【有车试驾】出生就自带MPV明星光环 测试别克GL6
【有车以后 有车试驾】当MPV逐渐被国内消费者接受，它也不再是商务用车的专属。不过长时间在商务车界“称霸”的别克GL8，却依旧保有着MPV标杆的称号。我们今天测试的这台紧凑型MPV也是来自别克品牌，它就是别克GL6。在别克GL8的光辉下，可以说自出生起，别克GL6就自带MPV的明星光环。那么它的表现到底如何呢？今天的有车试驾就让我们来一起测一测。
车型信息
静态评测
别克GL6的外观采用了家族式的设计风格，而且无论是车身体型还是造型设计，看起来也更像是一台缩小版的GL8，辨识度非常高。
飞翼式前中网设计，也是别克家族式设计的产物。黑色的前中网格栅虽然达不到别克GL8的大尺寸，但看起来也依旧大气。
我们本次试驾的车型为顶配，因此它的前大灯、雾灯均采用LED光源，其余车型均为卤素光源。除此之外，别克GL6全系标配LED日间行车灯和自动头灯功能。
车身侧面，别克GL6的车身比例非常修长，而且看起来也很协调。车身尺寸方面，别克GL6的长宽高分别为4692*1794*1626mm，轴距为2796mm。
我们试驾的这台别克GL6采用米其林的PEIMACY 3ST系列轮胎，轮胎尺寸为225/50 R17，这是一款主打舒适性和静音性的轮胎。
车身尾部造型也依旧继承了别克家族式的设计，集成在尾厢盖上的尾灯设计，也使得尾部看起来更具整体性。此外我们对别克GL6的车身的做工进行了实测，其车身平均间隙为3.29mm，间隙最大差值为1.5mm，这样的成绩非常优秀，这说明它的车身装配工艺很成熟。
漆膜厚度方面，经实测，别克GL6的漆膜平均厚度为126.75μm，车身漆膜厚度表现良好。漆膜最大差值为22.7μm，整体漆膜喷涂较均匀，车漆喷涂工艺较为成熟。
内饰方面，别克GL6的内饰设计在这个大屏时代显得有些跟不上潮流，当然，如果你对智能互联并不是那么有需求的话，别克GL6车机完全能够满足日常需求。
做工用料方面，别克GL6在中控台以及门板都加入了大面积的褐色皮革，不仅提升了日常用车的舒适性，而且也营造出了不错的豪华感。不过除了这些以外，车内均采用大面积的硬塑料饰板进行拼装，稍显廉价。
车内乘坐空间方面，我们此次试驾的别克GL6是2+2+2的6座布局，后排座椅支持前后调节，后排纵向空间为670-890mm，第三排纵向空间为580-800mm。这样的纵向空间表现非常出色，其后排最大纵向空间位于MPV后排纵向空间排行榜第8位。
后备厢空间方面，别克GL6在第三排座椅靠背放倒的情况下可以放下18个标准大小（30*30*30cm）的纸箱。在后备厢拓展性方面，别克GL6的表现也非常出色，从图中可以看到，它的第二排、第三排座椅都可以按比例放倒，而且放倒后也能实现纯平。
动态评测
动力方面，我们测试的别克GL6搭载了一台1.3L三缸涡轮增压发动机，其最大功率为120kW，最大扭矩为230N·m，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱。
为了了解它的性能，我们也对它进行了性能测试。测试前，我们先手动关闭车身稳定系统，并将挡位推入D挡，然后采用左脚刹车右脚油门的方式进行弹射起步。经过多次测试，最终别克GL6的百公里加速成绩为10.54秒。
在刹车性能方面，经过多次测试，别克GL6的百公里制动成绩为40.03米，这样的制动成绩还算不错。
在舒适性实测中，别克 GL6的平均颠出水量为30.00ml，在MPV底盘舒适性榜单中排名第6位。这套前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆独立悬挂的悬挂组合，整体调校偏舒适。在滤振性方面，别克GL6继承了老大哥的优势。
隔音降噪方面，虽然别克GL6在发动机舱盖以及翼子板均加入了厚实的隔音棉，但在怠速情况下，实测车内噪音为45.1dB，车内静谧性表现一般。在行驶过程中，车内噪音表现略差，60km/h速度下的噪音为64.0dB，而且随着车速的提升，车内噪音也进一步增大，而噪音的主要来源则是来自发动机舱。
总结
作为一款自带明星光环的MPV，别克GL6在乘坐空间、储物空间、乘坐舒适性方面都保持着别克一贯的优势，不过在车内静谧性方面还有提升空间。除此之外，虽然这台1.3L涡轮增压发动机的性能表现中规中矩，但这也似乎符合家用MPV的定位。总体而言，售价13.99-16.69万元的别克GL6，在紧凑型MPV市场中还是有着非常强的竞争力。
