博通诉大众索赔10亿美元，智能网联产权案高发，该如何应对？

作者 |  向东

来源 | 清新汽车

据德媒报道，日前美国半导体供应商博通针对大众汽车在导航和娱乐系统方面的18个专利的侵权行为提出诉讼，要求超10亿美元的索赔，并停止生产专利所涉大众、奥迪、保时捷等相关车型。

这并不是博通第一次将维权枪口瞄准汽车巨头。

今年6月，博通在美国指控丰田及其供应商涉嫌专利侵权，侵权的产品是位于车辆音响主机上的信息娱乐单元，涉及汉兰达、卡罗拉、凯美瑞等热门车型。德国商报报道称，丰田等公司已与博通公司取得联系，希望在正式开庭前和解。

针对本次起诉，大众汽车发言人表示，“大众汽车已对此项指控展开审查，并已采取必要措施保护自身合法权益。”

据了解，作为全球领先的通信半导体公司，博通的产品面向家庭、办公室和移动环境以及在这些环境中传递语音、数据和多媒体。在芯片领域，其占全球市场份额的4.3%。为了加快在智能汽车市场的布局，博通曾一度希望通过1050亿美元收购高通。

全球销量第一的汽车集团大众被起诉专利侵权，引发了人们对汽车知识产权纠纷的关注。

随着智能化、数字化已成为汽车产业发展的重要趋势。智能网联领域也开始成为汽车行业专利诉讼的高发地。

2017年2月，谷歌母公司Alphabet自动驾驶汽车部门Waymo向美国联邦法院起诉，指控优步旗下自动驾驶卡车公司Otto盗窃其机密和专有的传感器技术。

据了解，Otto的创始人之一Levandowski曾是谷歌自动驾驶项目的高管。Waymo表示，Levandowski从谷歌辞职之前下载了超过1.4万份机密文件，包括LiDAR的电路板设计，并指控他试图通过将自己的笔记本电脑格式化来毁灭证据。

今年2月，该案尘埃落定。优步与Waymo达成和解，优步向后者出让价值2.45亿美元的股权。

国内类似的案例也屡见不鲜。2017年，原百度自动驾驶事业部总经理王劲离职，随后创立了景驰科技。在当年12月，百度起诉王劲及景驰公司，要求其停止侵犯商业秘密，并判令被告赔偿其经济损失及合理开支5000万元。

今年9月，有媒体报道车联网供应商博泰对亿咖通（吉利集团投资、运营的科技企业）提出诉讼，但并未按照原定时间开庭，双方是否庭外和解不得而知。

根据清新汽车梳理，近两年来，在汽车智能网联、自动驾驶领域产生的专利侵权纷争，并在业内引起广泛关注的案例不下十起。

智能网联领域的侵权纠纷案件高发，离不开近年来各大企业该领域专利申请数量的猛增。

根据2017年清华大学发布的《智能网联汽车技术全球专利观察》统计，全球智能网联汽车专利申请超过4.5万件，其中近十年专利申请3.2万件，占比超过70%。

其中，中国已经成为该领域专利数量最多的国家，占全球专利总数的37%，其次是日本、美国、德国和韩国，分别占比是20%、16%、12%和7%，五国合计占全球近95%的专利。

但在热点技术方向上，中国与发达国家仍有差距，“走出去”的专利很少，在TI核心板专利集合（即只收录欧美专利和日韩专利）中，欧德日3国占比高达80%，我国仅占1.57%。

清华大学在报告中给出的建议是：关注细分领域的技术空白点，加强智能网联汽车专利技术布局；立足自主研发，提高智能网联汽车技术专利质量；加快智能网联汽车专利技术的产业化。

中国汽车技术研究中心今年10月发布的《汽车企业专利创新指数》也指出了相似的问题。报告显示：尽管中国本土车企在近五年来专利申请数量上逐渐赶超欧美，但在新能源、智能网联领域的专利在整体中占比为12.1%，而外资品牌在这一领域专利申请占比高达25.5%。

 （图片来源：中国汽车技术研究中心）

报告认为，随着改革开放程度不断加深，汽车领域知识产权保护的重要性日益凸显，汽车企业应该进一步重视。同时，要正视同国外车企专利创新的差距，关注基础创新和研发。

值得一提的是，《智能网联汽车技术全球专利观察》、《汽车企业专利创新指数》两份报告，都提到了知识产权保护的重要性，相信与近期发生的多起汽车专利侵权案件不无关系。

清华大学在报告中建议：本土企业要推进全球化战略，重视跨国专利交易和涉外专利诉讼；中汽研在报告中建议：企业在专利布局、撰写、专利风险防范等方面亟待加强。

在今年10月底举办的“中国汽车知识产权年会暨汽车技术共享与转移大会”上，众多专家学者对汽车知识产权保护话题，从政策、行业、企业多重角度发表了相关看法。

中国汽车工程学会知识产权分会主任委员高和生提出四点建议：首先要加强知识产权交流与合作，提高企业知识产权管理水平；第二是加大知识产权信息利用，提升企业知识产权运用水平；三是重视跨界融合对汽车行业知识产权影响；四是构建知识产权联盟，化解知识产权风险。

工信部科技司技术基础处处长董晓鲁表示：未来，工信部将强化产业知识产权协同运用，营造公平有序的创新创业和营商环境。重点推动汽车行业知识产权联盟的建立和发展，建立纠纷调解机制。

当前，随着新技术带来的产业生态变革，汽车行业面临的知识产权风险也越来大，专利日益成为汽车企业发展的战略手段和市场竞争手段。

对于本土汽车企业而言，面临智能化的技术浪潮，自主研发掌握核心技术固然重要，同时，知识产权的规范和保护才是这个行业持续向前的动力和保障。