在国内,两厢车的不招人待见,其实相比于旅行车在来说,程度要轻很多,想当年毕竟三大神车之一的富康,也就是凭借两厢造型,独自一人单挑南北大众,虽说现已遁入虚空,不过神龙富康早已成为中国汽车史上一段佳话。
其实对于两厢车来说,还是比较喜欢的,首先是车辆造型紧凑,很多三厢造型其实都是在两厢车上强行填充屁股,违和感极强。同时也因为没有屁股的纷扰,整车操控性也会得到加强,而且在倒车时也能更好观察倒车距离.....所以一款两厢车,真是要啥有啥。
1、骐达
基本信息
价格:9.99-13.59W
尺寸:4393*1766*1524mm
发动机:1.6L 126马力 L4
变速箱:CVT无级变速
官方0-100km/h加速(s):11.7
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其实要说起骐达,懂哥觉得这个车真就是闷声发大财,你看它名字感觉生疏,但是几乎每个月都稳定贡献六七千的销量,基本是除了日产销量三杰之外,家族内部战斗力最强的选手了。而且你也不会想到,这样看似一个人畜无害的居家小车,上一代还曾有1.6T的GTI版本,当时还对标GTI和英朗XT,虽说采用的是CVT变速箱,但是蹦起直线来谁都不服。
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到了现款,骐达就没有任何去冲击小众人群的想法,而是把精力放在了主攻经济性的层面,同时价格定位不高,同时还有些优惠,10万左右的两厢车要省心好用,那他真的是不二之选。
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基本信息
价格:9.99-12.39W
尺寸:4053*1740*1449mm
发动机:1.5L 113马力 L4
变速箱:6挡手自一体
官方0-100km/h加速(s):13
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现款POLO依靠电影《飞驰人生》而红极一时,在外观上,沿用了大众家族式的设计,横幅式镀铬饰条与两侧的大灯融为一体,有效拉伸了前脸的视觉宽度。前包围两侧采用了仿进气口设计,提升了整体的运动氛围,其实整体上比老款要大了一圈,不注意的话还真以为它是高尔夫。
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内饰该说不说挺丐的,不过这也是大众的传统,不过还是有上坡辅助、电动天窗、发动机启停技术、全车车窗一键升降、防紫外线玻璃、车内PM2.5过滤装置。同时在换装了MQB A0平台之后,在空间和结构安全性方面都有了不错的进步,主被动安全配置也比较齐全。虽说动力有点肉,不过日常代步还是能接受。
丰田的YARiS也是一款享誉世界的小型车了,自1999年上市以来畅销全球,尤其在欧洲非常风靡,影响力不亚于大众Polo,当时我记得周董也曾代言过雅力士的广告,虽说最后销量一般,但是也不妨碍其作为精品小车的代表作之一。
YARiS L 致炫目前有两个不同的版本,其中致炫X采用了全新的前脸设计,相比老款来说要精致许多,致炫X还加入了车顶行李架,整体风格比较偏向跨界车,与原版致炫可以说风格迥异,为消费者提供了更加个性的选择,后排空间相对于同级选手来说还是具有优势,而且后排地板较为平整,一家人出行乘坐也不用太局促。