飞度获得销冠的几大“秘笈”

“我不想再过这样的生活了，等我有钱了，我一定要换辆飞度”。

不知从什么时候起，扔钥匙的梗在汽车圈出名了。无论是保时捷车主，还是法拉利车主，都开始扔掉车钥匙，表示要换辆飞度。虽然语气略带调侃，但也反映了飞度不同寻常。就连豪车车主，都对它倾慕至极。

“买菜车”升级“平民超跑”

说起飞度，它的真实身份其实是一款价格不到十万元的A0级小型轿车，甚至被定义为“买菜车”。从第三代车型开始，飞度换装了代号为GK5的车架，而GK5叫起来也更酷，且这一代车型性能更强，“GK5”这个新代号便在全球流行起来，本田飞度也升级成为了“平民跑车”，走上了“秒天秒地秒超跑”的康庄大道。

现在很多人说起A0级小型轿车，第一反应或许只是占号车，老年人代步车。尽管A0级小型轿车也曾风光过，尽管它曾经统治过市场，尽管它仍旧保留着一代国人的回忆，但在中国市场，它却面临着边缘化，甚至是被淘汰的风险。

不信且看近期的中国轿车销量排行榜，已经是A级轿车的天下，哪还有几款A0级小型轿车的身影；不然再看铃木，这是一个活生生且血淋淋的例子，从当年以A0级小型轿车为荣，叱咤风云驰骋在中国市场，到现在狼狈不堪不得不全线退出。

而在当前，中国市场上叫得出名号的A0级小型轿车只剩下本田飞度、大众POLO寥寥几款，也正是它们，勉强支撑着中国A0级小型轿车市场，将A0级车硬生生地从边缘化的尴尬境地拉回来一点点。

而在最近，飞度的表现似乎越发坚挺。今年9月，飞度的月销量达到了14,069辆，甚至超越了如大众高尔夫、福特福睿斯等车型，获得当月A0级小型轿车领域的销冠，而其在华累积销量，更是已经突破了百万辆。

为何小飞度能在A0级小型轿车如此不景气的时代获得上万辆的月销量？我们且看看它有何实力。

“体型小，但资历和空间可不小”

飞度获得订单和嘉奖并不是偶然。国产飞度已经上市15年，拥有一定的资历。同时，它还是继雅阁、思域之后的本田全球战略车型之一。作为本田在小型车领域的核心车型，本田向飞度倾注了更多的资源，这对飞度来说，是一大优势。

这里要特别提一下本田飞度的空间，飞度遵循本田的“mm”设计理念，即“机械占最小空间，人占据最大空间”。别看它只是款A0级小型轿车，其实它的内部空间却超级大。以目前市场上最新飞度车型2018款1.5L CVT舒适天窗版数据来看，它的车身尺寸为4,096/1,695/1,525mm，轴距达到2,530mm。乍一看，你会觉得它的车身很MINI，但内部乘坐却非常舒展，其后排还搭载魔术座椅，能够解锁多种姿势，折叠后的空间甚至大到能搬家！这就是飞度，以最小的车体，压榨出直逼A级车的最大空间。

除了空间给力，飞度的外观也是小巧Q萌，设计简约。这便迎合了部分年轻人的“小心思”，车主可以为之贴上各种个性的小装饰，增强自家爱车的身份标识。另外，小飞度保有量巨大，价格便宜、省油，保养维修也非常方便，这便为囊中羞涩的年轻人提供了机会。

或许还拥有年轻人想要的操控感

再看飞度的操控，说它能胜任年轻人的第一辆车完全没有毛病。它的作用可不仅仅只限于“保号”和“买菜”，如果你是血气方刚的年轻人，开着它行驶在宽阔平坦的街道，突然想声浪大开“爽上一把”，它也能默契配合。

这归功于飞度的发动机。飞度搭载本田1.5L地球梦发动机，最大输出功率为96kW，最大扭矩为155N·m。虽然它的动力参数平常，但由于其车身轻巧（重量仅1.1吨左右），发动机技术含量高（动力损耗小），在某些时候甚至能爆发出超出参数数据的动力，随之而来的还有排气管的轰鸣声，飞度粉将它称之为“GK5所特有的驾驶感和操控感”。

有里儿有面儿还能保值

有人说，在10万以下的A0级小型车中，飞度是有里又有面儿的，它有“合资品牌”、“GK5”、“平民跑车”这些头衔做“面儿”，它还有“操控感”、“黑科技”这些实力来打“里儿”。

除了有里有面，飞度还非常保值。它的价格本身不贵，官方指导价仅7.38万-10.28万元。而论其保值率，根据二手车之家的数据，使用三年的飞度放到二手车市场，保值率还能保持在70%以上，可以说是相当给力了。

而有些品牌的车（尤其是韩系车品牌），新车刚买了三年，便开始向市场妥协，大幅度降价，有的车型的二手市场开价甚至能降到新车价格的三分之一以下，实在令人望而生怯。对于口袋里不那么宽裕年轻人，倒是不妨买个高保值的小飞度玩一玩，毕竟，过一两年再转手出去也不会太亏。

本田飞度的保值率（来自二手车之家）

写在最后

如此看来，飞度销量能够突破百万，与其进入市场时间较早，且把握住了中国市场有很大的关系。而飞度作为本田粉丝眼中的“一代信仰”，能够获得如此可观的销量也算是“名副其实”了。