全新福特翼虎终于来了！旧貌换新颜，配8AT变速箱，油耗1.2L

当国内的翼虎按兵不动的时候，海外版翼虎已经正式发布了。其实海外版翼虎共有两个版本，欧洲市场叫“Kuga”，北美市场叫“Escape”，国产车型沿用了欧版的命名，尾标也是“Kuga”，被广大网友亲切地称之为“苦瓜”，而北美版“Escape”车型也来了，长安福特命名为锐际，看到这里大家可能已经知道了，翼虎和锐际就是同一款车型，一个是欧版翼虎，一个是美版翼虎，而长安福特将它们“同堂销售”，并且锐际的定位比翼虎要高很多，这是十分让人费解的。

暂且不表长安福特的销售策略，我们就来看一下全新欧版翼虎相比国产版锐际都有哪些区别。在外观上，和锐际保持一致，相比国内翼虎，已经算是换代车型了，其实国内的翼虎在欧洲已经淘汰了，新车上市后，“老车”退出历史舞台，这是一种正常交替，而国内还保持销售，只是为了以更低的价格去扩大市场规模而已，如果觉得锐际有些小贵的话，翼虎也是不错选择，存在这种心理的人应该会成为翼虎车主吧？

欧版翼虎的长宽高分别为4585*1882*1742mm，轴距为2710mm，除了车身高度与锐际不同外，其余尺寸都是一样的，锐际是1688mm，欧版翼虎要更高一些。

内饰也跟锐际存在区别，欧版翼虎的内饰更粗犷一些，比如锐际的中控储物格有挡板格挡，而欧版是直接裸露在外边的，锐际的中控屏幕尺寸更大，操作系统更先进，而欧版是小屏幕，操作系统也比较乏味，其实在智能操控方面，国内的系统要优于海外。

最大的不同还是动力系统，锐际只有2.0T+8AT的动力组合，而欧版翼虎则提供4种动力组合，1.5T+8AT，这是入门级动力，这台三缸发动机最大功率182马力；第二种和锐际一样，也是2.0T+8AT，最大功率254马力，比锐际的参数略高（锐际是248马力）；第三种是2.5L非插电混合动力系统，最大功率201马力，百公里综合油耗5.6L；第四种是2.5L插电式混合动力系统，最大功率225马力，百公里综合油耗1.2L。插混和非插混车型的传动系统都是与电动机匹配的E-CVT变速箱。