补足新卫士遗憾：原汁原味的纯电经典卫士来了
电动车的兴起让许多硬派越野车用户也想加入到这场潮流之中。
不过比较遗憾的是作为经典越野车之一的路虎卫士虽然推出了新一代车型，却并未给这款车推出纯电版本。
至于对卫士有着特殊迷恋的消费者，目前也只有通过和其形似的BollingerB1来慰藉一二。
不过最近位于英国约克郡的路虎改装名厂Twisted做了一件好事，他们为经典版路虎卫士打造了一套纯电动转换套件，可以与上一代卫士90、110以及130车型完美兼容。
比起初创公司Bollinge的B1“山寨卫士”，原汁原味的Twisted纯电版卫士显然更能博得卫士迷的好感。目前，该套件已在英国接受订购，起售价为69950英镑。
Twisted为消费者准备了两种动力版本选择，它们都使用安装在发动机罩下方的大型单电机。
电机通过经典卫士原有的分动箱和锁止差速器输送动力，并由安装在越野车地板下方的60kWh电池组供电，Twisted称其电动卫士可提供超过“322公里”的续航里程。
其中，入门级电机可以提供160kW的功率和380Nm的扭矩，并在10秒内将车辆从静止加速至100km/h。
而顶级版动力总成将电机的输出功率与最大扭矩分别提升至239kW和460Nm，车辆的0-100km/h加速用时则缩短至8.2秒。
不过更重要的是，两种动力系统都保留了原来经典卫士的3500公斤牵引能力。
路虎卫士WorksV8限量款
如果与搭载燃油系统的经典卫士相比，纯电卫士的顶级电动动力总成输出可是搭载2.5升柴油增压发动机的卫士TD5车型功率的两倍之多，而且它只比性能最强的卫士WorksV8版本少60kW。
其他的升级则包括Bilstein悬挂，更强劲的刹车系统，前轮六活塞卡钳、后轮四活塞卡钳，更宽的合金轮圈以及更大的轮胎。
底盘升级是239kW电动转换套件的标准配置，但是对于160kW入门级车型而言，它们则是选装件。不过，这两种版本车型都将配备EV管理系统，允许车主在各种驾驶模式之间切换，包括运动、经济和越野。
充电方面，使用22kW充电器，电动卫士的电池组需要大约3小时才能充满电。该系统也兼容功率较低的11kW家用充电墙盒，不过使用该系统充电时间将增加一倍。
目前Twisted的美国子公司也已发布了纯电版经典卫士的规格表，美国的产品阵容分为两个车型，包括入门版车型NAS-E以及旗舰版车型NAS-EPlus。
其中入门版车型NAS-E的价格为令人乍舌的18.5万美元（约14.5万英镑），但预计该价格已经包含了经典卫士的成本。
这款车配备功率较小的160kW电机，以及皮革和Alcantara内饰，独特的合金轮圈，三个前排座椅以及空调。买家还将获得一个防滚架，一个可折叠的织物车顶，还有防水地板。
旗舰版NAS-EPlus车型的起售价为21万美元（约合16.5万英镑），该车增加了功率更强的239kW电机，更强大的传动系统组件以及许多外观升级套件，包括车侧踏板、前雾灯、防滚架射灯以及“NAS-E”铭牌贴纸。
这两款电动卫士的标配还包括现代化的触控屏信息娱乐系统、大幅改进的八声道立体声音响和倒车摄像头。
为了防盗，两个版本的车型还配备有防盗系统和GPS追踪器，可以与智能手机应用程序配对，实时监控汽车的位置。
就在电动汽车越来越普及的同时，欧美市场的高端电动改装经典车似乎也在激增。
除了改装公司Twisted之外，另一家新英国初创公司Lunaz也正在推出捷豹、宾利和劳斯莱斯的独家电动改装车。
而且我们以前也介绍过由英国Swind公司提供的经典Mini的电动化改装服务，当然他们也会向买家出售直接改好的电动Mini。
至于美国加州的ElectricGT公司，则通过自家的“板条箱”电动改装套件向外界展示了他们如何将一台1970款的丰田陆巡FJ40转换为纯电越野车。
当然就目前来讲，这款车也是纯电版经典卫士最主要的竞争对手之一。（撰文 | 小魔）