彻底放飞自我！新款现代胜达长这样？!
日前，韩国现代汽车对外发布了新款Santa Fe（国产车型为胜达）的官图，新车与索纳塔十同样基于全新现代第三代汽车平台打造，且内外设计均有大幅调整，特别是前脸造型，让人感觉现代设计团队愈发放飞自我。
外媒消息，新车将在今年9月欧洲发售，该车未来也将由北京现代引入国内，主打6座中型SUV，主要以汉兰达、锐界等为竞争对手，作为参考，现款胜达国内售价为20.28-27.28万，相比竞品价格优势明显。
从官图中看，新款胜达采用了全新外观设计语言，分体式大灯组与中网连接，下保险杠采用粗壮的镀铬条装饰，整个前脸看起来十分个性，且有层次感。
新车侧面线条相比现款也有较大调整，腰线笔直上扬，后翼子板面积更大，尾部三角窗面积缩小，整体看起来更简洁。
同时侧裙加入了更细长的镀铬装饰，配合半封闭的轮毂，显得更沉稳、霸气。
相比于现款胜达的“U”形贯穿式尾灯，新款车型改成了更主流的尾灯设计，排气口也从双边共两出改成了单边排气或隐藏式排气，整体看起来更简约。
内饰部分，中控布局与现款差异不大，包括全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、三幅式方向盘、空调出风口以及副驾驶的面板造型均无太明显变化，同时是韩系比较新颖个性的设计思路。
不同的是，新车在扶手前方采用了包括按键式换挡在内的大面积物理按键设计，储物格则后移，且在下方采用镂空设计，官方称优化后的中控将更符合人体工程学。
动力方面，新车将提供纯燃油版、油电混动版、插电式混动版多种动力组合，并将提供带多种非铺装路面驾驶模式选择的四驱系统可选。
至于未来国产车型，大概率依旧是现代的2.0T+8AT组合，参考现款，最大功率为240马力（176.5kW），峰值扭矩为353牛·米。
编辑点评
最近几年韩系车的产品设计越来越“放飞自我”，从索纳塔十到新款胜达，都没了当年“索八、K5、迈锐宝”制霸全场的气质，无论是中级车还是中型SUV市场。
如今的韩系车都存在感薄弱，只能说，韩系车的设计没有跟上国内消费群体审美品位的不断变革。
而就客观层面来看，美/日系定位下探，加上国产高端车崛起，市场的双重挤压之下也在持续侵蚀韩系车的生存空间，15万以内追求高端体验的话国产车甩韩系两条街。
而15万以上追求影响力和产品力，日系/美系对用户也更具吸引力。国内十几年的发展历程，不禁让人有种英雄迟暮的悲怆之感，令人唏嘘。