大哥来也----试驾越级超大空间BEIJING-X7

作为BEIJING汽车旗下全新战略车型BEIJING-X7在6月份上市，这款定位于“纯粹致美空间SUV”的BEIJING-X7自上市以来就一直备受关注。

它凭借着出色的空间以及卓越的科技感给小编留下了深刻的印象。近日，小编有幸在山城重庆亲自试驾了这款基于BMFA魔方架构平台诞生的首款车型，与它来一次亲密的接触，感受一下它真正的实力。

我们这次试驾的行程是重庆重庆主城区到巴南区定心茶园。途中包含了城市路面、高速路、区县道路和山区道路，可谓一网打尽。这增添了几分驾驶的欲望。

那么，它上手会如何呢？

还没坐上车试驾，小编就被BEIJING-X7的外观给惊艳住了，忍不住感叹了一句“这应该是北汽有史以来最帅的汽车”，此处或许领导们会眼光一扬“略表不爽”，但是车友粉丝们却确实大块人心……嘎嘎……回归正题。

新车前脸采用了造型夸张的大嘴式进气格栅，位于中间的镀铬横条将两侧造型犀利的前大灯组紧密相连，造型看上去格外时尚动感。悬浮式车顶也是比较潮流的元素，带来了一定的时尚气息。车尾部分，BEIJING-X7配备了当下流行的贯穿式尾灯组，内部造型采用钻石切割的设计，看上去科技感十足，后包围两侧采用了双边共两出的排气造型。在这个看脸的时代，BEIJING-X7不管是从正面，侧面，还是后面看，完全符合当下年轻消费者的审美。

打开同级独有的隐藏式智能感应门把手，坐进车内，分层立体式中控台，视觉冲击感超赞！多功能真皮运动方向盘，摸起来手感超棒！再加上全液晶仪表盘+中控液晶屏+空调区域控制屏的三屏联动，分辨率清晰度堪比奔驰E，也进一步提升了车内的科技化氛围。让小编真正感受到了富有高品质的驾乘体验。

除了科技感外，空间也是BEIJING-X7的一大亮点，长宽高分别为4710*1892*1715mm轴距为2800mm，号称“同级最大空间SUV”，充分满足了国人对汽车空间的需求。

所谓大有大的好处，或者说，大，就全部是优点，尚未发现缺点。

此外，BEIJING-X7还拥有纯平后排地台、后排座椅180°纯平放倒的King-size双纯平空间和同级最大尺寸的Sky 巨幕全景天窗，以及全车多达28处实用贴心的储物空间和同级独有的雨伞收纳槽，充分利用了每一处空间，实现了丰富的空间拓展性。在后排可以随意各种躺，都不成问题。

说到汽车的“安全配置”，可能很多朋友首先都会想到高刚性车身、安全气囊个数、ESP以及现在名目繁多的驾驶辅助功能，这些安全配置BEIJING-X7都有。而值得小编一说的是，BEIJING-X7配备了同级少有的L2级自动驾驶辅助功能，当在重庆市区遇到堵车路况，可让用户大大省心。在下雨天开启该系统，则双脚无需进行制动操作，只需轻扶方向盘，该系统即可自动进行减速操作。

还有同级罕见的AR全息实景导航，能够将导航画面与实景相结合，在驾驶过程中能够清晰地辨识道路，保障了用户在陌生路况驾驶的安全性。此外，APA一键全场景自动泊车系统、360°随动3D全景影像以及BSD高清盲区影像监测等高端配置，也是高几个级别的车型才配备的。不得不说，在安全配置这一块BEIJING-X7做得还是非常不错的，全方位保障着驾乘人员的人身安全，也大大领先了同级对手。

这些高科技功能点出现在一款起售价仅10万元的自主品牌SUV身上确实是是令小编惊讶了一番，BEIJING-X7科技标杆的称号可以说是当之无愧。

下面还是来重点说说驾驶感受，BEIJING-X7搭载全新1.5TD四缸涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率138kW，最大扭矩275N·m，匹配7速双离合变速箱，从数据上来看，其动力性能可媲美主流2.0升涡轮增压发动机。本次试驾的路线是重庆主城——南岸区定心茶园 ，途径城市拥堵路段、内环快速等路段。走城市拥堵路况时，油门响应相对敏捷，整体输出很“到位”，线性感充足，关键还很平顺，变速箱的换挡也很平顺，升降档都很积极，驾驶起来很轻松。相比同级竞品的1.5T三缸涡轮增压发动机，BEIJING-X7的舒适性和稳定性完全是压倒性的优势突出。

同时，优秀的底盘调校给你信心满满，内环快速路段过弯道时，干脆利索，底盘以及整个车身都很稳。而且静音效果非常好，车窗关闭的情况下基本听不到什么噪音。试驾期间通过减速带以及颠簸路段时，悬架滤振性感觉比较到位，震动控制得很好，整体带来了舒适的驾驶感受。

通过一天的纯粹致美探索之旅活动，BEIJING-X7不管是在驾驶感受还是乘坐感受等方面来看，综合实力还是非常强的。

写在最后

不难看出，在自主品牌SUV竞相角逐之际，想要从市场中脱颖而出，势必要展现出足够的实力。而BEIJING-X7以纯粹空间、纯粹设计、纯粹科技、纯粹安全四大独有价值优势，向大家证明了其远超同级竞品的产品优势。