大象转身 日产智行如何重新定义“技术日产”？

作者：汪晶

在今年的成都车展上，东风日产带来了搭载全新升级Nissan Connect超智联系统的2021款劲客及2021款骐达，虽然我们更加期待的是能够见到最新一代到“奇骏”以及充满未来感的纯电动跨界SUV Ariya，但是这并不妨碍我们从Nissan Connect超智联上感受最新日产智行技术。

作为“日系三强”之一，日产在中国并不似其他两位同胞那样拥有鲜明的辨识度——它不学丰田大谈中庸之道，也不像本田主打运动格调。日产的粉丝们往往无法用一句话高度概括的话语来形容这个品牌，如果说有的话，那就东风日产一手打造的“有温度”的品牌形象。

在逐步告别过去的造车时代中，“有温度”不只是“大沙发”的舒适、周到的贴心服务，在新的时代，技术日产也要通过全面智能革新让用户感受新的温度。因此，日产从2017年年底开始在全球推广Nissan Intelligent Mobility，就是“日产智行”，包括了智能驾驶、智能动力和智能互联。此次成都车展上的Nissan Connect超智联就属于其中一部分。

相比智能驾驶和智能动力，Nissan Connect超智联更需要契合面当地市场的消费者需求，比如，除了APP远程控制和语言控制之外，Nissan Connect超智联引入了中国特色的车内微信/支付宝/银联在线支付，在线影音娱乐版块引入爱奇艺在线视频，车辆娱乐功能进一步升级完善，联手酷我音乐等。

在智能驾驶方面，ProPILOT超智驾驾驶辅助系统可以能实现L2级自动驾驶辅助功能，可以在全自动模式下完成转向、加速和刹车等操作，相比其它驾驶辅助系统，ProPILOT超智驾可以做到在车道线内居中行驶，在“碰”到车道线前就已经调整好方向，并且会根据弯道半径控制加速，保障车内乘员的舒适性。

在最新的ProPILOT的 2.0 版本上，可以实现双手可以不用扶方向盘的单车道自动驾驶，在高速公路上基于导航信息实现辅助并线超车、辅助驶出高速。ProPILOT 2.0甚至可以改变车道以超过速度较慢的汽车。系统将提示驾驶员将手放回方向盘上，然后系统将自动执行换道，通过另一辆车并返回原来的车道。

在动力上，我们可以看到天籁搭载的VC-TURBO超变擎发动机。是近十年来，在汽车动力系统上的最大革新之一。在两田都在走混动的时候，日产走出了一条属于自己的黑科技路线，其实有这样的作为，并不意外，因为没人会怀疑日产在发动机领域的领先地位。

当然，在电气化上，也不用怀疑日产的技术，也就是73年前，日产就推出了第一款电动车。凭借日产70年电动车研发制造经验，以及超过25年的汽车电池研发制造经验，日产Zero Emission下推出了电动领域最具有代表性的产品——聆风，一直雄踞全球电动车累计销量榜首，目前在世界各地已经拥有超过40万的车主，并保持着累计行驶100亿里程电池0重大事故的纪录。在国内，东风日产在2018年就推出了ZeroEmission车型轩逸·纯电。

与此同时不要忘了，那台极具科幻的感的Ariya也将在明年和中国消费者见面。

在智能动力旗下，东风日产在明年也将带来新的技术——e-POWER，这是区别于大家传统意义所理解的混动的一种技术，它能够带来完全的纯电驾驶感受却无需充电，是日产推出的全新技术。

除了以上已经落地的智能技术，在非常科幻的前端技术上，日产“脑控车（Brain to Vehicle，简称B2V）” 可使车辆具有解读驾驶员大脑所发出信号的能力，能够将驾驶员的反应更加快速地传达给车辆，使车辆根据驾驶情况的变化不断做出相应的调整，让驾驶过程变得更加有趣。还有无形可视化（Invisible-to-Visible）技术通过将现实与虚拟世界的融合，帮助驾驶员看到“无形世界”，甚至显示周边建筑物后方或转弯处的情况，让驾驶员开车更便利更安全。

不管是过去，现在，还是未来，日产的科技始终围绕在出行方式上给人更多便利，更多安全，还有更多惊喜。在智能时代，日产智行用更加贴心的方式，让行车变得更加轻松、更加安全、更加有趣同时也更加节能，这就是智能时代的技术日产。