【海外试驾】钢炮阵营又一力作 现代高性能N系列体验
谈及性能钢炮，其充足的动力与出色的操控总是能激起车迷玩家们浓厚兴趣。无论是高尔夫GTI还是福克斯ST，甚至是思域Type R，这些钢炮阵营中的常青树凭借迷人的魅力都能揽获众多玩家的芳心。但这个队伍从不缺少对手，因为实力出众的产品总会占有一席之地。我们今天的主角就是这样，它初踏江湖，且无傲人成就，但经过短暂的相会，我却给它贴上“力作”这样的标签。这其中究竟发生了什么？接着看下去，带你了解现代汽车高性能N系列。（由于本次体验活动全程禁止拍摄，文中以下图片均来自官方摄影，敬请谅解。）
现代N系列是现代汽车在2015年发布的高性能汽车品牌，由现代汽车全球研发中心-南阳（NANYANG）研究所研发。目前，N系列车型主要是基于欧洲量产车型开发的高性能版本，例如，已在欧洲市场上市的i30N以及在韩国本土售卖的Veloster（飞思）N。我们今天主要体验的车型，就是主打欧洲市场的i30N。
i30N与众多竞品一样，定位两厢紧凑级轿车。整体设计延续了现代时下最新的语言，与普通版本车型不同，i30N前脸最明显的特征就是黑色蜂窝进气格栅，并左上角伴有N系列logo，辨识度极高。此外，车头下方的包围也经过全新设计，采用较多平直的线条并用黑色与红色点缀，既满足视觉也讲究空气动力学效应。
从侧面来看，i30N与众多竞品如出一辙，采用两厢的设计，车身长度也属于相同水平。所以看得出，i30N在满足性能的前提下，也兼顾了一定的实用性。如果说19寸双五幅轮毂与红色刹车卡钳赋予了它更多的视觉效果，那这4条倍耐力P Zero轮胎，则真真正正的提高了它的动态性能。
尾部的设计相对比较复杂，因为能描绘出运动的细节实在太多。镂空尾翼、三角形刹车灯以及双边共两出的大口径尾喉，都是在满足视觉效果的同时兼顾一定的作用。
来到车内，i30 N的整体设计并无太多新鲜感，与目前众多现代车型保持大体一致。不过在三辐式运动方向盘、手动换挡杆以及运动型座椅的加持下，整车的运动感又有了大幅度提升。
总之，现代N系列营造运动感的手法与其它品牌一致，就是通过套件来提升一定视觉效果同时又兼顾实用性。好了，静态部分就讲这么多，下面我们开始关于现代i30N动态部分的介绍。
首先关于它的动力系统，我们今天驾驶的这台i30N为高性能版本，2.0T发动机匹配6挡手动变速箱，最大马力275Ps，官方公布0-100km/h加速为6.1秒，动力水平与同级别竞品大体一致。动力输出方面，感官上的感受并不算太强劲，毕竟6.1秒的加速成绩与一些豪华轿车已经十分接近，尤其是2000rpm以下，动力输出偏平淡。但超过2000rpm以后，有明显的爆发。
（图为Veloster N）
目前现代i30N车型仅有6挡手动版本，但驾驶起来非常的轻松易掌握，没有任何手挡性能车带来的压力。离合器的结合点很清晰，就算是新手，也很少会碰到起步熄火的尴尬。唯一我认为有待提高的，就是换挡的行程如果可以再短一些会更加的顺畅。此外，这台变速箱还配备了弹射起步功能，在空挡状态下左脚踩离合器便可进入该模式，这时候只要挂入挡位并深踩油门4—5秒后松开离合器，便能享受到短暂的推背感。
（图为Veloster N）
在场地内我们进行了一系列绕桩体验，i30N的电子转向助力的手感适中，并没有刻意营造出沉重的感觉，一切都能轻松地掌握。经过桩筒时，紧凑的身段配合精准的转向，i30N车头的响应几乎与方向盘同时进行，车尾也没有多余的动作，跟随性非常强，操作起来得心应手。而且运动化的悬挂调校，也能很好的支撑住车身，尽最大能力将车身姿态保持完整。
（图为Veloster N）
来到场地赛道，很遗憾这部分只能由教练进行驾驶，所以我就结合乘坐感受与教练反馈来给大家谈一下i30N在赛道中的表现。首先，它的弯道极限很高，紧绷的悬挂对于过弯的支撑效果非常好，而且在倍耐力P Zero轮胎的加持下，就算高速经过弯道，i30N都展现出一副轻松样子，推头现象会有，但并不严重。其次，275Ps的马力非常够用，虽然加速成绩不够出色，但无论直线还是弯道，响应够快输出也够用。最后一大亮点，就是i30N的排气声浪了。低速行驶非常沉闷，带来的威慑力足够；而当转速不断攀升，排气声浪也开始悦耳起来，伴随时不时传来噼啪回火声，i30N似乎在用这种方式，来刺激你的驾驶欲望。
在中国消费者固有的认知中，韩系车一向都是中庸的代表。除了外观设计有所亮点，在机械规格与素质上，一切都是中等的表现，完全就是家用车的形象，更几乎不会与性能扯上太大的关系。但当ENCINO昂希诺、LA FESTA菲斯塔这样强调个性与性能的车出现在市场时，传统认识也在逐渐被打破，看到了现代为适应市场需求所做出的改变。今天体验到的这款N系列高性能车型，同样也刷新了我对韩系车的认知。基于韩国本土打造，驾驶体验却能与众多欧系钢炮媲美，所以用“力作”来形容，并不过分。据官方消息，这款车不久后有望引进中国市场进行销售，虽然高尔夫GTI与福克斯ST已经在钢炮阵营占据半壁江山，但如果现代i30N能以价格取胜，我想这款韩系钢炮也会受到众多车迷玩家的热捧。