傻傻分不清楚，原厂件和副厂件到底有何不同？

提起山寨产品，大家多少都有所耳闻。小到零食、日用品，大到交通出行工具，山寨现象可谓无处不在（某皮尺部正在赶来的路上……）

像这样：

这样：

这样：

其实在汽车配件中山寨问题同样普遍存在，那么配件中的“原配”与“小三”到底该如何辨别呢？

实际上，汽车配件并不只有原厂件和副厂件两类，详细的分类还有原厂件、正厂件、副厂件、拆车件以及三无件这几种，今天就和大家讲讲它们之间到底有什么区别。

原厂件并非主机厂生产

不少小伙伴们会认为原厂件就是汽车主机厂生产出来的，实则不然。虽然汽车主机厂们掌握着像发动机、变速箱、底盘等核心部件的制造技术，但一台车是由上万个零部件构成，汽车厂商们是不会单独开生产线、雇佣工人去制造那些非核心的零部件的（灯具、塑料装饰件、座椅、车门玻璃等）。

简单来说，原厂件就是指供应商们按照主机厂的标准要求并印有厂商LOGO，经过主机厂检验合格后入库的配件。当然，还有些主机厂涉及业务比较广泛，一些非核心零部件自己也可以生产制造，例如比亚迪第十三事业部就是专门负责生产比亚迪各车型所有注塑配件、汽车灯饰产品并负责后续组装任务的。

一字之差，正厂件靠谱么？

虽然原厂件和正厂件有一字之差，但它们都是靠谱有保证的配件。区别在于：正厂件由于某些原因没有进入到主机厂才够名单之中，并且不能在包装上印有主机厂LOGO的配件。

可以这样理解，汽车出厂时配备的马牌轮胎就相当于原厂件，但在马牌轮胎的产品线中也有相同规格的产品，它们就可以被看作是正厂件。尽管正厂件的品质有保障，但它们的适配性相比原厂件要差一些(例如原厂件轮胎追求舒适，同规格正厂件追求耐磨)。

副厂件与主机厂无关

一般情况下副厂件是由一些小厂商，甚至是小作坊生产，所以副厂件是不在主机厂的采购名单当中的。假如你爱车头灯是法雷奥生产的，并且在市面上这套灯具利润也足够可观，一些配件厂就会将其买回拆解，并进行重新开模制造。尽管副厂件价格更亲民，但受制于品控、技术、成本等因素影响，它们的质量很难保证，可以说是良莠不齐。

好在随着工艺技术水平的进步以及各方监督力度的加强，如今的副厂件质量也得以提升。不过我们在选择副厂件时，如果涉及更换刹车系统、转向系统等关键部件，建议还是使用原厂件。一方面，原厂件生产标准更高，品质可靠；另一方面，即便日后使用过程中出现了质量等问题，维权也更容易。当然副厂件并非一无是处，通常原厂件的订货周期较长，但副厂件的货源较多，像更换空调滤芯等对行车安全基本没影响的配件我们就可以使用副厂件。

拆车件质量有保障么？

拆车件是指从同型号车型中拆下的配件，并有纯拆件和拆车件两种分类。它们的区别在于拆车渠道以及新旧程度。其中，纯拆件可以看作是基本全新的配件，例如车主甲提车不久，想将车辆的卤素大灯升级为氙气大灯，拆下的卤素大灯总成就是纯拆件。而拆车件一般是从事故报废车拆卸或报废车厂流出的配件，由于这些拆车件已服役多年，可能存在老化等质量隐患，在质量上肯定不如纯拆件。

造假重灾区——三无件

顾名思义，三无件就是过不了国家3C认证的配件。生产三无件的大多是一些小作坊甚至是主打山寨的厂商，受制于技术实力的限制，它们不仅无法保证配件的质量，而且其中还掺杂着不少翻新件（通过将事故报废车拆下的配件重新加工再流向市场），所以切忌不要贪图便宜购买三无件，其中网购平台更是重灾区。

如何辨别配件真伪？

尽管配件种类繁多、鉴别繁琐，但我们还是可以通过一些辅助手法去判断它们的真伪。

1. 首先在包装上，色彩越自然越好，如饱和度过高，就需要警惕一些。

2. 此外，包装上的字体标注要清晰明了，但包装上的印有的信息并不是全部都为印刷体，像生产日期、适配型号等信息的字体是不一样的。

3.包装上的合格证印章应当是油印的。（许多高仿产品包装是用PS设计好，经过排版整体打印出来的）

4.包装上信息版面整齐划一的，高仿货的几率比较大。

最后，要想买到正规的原厂件我们最好选择去4S店。汽车厂商每年会为4S店制定配件的销售任务，一方面原厂件的利润空间较大，加之又有厂家的质保，所以4S店更乐意使用原厂件。

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