这国产SUV不简单，罗永浩为其打Call，能代步，能进藏，售32.8万

近年来，随着中国汽车工业的突飞猛进，传统的国产品牌燃油车企也开始向高端化、精品化迈进，并且依托媲美合资品牌的先进制造工艺打造出了很多销量黑马。而新能源领域更是百家争艳，一个个新兴汽车品牌如雨后春笋版的涌现。正所谓“春江水暖鸭先知”，作为国内最具影响力的汽车网站的创立者，李想与此前易车网的掌门李斌一样，从媒体行业转型到了新能源汽车领域，并且已经顺利打造出了一款名为“ 理想ONE”的豪华中大型SUV。

当然，对于一个务实的新兴车企来说，产品落地不是终点而是开始，最终的销量也才是反映它是否成功的标准。而根据中汽协的销售数据，理想ONE凭借着超值不将就的诚意，一经上市便成为豪华中大型SUV中的一匹黑马，连续3个月成为国内插电式混合动力（含增程式）车型销量第一，今年1月到4月更是累计交付用户5782台，在2020年第一季度取得了不俗的成绩。

正所谓“销量是产品力的直接证明”，对于这份耀眼的成绩单，就连入局直播领域的罗永浩也选择购买了理想ONE，并且对其毫不吝啬地祭出了金句：“这车几乎完全没有对手”！那么理想ONE身上到底有何魔力，让其能够在如此短的时间里就积攒下这么多用户的喜爱？下面咱们就借着这个机会来一起了解一番。

霸气的外观、犀利的造型

首当其冲的自然是讨喜的颜值了，理想ONE制造了令无数国人都欣然接受的霸气感与时尚氛围。其中前脸部分，前脸采用了类似于传统燃油车上的大尺寸前格栅，内部采用网状式结构，使整体视觉效果与中世纪骑士穿着的锁子甲有异曲同工之妙。而格栅两侧则采用了长条式全LED大灯组，且中间部分有可点亮的贯穿式灯组，搭配两侧大尺寸进气口以及下方贯穿式梯形进气口，进一步增加了整车的犀利感与运动氛围。 车身造型也很气派，方方正正的轮廓加上刚劲有力的腰线，为整车塑造出更强的硬朗感。而车尾部分则加入了时下流行的一体贯穿式尾灯组，搭配圆角矩形式牌照架，让整体看上去更具层次感。

精准的定位

当然，除了犀利的颜值之外，理想ONE精准的定位也是其成功因素之一。众所周知，随着国内二孩家庭的逐渐增多，7座车型的市场需求量越来越高，而MPV又不具备全家人出行时应对恶劣路况能力，所以6/7座中型SUV顺理成章的成为了消费者关注的焦点。很明显，理想ONE的特质无疑能够吸引到不少宝爸、宝妈的关注。它定位于一款国产豪华中大型SUV，其车身三围达到了5020/1960/1760mm，轴距为2935mm，提供6座和7座两个版本，分别采用2+2+2和2+3+2的座椅布局，并且通过对内部驾乘空间的最大化利用，理想ONE正好满足了这部分消费者的用车需求。

通过实际体验来看，理想ONE不管是第二排还是第三排的空间表现都可圈可点，而且为了公平起见，该车全系只有一个标准配置，自动辅助驾驶系统、手机蓝牙钥匙功能、NAPPA真皮座椅（第一排和第二排）、方向盘加热、前排座椅通风/加热、第二排座椅加热、全景天窗、三区自动空调、自动PM2.5过滤和检测、12扬声器Hi-Fi高保真音响等配置都是标配，应对日常家庭使用绰绰有余。

复杂的动力解决方案

此外，在最核心的动力系统上，作为新能源车企中的一员，理想ONE定位于一款“无里程焦虑的智能电动车”，它与其他纯电动汽车不同，理想ONE通过搭载大容量电池组（电池容量40.5千瓦时，可用电量37.2千瓦时）的同时，结合大功率增程发电系统（一台1.2T三缸发动机）的动力组合来解决现阶段纯电动汽车的续航里程焦虑。

具体的动力参数上，理想ONE配备前后双电驱四驱系统，电机的综合功率为326马力，峰值扭矩为530牛·米。在其助力下，理想ONE拥有了6.5秒的百公里加速能力以及超低的油耗。此外，在稳定性方面，电机驱动使得车辆无论是在高原还是爬坡，车辆的表现都不会受到影响，甚至很多车主会开着理想ONE去西藏，因此理想ONE也成为了目前在西藏出频率最高的电动车。而售价方面， 理想ONE也不搞区别对待主义，全系只有一个配置，不管是6座还是7座都只卖32.8万，综合对比下来，在诸多中大型SUV中算是最具性价比的一款了。