东风日产为何要投产1.3T发动机？它的1.2T、2.0L不香吗？

对于我们口中所常放在一起说的日系三强，丰田、本田、日产给了我们怎样的印象呢？除了经济性，估计就是技术了。日系车的经济性高，没有什么可反驳的，但技术这方面，随着时间的推移，三强之间却是慢慢产生了不小的区别。

尤其是日产，由于一直专注于市场，采取打折销售的激进策略，而忽略了研发的重要性，特别是在中国市场上，如今大家再谈东风日产，在技术方面上难以有谈资。

不过，有消息称，东风日产将要投产1.3T发动机了。那么，投产1.3T发动机，对于东风日产来说是否具备转折性的意义，且让人在技术上重新认识东风日产呢？

在说到1.3T发动机前，小编想拿逍客这款车型聊上一聊，因为听说这1.3T发动机未来也会搭载在逍客身上。

东风日产在逍客花费的心思可不少。实际上，在2019年4月的时候，逍客就已经更换了一次发动机。在那之前，逍客搭载的是一台1.2T发动机，还有一台2.0L发动机，1.2T发动机最大功率为86kW，峰值扭矩为190N·m，2.0L发动机最大功率为110kW，峰值扭矩为200N·m；1.2T车型的油耗6.1-6.3L/100km，2.0L车型的油耗为6.9L/100km。

更换后，发动机还是2.0L排量，但最大功率已经去到113kW，峰值扭矩为204N·m，油耗低至6-6.4L/100km。可见，经过一番技术革新和调校后，逍客又迎来一次脱胎换骨。但是从战略上来说，在这款热销车型上摒弃掉涡轮增压发动机，多少引发了大家的猜想，是东风日产放弃了涡轮增压发动机？是那台1.2T发动机不行？还是有着其它原因？

直到有消息称东风日产将要投产1.3T发动机后，猜想终究有了答案，原来东风日产并没有打算放弃涡轮增压发动机，而之所以不用那1.2T发动机，原因估计还是技术不行。

据了解，1.3T发动机是由雷诺-日产联盟以及戴姆勒集团所共同研发出来的，需要注意了，不仅仅是联盟研发的，研发的合作伙伴还有戴姆勒。如此一来，这台发动机倒不太新鲜的，其实东风雷诺几个月前推出的小型SUV科雷缤，就搭载的是这台1.3T发动机，油耗表现不错，仅为5.6-5.7L/100km，不过科雷缤始终是一款小型SUV，而且匹配的是一套双离合变速箱。

也有消息称，当逍客搭载上1.3T发动机后，同样会匹配一套双离合变速箱，若是这般，那么东风日产万年CVT将会有新动向了。当然了，日产CVT虽被诟病已久，但也不能保证用上双离合后会被大家点赞，毕竟双离合不是容易搞掂的善茬。

总结：小编认为，东风日产投产1.3T发动机，并不是什么值得稀奇之事，也不可能是东风日产的一次转折点，投产1.3T发动机反倒是显露出了东风日产的无力。曾任东风日产总经理的打越晋曾说过一句话，即“如果1.2T的市场表现不错，会考虑在其他车型上也搭载这台发动机”，然而，如今逍客都不再搭载着1.2T发动机，可见在技术之路上，东风日产真是行路难，且多歧路了。