为什么说大众发动机一修就好，丰田发动机一拆就坏

对于今天的汽车产业来说，小排量、混动系统或是电动等新燃料汽车是最新的发展方向，现在在这一领域取得领先地位的国家既不是经济强国美国，也不是汽车发展历史最长的德国，而是后来居上的日本。日本汽车最早于1902年开始发展，二战爆发前，日本的汽车工业就已经有了一定规模。经过一个多世纪的发展后，如今的汽车主要分为德系、美系、日系、韩系这四大类，而日产车的地位仅仅落后于美国，在四大车系中排在第二。而丰田作为日本最大的汽车品牌，还连续六年被评选为全球最具价值的汽车品牌。

德系车和日系车，不仅在国内销量高、口碑好，在世界市场上，也有很高的地位和强大的竞争力。其中，大众和丰田绝对属于汽车行业的巨头，每年销量都是领先的。但有不少人说：“大众发动机一修就好，丰田发动机一拆就坏”，这是为什么呢？事实上，大众一直是德系品牌里的佼佼者，此种表现与大众制造技术的成熟，以及发动机的制造工艺有直接关系。

很多有经验的朋友应该都知道，大众发动机使用的时间越长，就越容易出现漏油和烧机油的情况。相对来说，日系车就很省心了，日系发动机很少会有漏油等情况出现，像早年流行的丰田皇冠，驾驶时间超过30年，发动都不会出现类似问题。正因为丰田发动机的这个特性，反而更不能去触碰、拆卸，因为很少出问题，拆了也不知道要怎么修，更容易一拆就坏。而相比之下，大众发动机虽然有漏油烧机油的现象，但拆开后，发动机上的一些零部件都是可以更换的，而且在进行了更换和维修之后，车子的性能和体验照样很好，不会受到其他影响。

对比大众和丰田的引擎，我们不难察觉到，大众汽车使用的发动机经常会有各种毛病，比如烧机油等，可是丰田基本不会有这种问题。例如此前一辆1.8T的大众车，才买回来的时候，发动机各方面的表现都很不错，但是用了三年以后，引擎的故障就多了起来，烧机油的问题非常严重，再往后就会出现动力减弱而油耗增大的现象了，因此这时候，就只好对发动机进行彻底的维修。

虽说大众引擎的大修，随便哪个修理店都能完成，可是维修下来还是要耗费几千元，修多了也得花上不少钱。相对来说，绝大部分丰田就算是行驶十万公里以上，发动机也没什么大的毛病，因此，丰田车的保值率很高，就算汽车的售价只在十几万，也很保值，和大众车一比较，可以说是省了不少麻烦。

伴随着时代的演进，我国的国产车也取得了长足的发展，尽管在国际上的名号不如长安、丰田这些大品牌那么响亮，但是车的整体性能还是可圈可点的。因为我国的汽车工业发展起步晚，因此在国际汽车市场上赶不上人家也是自然而然地。虽然我国的国产车与一流的汽车产品仍然具有悬殊的差距，但是只要我们不放弃，不偷懒，肯钻研技术，再加上准确的政策引导，我国的国产车势必会在国际上广受好评。也许在不久的将来，我国也会出现像丰田、大众之类的世界一流汽车品牌。