缩小版的CLS，到店实拍体验奔驰全新CLA轿跑版

在前不久的成都车展前夕，奔驰带来了全新一代CLA，共推出4款车型。其中2款四门轿跑车型，售价区间29.98-37.88万元，2款五门猎跑版，售价区间为29.98-38.18万。日前广州地区已有四门轿跑版新车到店，五门猎装版还没有具体到店排期。今天我们就先带大家详细体验一下奔驰全新的CLA 四门轿跑版。

外观：缩小版的CLS

本次到店的是售价29.98万元的CLA200车型，作为车系入门的车型在整体的外形设计上与260车型区别并不大。基于奔驰MFA2平台打造的新款CLA延续了轿跑的造型设计，采用了奔驰最新的设计风格，整体的造型跟新款的CLS如出一辙，俨然就是一台缩小版的CLS。

全新CLA的外观在设计上非常的年轻化，相较于A级前脸线条更加的丰富，低矮的车头营造出向前俯冲的姿态，前脸底部进气口的设计呈梯形，满天星的中网也更加有质感，发动机盖上隆起的四条筋线也让它的前脸看起来更有肌肉感。

全新CLA前大灯升级为全新设计的LED几何多光束大灯组，上下分体式的日行灯带将大灯包裹在里面，让整台车颜值倍增。同时，高配车型还会采用Multibeam矩阵式LED大灯，带有智能远近光切换和弯道辅助照明功能。

全新CLA侧面整体造型非常的流畅，车窗的设计具有一定的弧度感，银色镀铬饰条包裹的设计更加时尚，我们实拍的车型采用AMG样式五角星轮毂，轮胎尺寸为225/45 R18。

新车尾部的设计比较饱满，拍照框从老款尾箱处下移至保险杠处，这样使得尾部的整体线条更加的完整，不过相对于前脸丰富的线条设计，尾部整体会显得比较平实。

在车身尺寸方面，新款CLA为4692/1830/1422mm，车身长宽高相较于老款车型都有一定幅度的增加，轴距也是增加了30mm，达到了2729mm。

内饰：熟悉的奔驰家族风格

新款CLA在内饰设计上采用了奔驰最新的家族风格，相信这套内饰大家已经只非常熟悉，此前的A级、B级以及GLB上都有运用，而相较于老款CLA，那毕竟是7年前推出的车型，新款的内饰完全是颠覆性的两个时代的产物。

新款CLA的这套内饰在档次感和豪华感的营造十分的到位，两块显示效果精细的大液晶屏连在一起确实能带来不错的视觉效果。在人机交互方面，新的MBUX系统能够支持更多的自然语音操控，从此你与车的对话就不会像机器人之间的交流。

车内空调出风口采用了炮筒式的设计，在整个内饰中非常吸引眼球，同样也非常的家族化。换挡杆区域的设计比较简单，黑色亮板式的设计提升一定的档次感。

在内饰材质运用上新款CLA也交足了功课，车门和座椅都采用了麂皮的包裹，搭配上红色的缝线呈现出强烈的运动气息。

空间：后排头部空间局促

新款CLA与老款一样延续了一体式座椅的设计，偏向运动化的造型设计也更大符合它轿跑车型的定位，只可惜我们实拍的车型副驾驶位没有提供电动调节。

后排座椅同样采用了一体化头枕的设计，后排的坐垫长度变现不做，但是较为平直，对于腿部的承托有限，如果后排坐垫设计拥有一定的角度，相信对于后排的乘坐舒适性会有很大的改善。

空间方面并不是CLA的见长之处，虽然轴距较老款有所增加，但是在内部空间上并没有实质上的改善。在173cm的体验者调整好前排坐姿后，后排的腿部空间还有两拳的剩余，算是中规中矩。由于车身轿跑造型的设计，后排头部空间就显得相对局促，不足一拳。

动力方面，全新CLA搭载1.3T以及2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.3T车型的推出将取代现款1.6T车型，动力参数上同样是250牛米的扭矩，最大马力1.3T车型比老款1.6T车型提高了7匹，达到了163匹，传动系统匹配7速双离合变速箱。同时CLA还推出了搭载2.0T发动机的四驱版车型，M260系列2.0T发动机，最大224匹马力，最大扭矩350牛米，传动系统同样是7速双离合变速箱。

说在最后

也许大家会有这样的疑问，奔驰的国产A级已经有加长版的三厢车型，而且现在终端有着十分给力的优惠，最低配车型优惠后车价已经下探到15万区间，什么样的用户会付出近乎双倍的价钱选择CLA呢？其实CLA与A级散发出来的完全是两种不同的气质，更流畅的轿跑造型、更丰富的车身线条、更细致的内饰用料，再加上轿跑特色的无框车门，无疑CLA将是更加个性的选择。