定不确定性。不过，尹同跃充满信心地表示，“青岛五道口团队了解汽车行业，既有丰富的产业和客户资源，也有产业投资和资本运作经验，能够协助奇瑞实现2025战略蓝图，为奇瑞腾飞赋能”。

根据奇瑞2025战略，计划销量营收从2018年的75万辆和1000亿元，提高至2025年的200万辆和2500亿元，重回自主品牌前列。然而，合资品牌失利，自主高端品牌未能突破天花板，奇瑞汽车自主高端品牌依然任重道远。