15年拼出300万辆规模 该如何评价上汽斯柯达这只“飞翔之箭”
中国汽车市场正由增量竞争时代进入存量竞争时代，挖掘自身潜能的机会有多大，保有量就成为一个重要指标。2020年斯柯达品牌成立125周年之际，迎来在中国第300万辆车下线和交付的里程碑时刻，结缘上汽大众15年，斯柯达从一个边缘品牌跃升为主流品牌，300万辆的用户基础，足以让中国市场的任何对手无法再低估这只“飞翔之箭”的威力。人们不禁要问，它的成功凭借的是什么？
斯柯达的“水晶抛光机”
自2010年起，中国就成为斯柯达全球最大的单一市场，近六年来，上汽斯柯达贡献了这300万辆中超过六成的销量，每年贡献斯柯达全球1/4左右的销量，使得斯柯达品牌在全球市场的年销量连续六年超过100万辆规模，真正成为一家实力强劲的国际汽车制造商。
2019年，斯柯达国内销量不仅超越雪铁龙、标致、马自达、三菱等较早进入中国的国际中档品牌，而且与起亚、福特等大起大落的品牌相比，斯柯达近六年来年销量稳定。中国消费者对上汽斯柯达产品的认同以及上汽大众体系实力支持，成就了斯柯达这15年来在中国稳健发展之路。
2015年上市的全新速派是国内首款大众MQB平台打造的B级车，不仅使得斯柯达新一代车型“水晶切割”设计语言深入人心，而且使得低油耗、大空间、高品质的斯柯达产品在中国的销售进入快车道。
同时，依托上汽大众国内数一数二的研发、采购、生产和销售体系能力，斯柯达得以快速布局增长迅速的SUV市场，从2017年推出柯迪亚克起，斯柯达在两年半的时间内连续推出5款全新SUV，是同期SUV上新频率最高的合资汽车品牌之一。
其中，柯迪亚克GT以及柯米克GT两款车型更是斯柯达根据国内用户需求打造的专属车型，以鲜明的轿跑SUV造型和高实用性的特征赢得众多年轻消费者青睐。
15年来，上汽大众就像一台“水晶抛光机”一样，将斯柯达这颗“水晶”打磨得光彩夺目，迈过300万辆大关，不仅显示了斯柯达汽车与合作伙伴上汽大众密切合作的成功，也为进一步发展奠定了强大而坚实的基础。
年轻化转型
事实上，除了上汽大众强大的体系能力支持，上汽斯柯达针对年轻人的一系列创新前瞻性的举措，也成为其应对中国市场的快速变化的利器。
在产品层面，斯柯达搭载斑马系统，满足年轻用户对智能互联的需求，操控也更灵活。如轿跑SUV这类个性化的产品，斯柯达品牌早于大众品牌推出，斯柯达自2018年以来相继推出了轿跑型SUV——柯迪亚克GT、柯米克GT，使斯柯达品牌更个性、更年轻，也更积极。
在营销方面，斯柯达更多的是突出品牌特色，选择更加独特的私域兴趣点，来提升品牌对客户的影响。通过赛事营销、泛娱乐营销在年轻客户群里实力“圈粉”。
今年上半年，受疫情影响，汽车市场受冲击较大。4月22日，上汽斯柯达通过线上媒体发布会公布了全系产品7.79万元—24.79万元的最新建议零售价区间，全线产品性价比进一步提升的同时，也使得斯柯达产品进入年轻人购车清单的门槛进一步降低。
在2019年，上汽斯柯达将其目标客户群作了重新定义，为美好生活实干家，并通过柯米克GT的广告希望他们体会出斯柯达品牌更多的活力和动感。
目前 ，无论是品牌还是客户群等的年轻化，正给上汽斯柯达团队更大的信心。近期，斯柯达潮酷SUV柯米克GT 荣获德国“红点设计奖”，这也是首次由上汽大众造型团队开发的斯柯达品牌产品获得“红点奖”。
“我们本土团队的设计获得了全球性的认可。”上汽大众斯柯达品牌营销事业执行总监安瑞格在接受媒体采访时表示，他为此感到自豪。
上汽大众斯柯达品牌市场营销高级总监任云透露，设计团队经历了过去的项目历练，确实能够给出市场觉得不错，包括德国工业界觉得不错的造型。
柯米克GT的成功让他们觉得，成功的秘诀就是要让设计可以符合本土的口味。而设计团队非常年轻非常有活力，对设计需求反应会非常快，这也正成为上汽斯柯达的竞争优势。
目前，斯柯达在中国的车主平均年龄是34岁左右，上汽斯柯达期待其目标客户群平均年龄能降到30岁。
紧跟数字化未来
斯柯达汽车于2016年在全球范围内制定并开展实施2025战略，大力发展数字化，探索全新的移动出行方式，推动品牌从传统汽车制造商向智慧出行解决方案提供商的转变。
年轻用户喜好的中控大屏、智能网联系统等功能，在入门级SUV柯米克上已经实现了全系标配。斯柯达多款车型上引入了迭代以后的斑马智行系统，可以实现车内支付、场景化地图，在线短视频等数字化驾乘体验与互联生态服务，提升产品的智能科技竞争力。
新零售方面，斯柯达与经销商联手打造线上线下相融合的用户体验计划，将经销商端打造成“7S体验终端”，从4S增加三个S升级到7S，斯柯达品牌要建设营销中台“7E智能云端”，最终目的是要进一步建立直接客户关系。
目前，上汽斯柯达已启动了和苏宁汽车板块的战略合作。双方将在线上电商、线下渠道、品牌推广，B2B合作等多个领域，实现优势互补，探索汽车新零售，增加客户触点。
2020年初突如其来的疫情，打乱了原来很多计划，但是同时也催生了新的“宅经济”、“云经济”。2月份全新昕锐、昕动的上市也正好处于疫情的高发期，斯柯达尝试上线“微信小程序”以及“车型专题网页”、“短视频”以及“直播营销”等多项措施，让消费者宅家也能看车，在线产品介绍、性能比较和自定义配车。同时，斯柯达也加强线下经销商的服务能力，为消费者提供了专车接送，上门试驾、上门签约，上门交车等全方位服务。
在未来方向，上汽斯柯达也已经有了清晰的判断。
上汽大众斯柯达品牌市场营销高级总监任云表示，我们看到上两代车型中，机械化的品质精致是核心诉求，当前出现了一些纯数字化装备，包括很多其他品牌在这方面步伐迈得非常快，我们会觉得可能真正回过头来，大家觉得怎样把数字化好的配置和本身机械品质感做到最好的结合，这是未来两三年中大家所追求的，纯粹的数字化，屏幕越来越大，大家觉得在品质感方面还是略有不足，所以在机械品质和触感上的统一，这是品牌希望核心塑造的。
目前，在加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局经济形势下，读懂中国市场的上汽斯柯达将大有作为，深耕中国市场15年，依托上汽大众持续发展的体系实力，站在300万辆规模新起点上，斯柯达这支“飞翔之箭”再次腾飞也将指日可待。