昨天，特斯拉中国扔下深水炸弹，千亿电动车市场巨浪翻天！
就在这周三，我们才刚刚跟进完国产特斯拉的销量现状和国产长续航Model 3的价格预估（点这里），第二天晚上，网上就传出特斯拉即将在周五发布新Model3的消息，网友们开始就疑似传出的33万售价，开始议论纷纷。特斯拉对外事务总裁陶琳也意味深长地发了一条微博：晚安，明天见！
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特斯拉的深水炸弹
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昨天中午，重磅消息果然如约而至，特斯拉中国就此对中国电动车市场，甚至中国汽车市场扔下“深水炸弹”，而且“炸弹”不止一个！
炸弹一：国产Model 3长续航后驱版开启预订：339,050元起（补贴后），工况续航668公里，今年6月开启交付！
炸弹二：Model 3 Performance 高性能版将国产：419,800起（补贴前），百公里加速3.4秒，明年1季度开始交付！
如果说特斯拉中国工厂的建成运营及标准续航版Model 3下探30万以下空间是狼的试探，而今天我们可以说，这次，狼真的来了！
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中国车企与老车主
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消息传出后，社长的朋友圈和微博被刷屏。几家电动车企业也迅速做出“回应”。比亚迪销售公司副总经理李云飞“刚好”宣布比亚迪汉EV在4月10号下线。好饭不怕晚，比亚迪的拳头产品似乎也在摩拳擦掌，顶硬上。
蔚来汽车则态度不卑不亢表示：尊重对手，相信自己。
小鹏汽车转载特斯拉微博，“周一见”指的是他们即将在4月13号公布智能轿跑P7的上市时间，而此前已有消息传出这个日期是4月27日。
更有意思的，小鹏与特斯拉的“超长长长长长”及“中国制造”做出了呼应，以“最长”（仔细数了下，一共有七个“长”，特斯拉是五个）以及“中国智造”，与特斯拉正面刚。
爱蹭热度的威马目前还没有做出“回应”，或许是因为价格还没有上探到这个空间不知如何关联。但价格更高的前途汽车，却在昨天传出了董事长陆群被限制高消费的消息，真的是几家欢喜几家愁，定价75万的前途K50，让前途的投资者们曾经有多少希望，现在就有多少失望。
但在特斯拉身上，失望的不会是投资者，也不会是围观人群——但“老车主总是被伤害”。
此前，特斯拉国产降价，就有老车主为特斯拉直营门店送来了一袋韭菜。如果老车主们持续不满，特斯拉门店的伙食说不定有了更多的食材：韭菜饺子、韭菜馄饨、韭菜炒鸡蛋。
如果说去年的进口版车主花费近50万（含购置税）已经是“早买早享受”不提这一茬，刚刚提国产标准续航版的Model 3 车主就真的是“有苦说不出”。4万的差价，223公里的续航差，如果有得选，你会选择长续航版还是标准续航版呢？
不知道这次，坚持直营、没有中间商赚差价和杠杆调价的特斯拉，会不会又被拉横幅。关于横幅，特斯拉早已习惯，但去年被拉起横幅的何小鹏，此时或许会心生感慨，也长舒一口气。
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出圈，掀起燃油领域波澜？
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无论如何，30来万免购置税的特斯拉，续航刚好668，无论是第一个数字的代表的“低价30+”，还是第二个数字代表的“吉利668”，国产Model 3长续航版都很有可能成为特斯拉第一款“出圈”的车型。
那么，电动车领域的深水炸弹，会掀起燃油车领域的波澜吗？
昨天，社长的朋友电动星球News和电动车公社都发布了类似的观点：汽油车的末路、BBA没了活路！
这或许有点言之过早、也太“言之凿凿”，但如果我们从特斯拉的销量数据来看，这头北美巨狼，确实已经将獠牙伸向了整个中国车市，绝非仅仅是电动市场。
受疫情影响，上海超级工厂成为特斯拉目前全球唯一在运转的生产基地，2月下旬复工的特斯拉在3月取得了10,160辆销量的好成绩。这是特斯拉在中国市场的新高，也是众多国产新能源车无法企及的珠穆朗玛，Model 3毫无争议地成为了家用电动车领域的第一尖刀！
3月中国纯电动车销量4.7万辆，特斯拉占了20%以上的市场份额。要知道，这只是特斯拉标准续航版Model 3单一车型，未来还有长续航后驱、高性能版、以及Model Y等车型，这只是在车市刚刚开启复苏的3月！要做到月销过万，不要说在电动车领域，即使是在燃油市场，这也是个非常不错的成绩，更何况特斯拉在争夺的是30-40万预算购车用户的份额！此前，月销过万的车型譬如是北汽EU系列，主要进入的只是网约车及租赁市场。
而特斯拉更快的出圈，或许对中国电动车市场的发展也是极大的利好消息！
早年，国产电动车一直挂着“骗补贴”的狗皮膏药，钱没少挣，车没做好。但这个情况随着国家政策的完善、国内大厂的投资研发、甚至是合资厂商的参与有了很大的改善。而特斯拉的出现则是将电动车的市场存量规模性扩大，市场印象也有所提升。
就社长所接近的造车新势力好友来看，他们自己也有个观点，还是要用上那句名言：对于特斯拉，国内电动车企们也是期待你快来，但又怕你乱来。而今天，特斯拉真的步步紧逼，“帮助”电动车尽快出圈，仿佛在对其他电动车企在说：接下来，轮到你们出招了。
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写在最后：中国电动风暴
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380万的新能源保有量PK120万的充电桩，毫无疑问，目前我国的充电设施仍是短板。但随着充电桩被纳入国家基建名单，政府、车企、充电桩企业又将开始新一轮的充电桩大布局！前两天，国家发展改革委产业发展司副司长蔡荣华在会上透露，我国今年预计投资100亿元，新增新能源公共充电桩20万个，私人桩40多万个。目前，充电设施项目已陆续开工建设。
有了更长的车辆续航、更好的产品体验、更完善的充电设施、国产后更低的售价，特斯拉这次不想火都难了！
在百度指数上，特斯拉的声量就一直远远超过宝马代表的燃油品牌、蔚来代表的新势力。毫无疑问的是，特斯拉即将迎来一波大卖，当新能源汽车的市场保有量越多，中国消费者对电动车的接受程度也会越来越高。那么，10万级别，20万级别的电动车如果做出了品质、口碑和差异化，月销数千或者不再是遥远的梦想。
而对于产品有覆盖30-40万的比亚迪、蔚来、小鹏等一众车企，危险来了，机遇也来了，谁能笑到最后，谁会折戟沉沙，明年春节前，我们或许会有更接近的答案！
2020年，特斯拉已经立下全球年销50万的目标，而在中国市场，这个数字是15万。这也就意味着，在接下来的9个月时间，特斯拉要完成的是一季度累积16,680辆之外的133,320辆车的销售交付，平均每月接近1.5万（1月份2,620辆、2月份3,900辆、3月份10,160辆）！而长续航车型的发布，也意味着从6月起，这将成为特斯拉的主力销售车型。
此前，特斯拉逆势上扬，全球累积交付8.84万辆新车，宣布自己得到了“有史以来最好的第一季度表现”。看来，股价的涨涨跌跌不影响马斯克的野心，现在，他对中国车企、中国汽车市场发出了“最强挑战书”，一起看看，他要掀起的中国风暴吧！