城市SUV绕不过的选择，本田CR-V和你还有机会做朋友吗？
城市SUV因其能同时满足普通城市家庭的多种需求，无论是宽敞的车内空间、酷炫霸气的车体外观还是满足户外越野的爬坡与抓地性能，其在中国市场的地位一直居高不下。而东风本田CR-V一直是SUV市场强有力的竞争者。
东风本田CR-V终于在2020年中迎来了它的中期改款，2021新款CR-V上市，共推出17款车型，依然提供汽油版和混动版，官方指导价格落于16.98万元到27.68万元之间，与老款保持一致。本田的CR-V作为市场表现最为亮眼的SUV之一，本次的更新换代也引发了不小的市场反响。
首先从外观上来看，新款CR-V基本延续了上一代的设计，银色镀铬条横贯车标，狭长犀利的大灯低调而霸气，正面引擎盖上的线条与侧面车身腰线流畅，兼具动感与大气。
细微的造型改动后，新款CR-V的车身达到了4621mm，略长于旧款的4585mm，但实际空间使用感受或许与旧款相差不大，而其他数据，包括宽高和轴距则仍与旧款保持一致。
尽管本田CR-V作为空间紧凑型的SUV与其他更加宽敞的车型相比不占优势，但得益于东风本田“乘坐空间最大化，机械空间更小化”的空间设计理念，诸如纯平地台、大纵深低地台的后备箱等空间优化，使本田新款CR-V在同类型SUV中达到了几乎无人能敌的市场地位。
在配色上，新款CR-V在原先彩晶黑、晶耀白、琥珀棕的基础上新增了雅韵金、银黛灰、月光蓝三种配色，同时增设Black Edition黑爵士版，搭配专属的19英寸熏黑运动轮毂，让整车运动感十足，给予了年轻消费者更多个性化的选择。
新款CR-V依旧搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率142Kw，最大扭矩243Nm，拥有193匹的最大马力；混动版本则搭载了2.0L自然吸气发动机加电动机的组合系统，其中发动机最大功率107Kw，最大扭矩175Nm，电动机最大功率135Kw，最大扭矩315Nm，系统综合功率158Kw。
没错，本田CR-V作为最早搭载混动系统的车型，在继本田其他车型纷纷用上最新的第三代i-MMD混动系统后终于将第二代系统升级到了第三代，优化了2.0L阿特金森循环发动机，使得发动机的热效率达到了40.6%，并且电池单元体积减少了32%。这无疑弥补了不少消费者心中的遗憾。
安全性能方面，本田新款CR-V搭载了第二代Honda Sensing安全超感系统，包括LKAS车道保持辅助系统、FCW预碰撞警示系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LDW车道偏移预警系统、ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、TSR交通标识智能识别系统等高新科技配置，用技术实现开心驾驶和安心驾驶。
新款CR-V刚投入市场尚未能发出全力，但我们可以从本田2019款CR-V的市场表现略见一二：6月突破1.84万台，在17-28万元车型中排名第2，在SUV级别中排名第7。就算是之前闹得沸沸扬扬的机油门事件，也没能阻拦本田CR-V重新争夺市场份额的脚步。
总的来说，本田CR-V的本次中期改款，增设了更多个性化的颜色选择，同时还升级了新一代的i-MMD混动系统，不能说是没诚意了。
CR-V作为本田市场销量的三大顶梁柱之一，本次中期改款对于本田在2020下半年经济回升趋势下的销量冲刺具有重大意义，我们拭目以待。
撰文 ⎮ 倪佳媛
主编 ⎮ 孙臣
图片 ⎮ 网络
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